榮威RX5設(shè)計(jì)解讀 要做中國(guó)最好SUV？

　　顯鋒腰線將會(huì)是上汽榮威在未來(lái)幾年在腰線上非常顯著的特征。為了形容這種腰線的魅力所在，邵總監(jiān)對(duì)它做了這樣的描述：“顯鋒是把筆鋒露出來(lái)，把筆鋒露出之后迅速拉走，像寫毛筆書(shū)法的感覺(jué)。”而這，算是RX5身上另一對(duì)中國(guó)元素的運(yùn)用。

　　車尾可以說(shuō)是RX5上搶眼的一大亮點(diǎn)，邵總監(jiān)對(duì)它的設(shè)計(jì)也是非常滿意。“尾部通常情況下是設(shè)計(jì)師最不重視的地方，畫(huà)草圖最早的時(shí)候是畫(huà)車頭，畫(huà)尾部就是來(lái)兩筆就行了，但對(duì)于中國(guó)人而言卻是最關(guān)注的地方。橫向貫穿的尾部，能拉伸視覺(jué)空間，簡(jiǎn)約、立體線條將兩個(gè)車燈拽在一起，讓尾部達(dá)到完美的平衡感，這個(gè)元素特征也是在我們榮威品牌廣泛使用的，能讓尾部有很強(qiáng)的整體性。”

　　在聊到尾部?jī)?nèi)切造型所帶來(lái)的工藝上的困難時(shí)，邵總監(jiān)頗為自豪，“內(nèi)切燕尾，這種反切造型在車界并不多見(jiàn)，這種拼接會(huì)給我們的生產(chǎn)工裝、制造團(tuán)隊(duì)帶來(lái)很大的難題，甚至一些大品牌在尾部造型都不會(huì)做非常復(fù)雜的形面，因?yàn)檫@種形面會(huì)提高模具沖壓的難度，很容易撕裂，他們通常把這個(gè)倒角做的很大，半徑至少是13以上，這樣困難程度會(huì)大大的降低。但是我們堅(jiān)決要做到5左右，側(cè)面做到3.5左右。”這段話背后對(duì)于上汽制造工藝的驕傲溢于言表。

　　此次設(shè)計(jì)講解只設(shè)計(jì)外觀部分，內(nèi)飾部分還將在北京車展以后擇機(jī)發(fā)布，就我們先睹為快的感受來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的科技感是超前于所有對(duì)手的，大尺寸中控屏將搭載阿里自主開(kāi)發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

　　總結(jié)：從此次講解中，我們看到了上汽榮威在RX5上的勃勃雄心，也看到了他們?cè)诋a(chǎn)品上所下的苦心與氣力。RX5作為榮威旗下千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的一款全新SUV的確在外形設(shè)計(jì)和鈑金工藝上給人留下了很深刻的印象，結(jié)合文章開(kāi)頭提到的2700mm以上的軸距、直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，我們看到了RX5成為又一標(biāo)桿的可能，看到又一自主精品誕生的可能，但它能否將這種精湛轉(zhuǎn)換為銷量呢？還有待幾個(gè)月后上市再做定奪了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）