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  • 配置動(dòng)力均有 15萬(wàn)高性價(jià)比合資家轎推薦

    2016-09-23 00:15:36 作者:朱志延

    ● 東風(fēng)本田思域
    官方指導(dǎo)價(jià)格:12.18-16.99萬(wàn)

      九代思域的設(shè)計(jì)讓不少本田粉們感覺(jué)到差那么點(diǎn)火候,無(wú)論是整體車(chē)身線條還是前臉設(shè)計(jì)總是透著那么點(diǎn)別扭。所以,當(dāng)十代思域亮相的時(shí)候,協(xié)調(diào)的比例和流暢的曲線,讓廣大本田粉們又找回了驚艷的感覺(jué)。

    思域新舊款對(duì)比

    ● 長(zhǎng)得帥不帥?—— 比例協(xié)調(diào) 線條動(dòng)感

      十代思域轎跑般的車(chē)身線條優(yōu)雅流暢,頭燈和中網(wǎng)貫穿相連,拉伸了前臉的視覺(jué)效果,讓車(chē)頭看起來(lái)更加扁平,營(yíng)造出低矮的車(chē)身視覺(jué)效果。而在車(chē)身數(shù)據(jù)上,全新思域也比舊款更寬更低矮,看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)一些。

    思域
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    官方價(jià):12.18-16.99萬(wàn)

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    全新思域到店實(shí)拍 一位老車(chē)主的簡(jiǎn)單體驗(yàn)

    全新思域到店實(shí)拍 一位老車(chē)主的簡(jiǎn)單體驗(yàn)

      環(huán)抱式中控的布局清爽明快,走的依然是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,很符合年輕人的口味。液晶儀表盤(pán)、半懸浮中控屏、大面積軟質(zhì)材料覆蓋,相比上代而言有了質(zhì)的提升。

    思域

     配置高不高?—— 全系配置豐富低配不寒酸

      7英寸的中控屏采用了半懸浮式的設(shè)計(jì),里面集合了導(dǎo)航、音樂(lè)、娛樂(lè)等主流功能,系統(tǒng)操作的反應(yīng)速度屬主流水平,界面邏輯清晰,容易上手。值得一提的是,高配車(chē)型還配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),擁有實(shí)時(shí)路況更新、天氣預(yù)報(bào)、擁堵/事故躲避路線引導(dǎo)等功能。而低配車(chē)型的多媒體系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay功能,使用很方便。需要說(shuō)明的是,高配車(chē)型搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)是不支持CarPlay功能的。

       思域

      而一鍵啟動(dòng)、無(wú)匙進(jìn)入同樣是全系標(biāo)配,另外雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)是全系標(biāo)配的,相當(dāng)厚道。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋,都標(biāo)配了電子手剎以及自動(dòng)駐車(chē)功能,這點(diǎn)相當(dāng)實(shí)在。值得一提的是,頂配車(chē)型還配備了Honda SENSING系統(tǒng),包括碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、并線輔助、盲區(qū)預(yù)警、自動(dòng)跟車(chē)等一系列電子輔助系統(tǒng),領(lǐng)先同級(jí)。

    思域

      中控臺(tái)下方的隱藏式儲(chǔ)物格設(shè)置了USB、HDMI接口,而且給上方的儲(chǔ)物格設(shè)置了線槽,很貼心,這種設(shè)計(jì)在XR-V等車(chē)型上已經(jīng)見(jiàn)過(guò)。

    脫胎換骨 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T CVT

    脫胎換骨 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T CVT

    思域

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    ● 動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?—— 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力驚人

      動(dòng)力方面,目前全新思域只配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的有6速手動(dòng)與CVT無(wú)級(jí)變速箱。需要一提的是,與不同的變速箱匹配,發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教參數(shù)有所差異(手動(dòng)擋的扭矩稍大些)。本次試駕的自動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW/6000rpm,峰值扭矩為220N·m/1700-5500rpm。

    思域

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      全新思域開(kāi)起來(lái)給人的第一印象是相當(dāng)平順,1.5T的動(dòng)力經(jīng)過(guò)CVT的揉捏后輸出很線性,渦輪遲滯也被弱化了,即便是低速起步,提速也同樣很線性。

    思域

      油門(mén)前段的調(diào)教還是日系車(chē)典型的風(fēng)格,不過(guò)沒(méi)有過(guò)度的神經(jīng)質(zhì),日常行駛(即便低速跟車(chē))很輕松。深踩油門(mén)加速時(shí),動(dòng)力的響應(yīng)還是相當(dāng)快的,只是相比MT或AT少了那么一點(diǎn)直接感,所以主觀感覺(jué)它并沒(méi)有給你很強(qiáng)的推背感,但并不是說(shuō)它慢,我們實(shí)測(cè)7秒出頭的百公里加速時(shí)間就說(shuō)明了這一點(diǎn)。

      車(chē)型小結(jié):相比上代車(chē)型,全新思域的進(jìn)化很徹底也很全面,無(wú)論是外觀的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的用料、配置的豐富程度以及動(dòng)力性能,都有了很大的提升,展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。如果要選擇15萬(wàn)元左右作為代步車(chē)型,那么非常推薦這款。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延)

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