節(jié)能好動(dòng)力 豪華品牌混合動(dòng)力車型推薦

● 雷克薩斯ES300h
官方指導(dǎo)售價(jià)：39.90~49.90萬元
未入目錄，無國家補(bǔ)貼

　　提起混合動(dòng)力車就不得不提豐田、雷克薩斯，它是混動(dòng)技術(shù)的先行者、領(lǐng)軍者，作為全球最大的混合動(dòng)力車生產(chǎn)商，在歐美廠商都把精力放在外形設(shè)計(jì)和渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的深耕時(shí)，豐田雷克薩斯無疑更具前瞻性的引領(lǐng)了混合動(dòng)力車的大潮，甚至前不久還在日本量產(chǎn)了以氫燃料電池為驅(qū)動(dòng)力的Mirai（譯作“未來”）。而依托著豐田成熟領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，雷克薩斯ES300h則成為了眾多豪華中大型車中先行試水的混動(dòng)車型。不過較為可惜的是，因?yàn)椴皇菄a(chǎn)車型，所以雷克薩斯ES300H無法享受國家新能源車的補(bǔ)貼。

-雷克薩斯ES300h的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　雷克薩斯300h上搭載的是一臺(tái)2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，油、電機(jī)之間采用了混連的形式，匹配的是E-CVT無級變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)與凱美瑞雙擎一致。這套混動(dòng)系統(tǒng)的過人之處在于它的油、電機(jī)無縫隙切換操作，實(shí)際駕乘感受讓人感到很舒適順滑，下文我們會(huì)詳細(xì)講述。

　　油耗方面，因?yàn)椴捎门c凱美瑞雙擎一樣的混動(dòng)系統(tǒng)，所以也不會(huì)差多少，工信部綜合油耗為5.4L/100km，比凱美瑞雙擎略微高一丁點(diǎn)，可以算作是車身比較大的原因。

① 推薦理由一：低調(diào)豪華的外觀

　　ES車系從來就與“運(yùn)動(dòng)”二字不沾邊，ES300h更是如此，它沉穩(wěn)內(nèi)斂，低調(diào)豪華的外觀只能吸引到那些獨(dú)具慧眼的消費(fèi)者，追求運(yùn)動(dòng)、個(gè)性，我想你不會(huì)選擇它。

② 推薦理由二：豪華商務(wù)座駕應(yīng)有的空間表現(xiàn)

　　就當(dāng)下為迎合中國消費(fèi)者胃口和適應(yīng)國內(nèi)特有的市場，車廠對旗下各車型都進(jìn)行加長已是“家常（加長）便飯”。不過雷克薩斯依舊遵循自己的準(zhǔn)則，不以盲目加長為手段，而以給消費(fèi)者提供最舒適的享受為目的。雖說在車尾的銘牌上ES300h沒有加入“L”的字樣，不過實(shí)際上比起上一代車型，4900mm的車長和2820mm的軸距已是加長過后的數(shù)據(jù)，這樣稍作改動(dòng)對提升舒適度能帶來些幫助，并不需要像某些車型大張旗鼓在車身上標(biāo)明說“我是加長”。

③ 推薦理由三：內(nèi)飾做工精良 人機(jī)交互系統(tǒng)有亮點(diǎn)

　　雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一目了然，看上去有個(gè)性又不欠缺檔次感，特別是ES300h車型的竹子裝飾，有一股清新感。當(dāng)然，最重要的是，ES內(nèi)飾在好看的同時(shí)，相當(dāng)?shù)暮糜茫鞣N細(xì)節(jié)帶來的使用體驗(yàn)很棒。

　　拿頂配的ES300h豪華版來說，這款官售價(jià)接近50萬元的豪華中大型商務(wù)座駕，在各項(xiàng)配置上都表現(xiàn)出此級別主流水準(zhǔn)，沒有什么明顯的過失和短板，但更值得一提的是那套讓人贊不絕口的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)。在近期雷克薩斯新推出的NX上已經(jīng)換成了手寫板式的操作，實(shí)際給人的體驗(yàn)不如ES300h上這套系統(tǒng)來得要好。

④ 推薦理由四：舒適、靜謐的行駛質(zhì)感

　　“靜如處子，動(dòng)如脫兔”說的大概就是雷克薩斯ES300h吧，能把動(dòng)靜都結(jié)合得很到位，這實(shí)屬難得。行車過程中最大的特點(diǎn)就是安靜，在低速時(shí)為純電動(dòng)行駛，就算偶爾油門給深了卻也很難察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，油電動(dòng)力間的轉(zhuǎn)換做得尤為細(xì)致一點(diǎn)也不突兀。

　　或許因?yàn)?a target="_blank">CVT變速的平順無奇，廠家擔(dān)心用戶會(huì)覺得ES300h的駕駛特性過于單一，所以提供了四種駕駛模式分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和EV純電動(dòng)模式。ECO經(jīng)濟(jì)模式下基本都為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)油門會(huì)略顯慵懶不過真心省油，適合斯文駕駛。SPORT運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)就變得異常靈敏起來，大概是使用了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故吧，ES300h在中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)很積極勇猛，低轉(zhuǎn)卻有些乏力，不過這個(gè)是由發(fā)動(dòng)機(jī)特性決定，所以也是難免的。但終究來說，對于一款主打豪華、舒適、環(huán)保節(jié)能的車型我們又何必那么追求操控和激情呢？

　　車型點(diǎn)評：雷克薩斯ES300h是一輛適合儒雅商務(wù)人士的中大型豪華車，當(dāng)然如果你愿意買一輛50萬的轎車家用，那ES也會(huì)讓你的家人滿意。如果49.9萬覺得貴，還有ES300h精英版，廠商指導(dǎo)價(jià)僅為39.9萬。最后我們還是要強(qiáng)調(diào)，ES的內(nèi)涵遠(yuǎn)比你能看到的表象更深刻，如果你有興趣去試乘試駕一段，你會(huì)被它俘獲。