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  • 好口碑 這些中級(jí)車國內(nèi)銷量已過百萬臺(tái)

    2015-11-13 00:40:00 作者:王仕政、李智

    廣汽本田 雅閣
    1999年3月國產(chǎn)上市,2010年1月國內(nèi)產(chǎn)銷量破百萬輛
    歷時(shí):10年又10個(gè)月

      99年3月上市的廣汽本田的雅閣為幾乎同期在美國上市的第六代雅閣,外觀內(nèi)飾基本一致,排量方面有2.0L、2.3L以及3.0L三個(gè)選擇,在當(dāng)時(shí)上市就掀起了軒然大波,可以說,雅閣是當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場(chǎng)車型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中級(jí)轎車。到2001年3月,僅2年時(shí)間且在那個(gè)年代,雅閣6代就達(dá)到了5萬臺(tái)的銷量。

    銷量突破百萬輛的中級(jí)車

      2003年1月,第七代雅閣國產(chǎn)上市,直接取代了還處于熱賣期的六代雅閣,也延續(xù)了6代雅閣的熱賣,并且在上市后創(chuàng)下19個(gè)月奪得銷量冠軍的寶座,一直到凱美瑞的出現(xiàn),雅閣才遇上了真正的對(duì)手。到2006年6月,國產(chǎn)第50萬臺(tái)的雅閣下線,熱度可見一斑。

    銷量突破百萬輛的中級(jí)車

      2008年1月,熱銷了5年的七代雅閣迎來了換代,取而代之的是第八代雅閣,全新的外觀設(shè)計(jì)更加銳利大氣且顯得運(yùn)動(dòng)感十足,并且還提高了駕駛樂趣、座艙的舒適性、整車的豪華感、實(shí)用性以及安全性,特別是3.5L的車型還使用了可變缸的技術(shù)。到2010年1月第八代雅閣完成了國產(chǎn)雅閣車系100萬臺(tái)的銷量,同時(shí)廣汽本田推出了雅閣百萬輛紀(jì)念版,這也是國內(nèi)最早突破100萬臺(tái)銷量的中級(jí)車

    銷量突破百萬輛的中級(jí)車

      2013年9月至今,第九代雅閣上市,全新的地球夢(mèng)科技的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓雅閣更為節(jié)能,不過國產(chǎn)第九代的雅閣前臉有點(diǎn)特異獨(dú)行的感覺,銷量方面暫時(shí)無法延續(xù)678代雅閣的輝煌,但是在技術(shù)實(shí)力上確是領(lǐng)先同級(jí)的,只是國人的口味都給渦輪增壓慣壞了。

    銷量突破百萬輛的中級(jí)車

    ● 現(xiàn)款雅閣介紹
    指導(dǎo)價(jià):17.98-29.88萬

      簡(jiǎn)單的來說,“上得了廳堂,下得了廚房”一句話就可以概括既居家又務(wù)的概念,雅閣首先在外觀方面把這個(gè)概念詮釋得很好,30-40歲的消費(fèi)人群會(huì)對(duì)雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛,這可以體現(xiàn)貴氣,而這樣的氣質(zhì)無論作為商務(wù)車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

    -里子面子都挺足

      閑話不多說,給大家?guī)讖垐D自己感受下雅閣內(nèi)外漲面子的設(shè)計(jì)。固然我也聽到身邊一些年輕的朋友不太喜歡這般“老氣橫秋”的設(shè)計(jì),但是雅閣顯然不是為了針對(duì)年輕消費(fèi)者的,要不思域該賣給誰?

      雅閣的內(nèi)飾談不上奢華,用料也還是老一套的東西,但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感,像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

     

    -中級(jí)車主流的空間表現(xiàn)

      盡管第九代雅閣軸距和車身尺寸都有所縮短,但這并沒有影響到車輛的空間,對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說,后排空間是用戶重點(diǎn)考察項(xiàng)目,甚至?xí)苯佑绊戀徺I機(jī)率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾,同級(jí)中依然保持著中上水平。寬大厚實(shí)的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外,更能符合各種身材用戶的需求,誰坐都舒服。

    -最新地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)加身

      九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型,盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸,但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng),用上了缸內(nèi)直噴,優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力,并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒有順眼潮流推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。另外,雅閣的2.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也是有相當(dāng)呃賣點(diǎn),與同價(jià)位對(duì)手相比都不差。

    2013年11月中級(jí)車銷量TOP 10

    2013年11月中級(jí)車銷量TOP 10

    -2.0L車型性價(jià)比高

      在雅閣上市之初,甚至沒有20萬以下的車型,而后來陸續(xù)增加了舒適版與精英版,并且這兩款入門車型的配置都還不低,這樣的情況也與前面介紹的凱美瑞類似,如今錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略使得日系中級(jí)車在于德系中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)中找到了立足點(diǎn),很適合買中級(jí)車來家用的朋友。購車手冊(cè)首推薦的是18.98萬的2.0L 精英版,VSA、真皮座椅電動(dòng)天窗、倒車影像都有了,挺厚道。

    雅閣 2.0LXS 精英版
    主要安全配置

    ABS+EBD+EBA,車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSA),剎車優(yōu)先系統(tǒng)BOS,前排4氣囊,

    ESS緊急剎車警示,EPB電子駐車+ABH自動(dòng)駐車

    主要舒適配置

    透鏡大燈,電動(dòng)天窗,多功能真皮方向盤,主駕10向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅,
    8英寸中控信息顯示屏,電控手動(dòng)空調(diào),前排座椅加熱,倒車影像,6揚(yáng)聲器

    2014款雅閣2.0LX
    注:LXS精英版外觀配置與LX舒適版相同

     

    2014款雅閣2.0LX

      編輯點(diǎn)評(píng):雅閣是一個(gè)宜家宜商的好選擇,它既可以舒適地拉著父母出游,也可以體面地載著商務(wù)伙伴談笑風(fēng)生。同時(shí)雅閣在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠力度也不錯(cuò),如果你需要一臺(tái)夠面子、舒服、省油省心的轎車,雅閣無疑是好選擇。

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