或新款或經(jīng)典 國慶長假必看六款車推薦

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　　9月已經(jīng)過去了大半，9月車市再會有大的震動看來是不大可能了，怪不得大家傳的“金九銀十”被經(jīng)銷商說是金9已經(jīng)到了更年期了。不過從現(xiàn)在的車市來看，不管是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商都比較看好國慶這個檔期，畢竟國慶是出游的最佳時期，而且國慶期間從廠商到經(jīng)銷商都會有比較大的優(yōu)惠活動，加之過了這個國慶再想買車就要等到春節(jié)才是可以和國慶相比的優(yōu)勢檔期，不過要再等3、4個月對拿了錢整天在車市外轉(zhuǎn)悠的消費(fèi)者來說可不是容易熬的哦。在此，小編給各位準(zhǔn)備買車的朋友推薦幾款車型，希望可以在各位買車的過程中起到幫助作用。

　　推薦1，新馬自達(dá)6  2.0L。

　　馬自達(dá)6，這個很多人都喜歡的車型，在經(jīng)過兩年的車市混戰(zhàn)并獲得了國人的廣泛認(rèn)同之后，將于本月21日推出她的新款車型－新馬6。Mazda 6系列做了多項(xiàng)改進(jìn)，但外形的變化不多，只是更換了圓孔狀的隔柵網(wǎng)面，前后燈組底座作霧黑處理，保險杠被加大半號而已。所有的新馬6的外形改變都一樣，但發(fā)動機(jī)的改變就是2.0L的變化最大，這也是緣何小編給大家只推薦2.0的緣故了。在保持原有發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，2.0發(fā)動機(jī)增加了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，并由單排氣尾管改為雙排氣尾管。機(jī)械拉索式油門也升級為電子油門，變速器則由4擋自動升級為5擋手/自一體式。從數(shù)據(jù)來看：最大功率由原來的99kW(6 000r/min)提升到108kW(6 500r/min)，扭矩則由177N.m上升到183N.m，并且最大扭距輸出轉(zhuǎn)速下降了500r/min。最高車速也由原來的194km/h提高到201km/h。而改進(jìn)最明顯的則是0~100km/h的加速時間使得新M6足足提升了2.1s，由原來的11.8S縮短至9.7s，除此之外，90km/h等速油耗也由6.6L/100km降至6.0L/100km，新的技術(shù)使動力增加的同時又降低了耗能，這對喜歡馬6的朋友來說真是不錯的好消息。因?yàn)?.0L是馬6的入門級別，相信新馬6上市后不會在入門級別的價格上有太大升幅，因此，新馬6 2.0L是小編給大家推薦的第一車。

　　推薦2，豐田銳志2.5L。

　　銳志是最近炒的最熱的車型，而銳志21W的2.5S的車型基本處于有價無市的狀態(tài)，相信很多人又不會把觸角伸到30W以上，所以24W的銳志2.5L車型將成為國產(chǎn)中高級車型的主力。頗具運(yùn)動氣質(zhì)的車身造型很是迎合了國人的心態(tài)，作為一款界于皇冠和佳美之間的運(yùn)動車型，無論從做工、動力還是配置上來看豐田的銳志做的都很到位。特別是車身前后54∶46的重量比例加上前置后驅(qū)的驅(qū)動方式更是讓銳志的運(yùn)動特性發(fā)揮的淋漓盡致。而內(nèi)飾的豪華也將同級競爭對手都甩在了后面，2.5LV6發(fā)動機(jī)與皇冠一樣同是雙VVT-I，這款發(fā)動機(jī)不僅順應(yīng)了節(jié)能環(huán)保又可以輸出接近200匹馬力的動力，且手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，真可謂魚與熊掌兼得。

　　推薦3，凱越HRV。

　　上半年兩廂高端領(lǐng)域的銷售冠軍，頗富動感的時尚外形和寬敞的空間，在國內(nèi)擁有較好的聲譽(yù)。杏眼前大燈以及帶有跑車味道的尾燈組合是整車的點(diǎn)睛之筆，整個車身設(shè)計并無野性味道，而是顯現(xiàn)出優(yōu)雅的運(yùn)動風(fēng)尚。HRV的空間更是令人驚嘆，完全想像不到的寬敞，加上到標(biāo)配的天窗，車內(nèi)顯得非常透亮，2600mm的超長軸距把人員的乘坐空間做到最大；內(nèi)飾簡單又不失活力，動力中規(guī)中距，雖然1.6升發(fā)動機(jī)動力不充足，但絕對夠用，尤其適合城市使用，在城市道路上兩廂有著很大的優(yōu)勢。輸出順暢，以駕駛舒適性為目標(biāo)，操控樂趣并不突出，是一部明確以日常生活需要為出發(fā)點(diǎn)的車。在兩廂馳騁天下的時節(jié)，HRV依然牢牢把控著銷售不減，即使現(xiàn)在如果想買紅色HRV還是要等1－2個星期，可見市場反響如何。

　　推薦4，福克斯1.8MT經(jīng)典型。

　　今天總算見到福克斯的真面目了，1.8MT經(jīng)典型12.98W的價格在之前已經(jīng)讓眾多車迷著實(shí)痛快了一把，此次我們只推薦這款1.8MT經(jīng)典型主要還是基于它的最實(shí)惠的價格。福克斯有著迷倒所有消費(fèi)者的外形，不管長安福特在生產(chǎn)福克斯的過程中是否降低了材質(zhì)，但福克斯的動人外形都是沒有變化的。內(nèi)飾方面是大家現(xiàn)在吵的最厲害的地方，不過想回來，12.98W的車子我們能期望它把內(nèi)飾造的多“富有質(zhì)感”呢？！小編也看過1.8MT經(jīng)典型的內(nèi)飾，車門襯里和中控臺同樣是塑料材質(zhì)，質(zhì)感較硬。儀表臺和A柱之間的銜接處各部件接縫不是很規(guī)整，而且比較尖銳。但相對12.98萬這個價位來說，還是可以接受的。反而福克斯比日本車更抗撞等安全條件方面還是比較可取的，在此小編推薦1.8MT經(jīng)典型首先看中它的價格更適合國人，其次它的內(nèi)飾和安全系數(shù)在這個價位也是可接受的。

　　推薦5，05款本田 CR-V MT。

　　05款CR-V，外形更顯霸氣，全新兩大兩小四燈式晶鉆前大燈配以寬大得雙橫杠格柵使得整個前臉看上去更有質(zhì)感，也更顯時尚銳氣。舒適性方面，CR-V更是勝人一籌。由于車身較高，無論是前排還是后排，乘員的視野都非常開闊，此外，由于車內(nèi)空間可觀，后排乘客的腿部及頭部都有相當(dāng)闊綽的余位，不會有轎車的拘謹(jǐn)感覺。內(nèi)裝的用料及做工也都不錯，雙色的色調(diào)布局也使其更具家居氣息。CR-V在普通道路上的表現(xiàn)自然沒的挑。即便是低配的2.0車型，動力也已經(jīng)足夠。而基于轎車底盤開發(fā)的懸掛系統(tǒng)也在運(yùn)動性與舒適性之間找到了一個很不錯的平衡點(diǎn)。懸掛方面，新CR-V遵循一貫的日系風(fēng)格，偏軟的調(diào)校，這樣使得它在質(zhì)量不高的公路上或鄉(xiāng)間土路上有了不錯了濾震效果,無論低速、高速的動力表現(xiàn)，都可與轎車媲美。歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn)以及在SUV中較優(yōu)越的省油水平，更會讓CR-V成為您的SUV首選。

　　推薦6，伊蘭特1.6L手動。

　　在1.6升緊湊型轎車中，小編認(rèn)為伊蘭特是做的最好的一個，故此將1.6L MT推薦給大家。伊蘭特1.6的車身工藝依然值得稱道。無論是質(zhì)感很好的漆面，還是均勻的金屬接縫，都讓人感受到國產(chǎn)緊湊型車在制造水平上的進(jìn)步，內(nèi)飾的用料和做工都比較精細(xì)，不過車門一如韓系車開關(guān)時的手感和聲音都顯得單薄。在動力方面，伊蘭特沒有什么可圈可點(diǎn)的地方，不過在安全配置上還是比較齊全的，現(xiàn)在1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型市場價格10.5W左右的價格是推薦給大家的一個主要原因。總的來說伊蘭特1.6手動型是一款注重乘員舒適度的車，它配置比較豐富、駕駛輕松、操控極限不高。比較適合不追求操控樂趣，而只把車當(dāng)做代步工具的消費(fèi)者去購買。

　　還是那句話“各花入各眼”，小編推薦的并不一定是您喜歡的，但希望可以幫助您選出自己的良駒。