廣本繽智對(duì)比日產(chǎn)逍客 后浪能否推前浪?

● 空間對(duì)比：乘坐空間打平手 魔術(shù)座椅加分

　　從車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，兩車(chē)非常相近，所以在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)上就要考驗(yàn)各自對(duì)車(chē)內(nèi)空間的挖掘能力了。而繽智配備了新飛度上的“魔術(shù)座椅”，可以將后排坐墊向上翻折或者將靠背放倒，空間利用上非常靈活。逍客的空間表現(xiàn)也非常出色，但在人性化方面就缺少了一些出彩的貼心設(shè)計(jì)

　　小結(jié)：從空間對(duì)比這一項(xiàng)來(lái)看可以發(fā)現(xiàn)，兩車(chē)在尺寸相仿的情況下，繽智對(duì)車(chē)內(nèi)空間的利用率更高，通過(guò)諸如車(chē)頂內(nèi)凹設(shè)計(jì)、魔術(shù)座椅、組合方式多變的儲(chǔ)物格等方式讓車(chē)內(nèi)有限的空間得到更大利用。因此，逍客在乘坐空間表現(xiàn)上和繽智相仿，但在儲(chǔ)物空間的人性化程度上就顯得不夠貼心了。

● 動(dòng)力：1.8L對(duì)陣2.0L 均采用CVT變速箱

　　據(jù)悉，繽智將推出1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，今天我們體驗(yàn)的1.8L車(chē)型，100kW（136PS）的最大功率略遜色于逍客2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的106kW（144PS），而兩車(chē)均采用了CVT變速箱，且分別模擬了7速和6速，這也是目前日系廠家越來(lái)越主流的做法，CVT在行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有上佳表現(xiàn)。

　　繽智和逍客都采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，但是在后懸掛的選擇上則有所不同，逍客采用了多連桿獨(dú)立懸掛，而繽智采用的則是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。兩車(chē)均提供搭載電控四驅(qū)的版本，在面對(duì)雨雪天氣時(shí)能有更加穩(wěn)定的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：通過(guò)外形、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力的對(duì)比，繽智作為一個(gè)后來(lái)者在科技配置方面有著先天優(yōu)勢(shì)，更時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和更講究質(zhì)感的內(nèi)飾用料也讓繽智在賣(mài)相上更勝一籌。但在尺寸、動(dòng)力和底盤(pán)比拼上，逍客還是有著強(qiáng)大的實(shí)力，繽智在這些硬件環(huán)節(jié)并沒(méi)有占到什么優(yōu)勢(shì)，看來(lái)是否能撼動(dòng)這位暢銷(xiāo)多年的市場(chǎng)前輩，繽智這位后輩還需在價(jià)格上拿出足夠誠(chéng)意才行。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延）