<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 經濟家轎之選 YARIS L 致享對比鋒范

    2017-04-13 00:17:51 作者:潘洪瀚

    ●動態表現:兩車表現幾乎一致

    致享對比鋒范

    致享對比鋒范

      YARIS L 致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機,參數上與致炫相比沒有變化。其中的1.5L動力最大功率達到了79千瓦,最大扭矩為140牛米/4200轉。傳動方面匹配的CVT是變速箱,可8個模擬擋位,同時還支持手動換擋模式,因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。而鋒范搭載的這臺地球夢科技1.5L直噴DOHC i-TVEC發動機,最大功率為96千瓦,在4600轉可以達到155牛米的最大扭矩。從功率上鋒范數值更高,但前端油門調節方面,YARIS L 致享會來得更加直接,CVT變速箱平順性很好,但也的確缺少爆發力,在高速公路上后半段行駛會顯得有些乏力。最后YARIS L 致享在底盤懸掛調校上考慮更多的還是舒適性,在應對顛簸感時盡量減少多余振動出現,也能保證在大的減速帶不松散,車輛的表現依舊是緊湊扎實的。 

    試駕廣汽豐田YARiS L致享 平順舒適是主調

    試駕廣汽豐田YARiS L致享 平順舒適是主調

    試駕廣汽豐田YARiS L致享 平順舒適是主調

    試駕廣汽豐田YARiS L致享 平順舒適是主調

      鋒范但整車最直接的駕駛感受還是出眾的舒適性,CVT變速器讓動力的輸出更為線性了,油門和剎車踏板也是如此,駕駛它會感覺一切都盡在掌握,很好拿捏,但另一反面也反映了它的初段動力表現確實過于柔和。有趣的是,鋒范這臺發動機和YARIS L 致享一樣到了3000轉時候才能有不錯的動力爆發,在底盤懸掛方面,新鋒范有明顯偏向運動化的調校,我們分別在前后排進行了體驗,前懸的調校要比后懸掛更軟一些,這樣做法使得過彎時尾部的穩定性要更好,但是不好的一點就是后排乘坐的舒適性變差,一般的顛簸路面還好,一旦有通過減速帶就會感覺振動較強。

    2015款鋒范

    2015款鋒范

    2015款鋒范

      全文總結:從兩車駕駛情況來看,YARIS L 致享更適合我們本文主題的家用需求,一個舒服的懸掛是保證車內全部人員有個舒服的乘坐感受。并且在外觀和內飾的設計上,它比鋒范更像一臺家用車。而鋒范基本就是一款適合年輕人的“運動”轎車,要想買一臺適合一家人的車型,相信用戶們心里面已經有一個明確的答案。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)

    鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

    >>點擊查看今日優惠<<

      相關閱讀
      點擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 婷婷色五月开心综合 | 亚洲午夜成人福利精品视频 | 亚洲v日韩v欧美在线 | 日本中文一二区有码在线 | 亚洲精品一本中文字幕 | 亚洲国产每日更新 |