新生代網(wǎng)紅/車型不多 陸風(fēng)X7購車手冊(cè)

●陸風(fēng)X7各版本配置對(duì)比分析

　　陸風(fēng)X7正式于2015年8月6日上市，此次陸風(fēng)X7推出了尊享版、尊貴版、旗艦版三款車，售價(jià)分別為12.98-14.78萬元。新車的最終售價(jià)與之前13.5-15萬的預(yù)售價(jià)相差不多，但目前均為前驅(qū)自動(dòng)擋版本，后期有望補(bǔ)充四驅(qū)版本的車型，目前來講，手動(dòng)擋車型以及價(jià)格更低的版本都暫時(shí)沒有亮相。

-入門車型：自動(dòng)尊享版
官方指導(dǎo)售價(jià)：12.98萬元

　　自動(dòng)尊享版是陸風(fēng)X7全系最入門的版本，它跟其余兩個(gè)更高配置的版本相比，外觀上主要是沒有行李架以及輪胎小了一圈，其余倒沒有明顯區(qū)別。值得一提的是，大面積的全景天窗、感應(yīng)雨刷這些都是標(biāo)配的，著實(shí)令人有點(diǎn)吃驚。在舒適功能性配置上，這個(gè)入門級(jí)的配置也很高，軟質(zhì)的搪塑儀表臺(tái)、皮質(zhì)多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、無匙進(jìn)入/啟動(dòng)、10.2寸的超大中央屏幕這些都是相當(dāng)高級(jí)。

　　在安全性配置上，陸風(fēng)X7還真做的很全面，除了只有兩顆前排氣囊略顯遺憾外，像ESC車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、上下坡輔助系統(tǒng)、PBA緊急制動(dòng)輔助、CBC彎道平衡系統(tǒng)這些全都是標(biāo)配，甚至前后雷達(dá)、倒車影像都有配備，著實(shí)蠻叫人驚訝的。

-中配車型：自動(dòng)尊貴版
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98萬元

　　中配的尊貴版比尊享版貴了1萬塊錢，主要是針對(duì)后者在豪華及功能性配置上的不足做了一些升級(jí)，比如皮質(zhì)的電動(dòng)加熱/調(diào)節(jié)前排座椅、后備箱隔物板、導(dǎo)航，更大的輪胎，另外在安全性配置上，它還做了更多的升級(jí)：側(cè)氣囊、360°環(huán)車影像、智能偏航預(yù)警、車側(cè)的安全輔助影像，以及預(yù)警先限力的安全帶，配置相當(dāng)齊全。

-高配車型：自動(dòng)旗艦版 
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.78萬元

　　這個(gè)頂配車型在配置上比中配版多了車頂行李架、紅色的卡鉗、副駕駛座也變成了電動(dòng)調(diào)節(jié)，安全性配置也更加完備，前后側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測也都正式配置。所謂這個(gè)旗艦版在價(jià)格上被中配車型貴了8000元。

●全文總結(jié)：

　　如果不是頂著個(gè)“山寨極光”的名號(hào)，陸風(fēng)X7其實(shí)在硬件方面有著蠻不錯(cuò)的實(shí)力：亮眼的動(dòng)力組合、超級(jí)高的車身配置、據(jù)開過的同事說底盤調(diào)教的也還好。但對(duì)于陸風(fēng)這樣的二線品牌來說，沒有了極光這一噱頭，它基本就失去了全部意義，品牌影響力弱、研發(fā)能力跟不上、領(lǐng)導(dǎo)要求的彎道超車?yán)硐胍矡o從談起，所以與其默默無聞，不如做一個(gè)飽受爭議的網(wǎng)紅來得實(shí)在，反正國內(nèi)的消費(fèi)市場也并非三觀皆正，愿意為陸風(fēng)X7買單的人相信也為數(shù)不少——只是抱著這樣的心態(tài)造車，未來還會(huì)好么？