讓生活更加隨心所欲 眾編輯體驗寶駿560

● 寶駿560的動力/底盤

　　寶駿560采用與730一致的1.8L自吸發(fā)動機，最大功率為101kW(137PS)/5600rpm，最大扭矩為186N·m/3600-4600rpm，燃油標號為92號(原93號)，工信部百公里油耗7.5L。從賬面數(shù)據(jù)來看，發(fā)動機的參數(shù)屬于主流的水平。變速箱目前僅提供了5速手動，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁。

● 眾編輯動力體驗

-@楊萬科有話說：　

　　寶駿560真的是一款很好開的車，甚至有那么一瞬我覺得應(yīng)該把我的昂克賽拉換掉了，當(dāng)然，我不會那么沖動，畢竟560的好開指的是家用車范疇，擋位清晰、離合接入點明顯、低速區(qū)間動力輸出順暢，而且齒比的調(diào)配很有功力，除了1擋換2擋時有些頓挫，在其他擋位切換時，感受到的只有平順，所以這車開起來是輕松愜意，這也會給車上乘客帶來更舒適的體驗。

-@蘭博文有話說：

　　之前無論宏光S還是寶駿730行駛質(zhì)感給我的映像都不錯，而560也同樣如此，底盤的整體感優(yōu)秀，沒有廉價松散感。懸掛的韌性還是有的，可以感受到工程師們并沒有因為結(jié)構(gòu)簡單而放棄努力，細小的震動讓人滿意，當(dāng)然，如果較高的減速帶和較大的坑洼，車身彈跳還是比較明顯的，不過以10萬級的標準來評價，它已經(jīng)很有合資車的味道了。

-@李智有話說：

　　寶駿560的3擋就足以應(yīng)付市區(qū)行駛大部分路況了，時速低至20km/h依然可正常行駛，減速過彎都不用換擋，相信這是很多手動擋新手和剛拿駕照朋友的福音，所以大家完全不用擔(dān)心它目前只有手動擋車型。它跑起來方向也很好控制，沒有難以捉摸的虛位，回饋力度也自然得當(dāng)，給人感覺就是很好交流、不任性。

● 全文總結(jié)

　　看完文章，相信大家對于寶駿560值不值得買已經(jīng)心里有數(shù)了，在我們一番體驗之后也明白為什么它在短時間內(nèi)能有如此大的銷量，路上也確實見到了不少寶駿560，如果你正有10萬元買一輛家用車的意圖， 那何不去體驗下實車呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李智、楊萬科、蘭博文）