銷量排行榜 1-6月車市最暢銷的八款車

　　據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷顯示，今年上半年乘用車共銷售255萬輛，同比增長率達(dá)到26%，其中，中級(jí)車更是強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。這一級(jí)別的車型，價(jià)格上消費(fèi)者容易接受，配置齊全，外形也夠大氣，動(dòng)力性足夠，因此中級(jí)車成為消費(fèi)者選擇的主要車型，中級(jí)車市場也是目前國內(nèi)車市競爭最激烈的陣地。

　　此表是今年1-6月熱門家用中級(jí)車銷量排行，筆者未完全按照中級(jí)車銷量進(jìn)行排行，而是選擇銷量大而又較受關(guān)注的車型做一比較。下面讓我們一起看看這8款家用熱門車的具體情況吧：

　　凱越

　　價(jià)格區(qū)間：10.78-17.98萬元

　　凱越一個(gè)平臺(tái)上繼推出了三廂版、HRV和旅行版SW三個(gè)系列車型，提供了完善的產(chǎn)品線，充分滿足了中級(jí)車市場絕大部分消費(fèi)者的多樣化需求。還有久享盛名的別克關(guān)懷品牌服務(wù)，及遍布全國的260多家4S店和500多家維修網(wǎng)絡(luò)。也對(duì)凱越成為中級(jí)車銷量冠軍起到重要的支撐作用。

　　凱越外形出自世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大師皮尼法利納的神妙手筆，其時(shí)尚、大氣，含蓄中顯露個(gè)性的造型風(fēng)格，博得眾多中國消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的贊賞。從寬闊舒適的空間內(nèi)飾，到周到充足的人性化配置，如冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽，及遍布車內(nèi)的方便儲(chǔ)物空間等，接觸到凱越的顧客無不為它細(xì)致入微的體貼而感到驚喜。

　　優(yōu)點(diǎn)：外形美觀大氣、內(nèi)部空間寬敞、性價(jià)比較高、人性化配置較多;

　　缺點(diǎn)：動(dòng)力不夠強(qiáng)勁、視野不夠?qū)挕?a href="http://m.zhiyoubaobao.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎噪音較大;

　　TIIDA

　　價(jià)格區(qū)間：10.97-15.98萬元

　　TIIDA作為雷諾與日產(chǎn)的結(jié)晶,采用先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念,將機(jī)器占用空間最小化,人員乘坐空間最大化。寬裕自如的后座腿部空間,特別適合長途駕乘。內(nèi)飾充滿了家居風(fēng)格，并且做工比較細(xì)。配置方面，包括電動(dòng)座椅、電動(dòng)可加熱后視鏡、CD音響等等。它采用了同級(jí)別車中獨(dú)有的負(fù)離子清新空調(diào)，給車內(nèi)提供清新的空氣， GPS、DVD電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)也提高了TIIDA的檔次。

　　TIIDA配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)——HR16DE，扭矩、輸出功率、燃耗均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%，百公里油耗僅為5.6升。

　　總體來說，TIIDA空間是同級(jí)車中其他車型無法比擬的，內(nèi)飾風(fēng)格比較貼近生活的需要，沒有明顯的不足，也不會(huì)給你激情駕駛的誘惑。

　　優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)，變速箱工作穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，剎車系統(tǒng)比較先進(jìn)、座椅舒服，支撐感好；

　　缺點(diǎn)：懸掛相對(duì)較軟,通過性差，低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力偏軟，起步略慢、風(fēng)噪稍高；

　　07款伊蘭特

　　價(jià)格區(qū)間:10.48萬～14.18萬元

　　07款伊蘭特的外觀更加時(shí)尚和富有動(dòng)感，前霧燈形狀經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)，散熱器隔柵也由豎式變?yōu)闄M式，顯得簡潔大氣。前后電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可調(diào)節(jié)高度的方向盤、多碟CD、車載免提、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、語音提示功能，舒適性配置一個(gè)都不少，這是伊蘭特最大的特點(diǎn)。

　　07款伊蘭特搭載1.6升DOHC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，是現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代Theta直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　優(yōu)點(diǎn)：油門剎車靈活、配置豐富、內(nèi)部空間寬敞、性能價(jià)格比很好；

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工粗糙；城市路況油耗不低，高速路段還另人滿意；動(dòng)力表現(xiàn)比較中庸、高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大、通過性稍差；

　　福克斯

　　價(jià)格區(qū)間: 12.38-15.38萬元

　　福克斯強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)較受年輕消費(fèi)者的歡迎，造型更偏重運(yùn)動(dòng)性，擁有有力、富有沖勁的跑車外形，軸距較長，車內(nèi)空間也相對(duì)寬敞，后尾廂很大，達(dá)到526L，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到中高級(jí)車水準(zhǔn)。

　　福克斯采用直列橫置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，從一開始便有充足的力量，提速非常靈敏，不過后勁稍微有些不足，操控方面，福克斯的變速器在換擋時(shí)比較流暢，方向控制靈活，而且還可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。油耗方面不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　優(yōu)點(diǎn)：外型動(dòng)感時(shí)尚、歐洲血統(tǒng)，操控出色、安全性很好、空間較大；

　　缺點(diǎn)：舒適性配置及內(nèi)飾做工有待提高、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)遲滯明顯、油耗略高；

　　思域

　　價(jià)格區(qū)間: 14.78-18.88萬元

　　思域前衛(wèi)的外觀造型是它最大的賣點(diǎn)，造型有著很濃的跑車韻味，其頗為強(qiáng)大的實(shí)用性令人印象深刻，大大小小的儲(chǔ)物格非常多，觸手可及。2.7米的軸距使思域后排空間相對(duì)寬敞。思域的安全裝備也可圈可點(diǎn)。ＡＢＳ＋ＥＢＤ、標(biāo)配的正面雙安全氣囊和選裝的側(cè)圍安全氣簾、主動(dòng)式安全頭枕。

　　思域的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸(SOHC)式設(shè)計(jì)，它的特點(diǎn)是扭力分布較廣，無論低、中和高轉(zhuǎn)速區(qū)域，都有平穩(wěn)的力量輸出，雖然在爆發(fā)力方面不像DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)那樣厲害，但是優(yōu)勢(shì)是平穩(wěn)均勻的輸出。

　　優(yōu)點(diǎn)：外形前衛(wèi)、操控良好、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出強(qiáng)勁；

　　缺點(diǎn)：與日本和歐美版本相比配置上有縮水、底盤的功夫還要加強(qiáng)；

　　速騰

　　價(jià)格區(qū)間：13.98-18.98萬元

　　速騰是標(biāo)準(zhǔn)的德國大眾“U”形前臉，外形飽滿硬朗、霸氣十足，尾燈呈紅色圓筒狀，顯得嚴(yán)謹(jǐn)而精致。在同級(jí)車中，速騰齊全的配置最為稱道，達(dá)到高檔車水準(zhǔn)，包括：自動(dòng)分區(qū)式空調(diào)、定速巡航、大燈自動(dòng)清洗、并帶有4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐、可伸縮中央扶手箱、ESP電子穩(wěn)定程序等。 速騰的做工精致，車廂設(shè)計(jì)維持了德系車穩(wěn)重、實(shí)用的整體格局。

　　速騰并沒有體現(xiàn)出其出名的操控性，雖然穩(wěn)定性超強(qiáng)，但底盤調(diào)校得不夠靈活。速騰的懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后帶橫向穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立懸掛，使速騰在行駛中擁有更高的舒適性與靈活性。

　　優(yōu)點(diǎn)：安全性能高、功能設(shè)置較人性化、動(dòng)力強(qiáng)，換擋順暢；

　　缺點(diǎn)：胎噪較大、維保費(fèi)用較貴、1.6L動(dòng)力不足；

　　花冠

　　價(jià)格區(qū)間：13.98-19.08萬元

　　花冠可以說是一款世界車，也是一款非常適合家用的緊湊型轎車，花冠外觀造型流暢，前臉突出圓形設(shè)計(jì)，采用高亮度晶鉆前大燈和LED組合式尾燈。內(nèi)飾沿襲了日本車精細(xì)、舒適的風(fēng)格。采用上下兩色儀表板和自發(fā)光式儀表盤。

　　花冠采用帶EBD的ABS和最新的GOA安全車身，提高主／被動(dòng)安全性能。配備了14英寸大型盤式制動(dòng)器，加上ABS、EBD，確保優(yōu)良的制動(dòng)性能，在彎道上剎車時(shí)，同樣能有效確保車輛的穩(wěn)定性。配有雙安全氣囊和前后排三點(diǎn)式安全帶。

　　花冠采用的是豐田尖端的1．8升4缸直列式VVT－i高效發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了只有在中高檔轎車上才有的階梯式自動(dòng)變速箱，使用了上／下坡變速控制功能，實(shí)現(xiàn)平滑行駛的同時(shí)，減輕踏板制動(dòng)的負(fù)擔(dān)，讓司機(jī)充分享受到駕乘的快感。

　　優(yōu)點(diǎn)：提速較快，經(jīng)濟(jì)省油、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小；

　　缺點(diǎn)：太中庸、底盤高，影響一定的操控性、超車時(shí)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)飄；

　　馬自達(dá)3

　　價(jià)格區(qū)間：12.68-16.98萬元

　　新馬3前臉的弧線比較張揚(yáng)，尾部黑紅相間的筒狀大燈具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，尾部較短，有些“兩廂半”轎跑車的味道。馬自達(dá)3中控臺(tái)結(jié)合了個(gè)性和易用性于一身，各種控制鍵分布勻稱、容易辨識(shí)。三幅式方向盤，三個(gè)大炮筒式儀表，再加上紅色的儀表燈，跑車氣氛濃郁。

　　內(nèi)飾務(wù)實(shí)簡潔，提供全黑內(nèi)飾和前淺內(nèi)飾兩種版本。前排座椅十分考究，明顯跑車化，靠背寬厚，對(duì)肩部的支撐尤其好，大型頭枕基本不用做什么調(diào)整，其中駕駛座為八方向電動(dòng)可調(diào)。后排空間感良好。

　　新馬自達(dá)3搭載的MZR2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，首次運(yùn)用了只有2.3LMAZDA發(fā)動(dòng)機(jī)才配備的S-VT(可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))和VTCS(可變渦流控制系統(tǒng))，使該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)110KW。新馬3秉承了馬6的精湛彎道技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭比較容易。

　　優(yōu)點(diǎn)：外型動(dòng)感時(shí)尚、動(dòng)力出眾、操控出色；

　　缺點(diǎn)：換擋機(jī)構(gòu)的行程偏長、車身較輕.