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  • 各有所長迎奧運(yùn) 東風(fēng)本田轎車家族齊亮相

    2016-07-16 00:16:14 作者:趙瑯莉

    思域

    對應(yīng)奧運(yùn)項(xiàng)目:田徑比賽

    車型特色:速度快+爆發(fā)力強(qiáng)

    官方指導(dǎo)價(jià)格:12.18-16.99萬

    購車務(wù)政策:購置稅減半政策

      田徑比賽由田賽、徑賽、公路路跑、競走和越野跑組成,此外還包括部分田賽和徑賽項(xiàng)目組成的“十項(xiàng)全能”,它是任何大型運(yùn)動會中比賽項(xiàng)目最多,參賽運(yùn)動員最多的項(xiàng)目。田徑運(yùn)動中各單項(xiàng)和全能項(xiàng)目,對人體形態(tài),主要身體素質(zhì)水平和心理機(jī)能等有不同的要求,但爆發(fā)力和速度快是田徑運(yùn)動項(xiàng)目中的重要組成要素。

    跨欄

      俗不知,第十代全新思域也是一名快跑選手,配備的1.5T發(fā)動機(jī),取得了0-100百公里7秒多的加速成績,這是非常博人眼球的,甚至不少車主稱之為:神車。不僅如此,作為換代車型,新思域除了重新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾,更多的高逼格配置也悉數(shù)奉上,讓不少本田粉絲為止尖叫。

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    官方價(jià):12.18-16.99萬

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    ● 駕駛感受:動力平順充裕

      動力方面,目前全新思域只配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。需要一提的是,與不同的變速箱匹配,發(fā)動機(jī)的調(diào)教參數(shù)有所差異(手動擋的扭矩稍大些)。本次試駕的自動車型發(fā)動機(jī)最大功率為130kW/6000rpm,峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm。

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      全新思域開起來給人的第一印象是相當(dāng)平順,1.5T的動力經(jīng)過CVT的揉捏后輸出很線性,渦輪遲滯也被弱化了,即便是低速起步,提速也同樣很線性。

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      油門前段的調(diào)教還是日系車典型的風(fēng)格,不過沒有過度的神經(jīng)質(zhì),日常行駛(即便低速跟車)很輕松。深踩油門加速時(shí),動力的響應(yīng)還是相當(dāng)快的,只是相比MT或AT少了那么一點(diǎn)直接感,所以主觀感覺它并沒有給你很強(qiáng)的推背感,但并不是說它慢,我們實(shí)測7秒出頭的百公里加速時(shí)間就說明了這一點(diǎn)。

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      自動擋車型還設(shè)置了S檔,在這個模式下,自動啟停系統(tǒng)自動關(guān)閉,而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000轉(zhuǎn)以上,動力的響應(yīng)相對更直接一些,尤其是中低速狀態(tài)下,提速更隨心所欲。

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       這代思域依然采用主流的電動助力轉(zhuǎn)向,不同的是采用可變齒輪比的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),即齒條上采用了疏密程度不同的齒紋,可以實(shí)現(xiàn)高速時(shí)穩(wěn)重,而低速時(shí)轉(zhuǎn)向又輕巧靈敏。實(shí)際體驗(yàn)中,轉(zhuǎn)向力度屬于輕巧的一類,響應(yīng)較靈敏,指向性也不錯。另外當(dāng)方向盤以較大的角度轉(zhuǎn)向時(shí),能感受到車輪會突然轉(zhuǎn)過更大的角度,在掉頭時(shí)變得相當(dāng)輕松。

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    ● 內(nèi)飾:設(shè)計(jì)與用料全面提升

      環(huán)抱式中控的布局清爽明快,走的依然是年輕運(yùn)動風(fēng)格,很符合年輕人的口味。液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質(zhì)材料覆蓋,相比上代而言有了質(zhì)的提升。

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      三幅式多功能方向盤的樣式與上代差別不大,大小適中,握感不錯。左側(cè)為儀表盤及多媒體控制區(qū),右側(cè)則為定速巡航等駕駛輔助控制區(qū)。左側(cè)音量控制采用了電容觸摸式控制,操作很輕便。

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      7英寸的中控屏采用了半懸浮式的設(shè)計(jì),里面集合了導(dǎo)航、音樂、娛樂等主流功能,系統(tǒng)操作的反應(yīng)速度屬主流水平,界面邏輯清晰,容易上手。

      值得一提的是,高配車型還配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),擁有實(shí)時(shí)路況更新、天氣預(yù)報(bào)、擁堵/事故躲避路線引導(dǎo)等功能。而低配車型的多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay功能,使用很方便。需要說明的是,高配車型搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)是不支持CarPlay功能的。

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      而一鍵啟動、無匙進(jìn)入同樣是全系標(biāo)配,另外雙區(qū)自動空調(diào)是全系標(biāo)配的,相當(dāng)厚道。無論是手動擋還是自動擋,都標(biāo)配了電子手剎以及自動駐車功能,這點(diǎn)相當(dāng)實(shí)在。值得一提的是,頂配車型還配備了Honda SENSING系統(tǒng),包括碰撞緩解制動系統(tǒng)并線輔助、盲區(qū)預(yù)警、自動跟車等一系列電子輔助系統(tǒng),領(lǐng)先同級。

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      中控臺下方的隱藏式儲物格設(shè)置了USB、HDMI接口,而且給上方的儲物格設(shè)置了線槽,很貼心,這種設(shè)計(jì)在XR-V等車型上已經(jīng)見過。

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    ● 空間:乘坐空間充裕 儲物空間靈活

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    ● 車型總結(jié):

      相比上代車型,全新思域的進(jìn)化很徹底也很全面,無論是外觀的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的用料、配置的豐富程度以及動力性能,都有了很大的提升,展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。如果要選擇15萬元左右作為代步車型,那么非常推薦這款。

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