新福克斯領軍 九月熱門上市車評點原創

　　編輯按：八月很快就要過去了，更涼爽的九月馬上就要到來。九月在往年是一個令汽車商家和消費者都期待的日子。因為即將迎接10月黃金周的到來，所以九月的汽車市場買賣雙方熱情程度以及銷量數字都很是令人興奮。今年車市經歷了冰雪，地震、油價大副攀升。可以說諸多不利因素都同時指向了車市。在這種多重壓力下，車市已經開始顯得相對往年背負更沉重的銷售壓力。于是乎新車來了，某種時候，但降價不足夠吸引消費關注的時候，新車往往是撬動這個車市的一個有力支點。新福克斯來了，他身后也跟隨著各個廠商沖擊市場的領軍或者重要的新車型，對于他們關注度很高的事實，在還沒有上市之前，我們想為大家做一個先期評點。

　　一、小打小鬧－－新福克斯

　　預測價格：12-16萬

　　作為一個小改款車型，新福克斯的變化主要集中在前臉及內飾部分，前臉看起來更像是蒙迪歐-致勝的兩廂版本，前大燈的變化讓前臉顯得更加霸道，中網一改之前的蜂窩式，變成了網格式，再配以中網上的金屬裝飾條，讓新車整體看上去更富運動感

　　內飾方面，新福克斯在T字形區域增加了一些裝飾，使得其內飾更具一些檔次感，新福克斯完全復制了歐版福克斯的T型區，炮筒式儀表盤也讓內飾更加充滿運動的感覺。看來新福克斯還是希望能夠走運動路線，以便更多的抓住那些年輕消費者的心。

　　福克斯自國內上市后一直擁有著相當可觀的銷量和人氣關注度，尤其是兩廂版本更是受到了眾多年輕消費者的青睞，但是其內飾的相對簡陋以及過于簡單的配置一直為人所詬病，從目前掌握的資料看，新車已經針對這些細節部分進行一定的改進升級。

　　新車評點：福克斯一直受市場歡迎的原因無非就是以下幾點因素，首先他的外形突出了運動感受，年輕人很喜歡。其次他的操控令人滿意，底盤和動力均是一個亮點。最后是他的價格令人滿意，本來定價就不算高，優惠幅度也比較大，相比同級車型，福克斯的個性所帶來優點比重很大。

　　這次改進的福克斯只可謂小打小鬧，更改了外觀以及內飾，還增加了部分配置。對于一款熱門車型而言，福克斯仍然還有很大的市場潛力，全新打造似乎沒有必要。如果定價還算合理的話，相信新福克斯一定會熱銷的。畢竟在同級車市，我們還沒有找到一款和福克斯特性相近的車型。這獨一份暫時還是新福克斯吃定了。

　　二、改頭換面－－新寶來

　　預測價格：10-12萬

　　在外形上，新寶來延續了寶來的一貫風格，飽滿的車身、流暢的線條，以及堅實的C柱，寶來品牌的激情、可靠和堅實的特點在新寶來身上得到了較好的體現。同時，新寶來的前臉設計與大眾進口硬頂敞篷跑車EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來的檔次與品味。

　　在內飾上，新寶來也表現了強烈的德系車風格，借鑒了大眾車系一貫的簡約、對稱的設計風格，中控臺布局體現了較強的實用主義，與高端車型邁騰表現了一脈相承的特點，凸顯了新寶來沉穩、大氣而經典的風格。值得一提的是，新寶來在后排空間上實現了較大突破，2610mm的超長軸距已到達B級車的標準，為消費者提供了舒適寬敞的乘坐環境。

　　新車評點：老寶來時代的輝煌和上一款新寶來時代的蕭條形成了鮮明對比。事實證明，在特定時候贏得消費者青睞的寶來車型，不能僅僅依靠修改外觀以及部分內飾來或得市場了。首先作為緊湊車，2513Mm的軸距所帶來后排空間絕對是不理想的。而新寶來在這方面做得很不錯，增大了車身尺寸以及最關注的軸距部分。

　　雖然新寶來很有可能使用的是跟速騰一樣的1.6和2.0發動機，均為兩氣門結構，這一點也許會讓不少人失望。但細細思量，新寶來與朗逸出于同一平臺，使用相同的技術，配置也將會比較豐富，那么還有什么能讓它比朗逸的價格低呢？恐怕也只有發動機這一點了。老式的8氣門發動機在低速大扭矩以及維修保養方面還是比較符合國情的。一汽大眾太需要一款新寶來這樣的車型，以平衡捷達和速騰之間的差距。在朗逸上市后，新寶來的出現，無疑讓北大眾有了新的競爭資本。

　　三、精致小車－－比亞迪F0

　　預測價格：4.58-5.58萬

　　從F0整車外觀和線條上看其與豐田AYGO微型車非常相似。不過細細品味，我們已經看到了比亞迪正在逐步走出一味模仿的階段，F0的車身上能夠發現不少比亞迪自己的設計元素。 作為微型車的后來居上者，外觀設計上一定要突出靈動、可愛的一面。比亞迪F0在這一點上絕對不輸給國外品牌，上挑的進氣格柵形成了微笑的前臉，不規則曲線大燈，輪廓有如流水一般。

　　雖然僅僅是定位微車，比亞迪F0內飾設計也不乏亮點，最明顯的要屬儀表盤，中央位置是時速表，轉速表單獨立在一旁，很像改裝車的樣子。讓人很容易想起甲殼蟲MINI之類車型內飾風格。尾部采用大面積的尾窗，除了增加車內采光，還充當了行李廂蓋的功能。

　　比亞迪F0搭載了自主研發的BYD371QA直列三缸發動機，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。4000-4500轉的最大扭矩轉速指標對于1.0升的三缸小車基本上就談不上什么動力性了。動力輸出的確有些弱，2000轉以下加速比較緩慢，唯一值得安慰的是，這樣的動力在市內游走時油耗水平能控制得較好。

　　新車評點：一開始比亞迪F0是打著最低價的小車口號吸引國人的消費，而到了真正要上市之時，其價格一下飆升到4-5萬的區間，這多少讓國人有些難以接受，畢竟在這個價位上，可選擇的成熟小車太多。比如QQ3,奔奔，SPARK。而比亞迪僅僅憑借可愛的外觀和內飾就要超越眾多實力派對手們，恐怕會有些力不從心

　　特別是動力，雖然F0排量不算太小,有了1.0L。但三缸的機頭對比四缸發動機，總會在怠速穩定性以及加速性能方面差一些。目前比亞迪F0僅僅憑借一款三缸動力就要挑戰人家1.0-1.3L的四缸動力，未免有些夸大了。至于ABS+EBD以及雙安全氣囊。高配的微車也就是比亞迪F0的價格都有配備。比亞迪F0的配置實在也不夠突出，如果真正是按照預測價格上市，其性價比令人堪憂，從而很難復制F3的神話。

　　四、單騎救主－－V3菱悅

　　預測價格：6－8萬

　　V3整車線條設計的非常流暢，前大燈的設計與藍瑟非常相似，但下面方形的霧燈設計卻別出心裁。V3菱悅的前臉采用“U”型設計，加大的進氣格柵的設計使這款車更加動感。V3菱悅的尾部也與藍瑟有幾分神似，但仔細來看還是有很多不同。V3菱悅的后霧燈與藍瑟的設計非常相似，而尾燈的設計也比較相像，只是V3菱悅的后尾燈向內延伸，與微微翹起的尾部相呼應，看起來更多一些力度感。

　　V3菱悅的內飾與藍瑟幾乎一模一樣，中控臺布局簡潔而且實用，但V3菱悅內飾的顏色采用深淺雙色搭配，看上去更符合年輕人的眼光。而且V3菱悅采用三幅式方向盤，時尚中不乏運動特色。

　　V3菱悅搭三菱載三菱最新技術的1.5升MIVEC發動機，DOCH雙頂置凸輪軸，可變氣門正時系統。最大功率81千瓦，最大扭矩137牛米，甚至超過國內最普及的4G18動力。因此，具有出色的動力性能和經濟的油耗表現，同時此款發動機也達到歐IV排放標準。

　　新車評點：東南汽車旗下現在沒有一款車堪稱主力，在菱帥早幾年風光之后，藍瑟未能很好的接班，已經錯過了市場最佳時期。而更的中型車戈藍也是小眾B級之列。為了救市，V3菱悅幾乎擔當了東南全部重任。從外型以及車身尺寸來看，V3菱悅借鑒了藍瑟的經驗較多。從而這是市場上軸距為2500mm的不多緊湊車型之一。內飾幾乎照搬藍瑟，為的是讓消費者獲得更高性價比感受。新的動力技術要比4G18先進，從而技術指標更讓人滿意。

　　更重要的是，V3菱悅的價格僅僅是6-8萬，這遠低于藍瑟，也是不少自主車型角逐的重要領域。憑借三菱的動力成熟可靠耐用，憑借藍瑟的外觀運動優勢，新車型V3菱悅的市場潛力還是蠻大的。最少性價比看起來比藍瑟、菱帥都高多了。

　　五、運動突破－－奇瑞A3

　　預測價格：8－11萬

　　外形方面，奇瑞A3給我們帶來了不小驚喜。前臉的“大嘴”、“蜂窩”式進氣隔柵突出了時尚動感主流設計風格；短尾、緊湊的車身搭配16英寸6輻條輪轂又展現出一個精致且很顯檔次的運動緊湊車！做為自主品牌的龍頭企業——奇瑞汽車精心打造出的A3再一次讓我們看到了進步！

　　內飾風格的改變讓人們對于A3的印象也有了全新的改觀。在A5和A1現有的簡潔大方的基礎上。A3發揮了動感時尚的大手筆設計靈感。更運動的儀表風格，更青春立體的中控格調。讓我們無時無刻感受到一種造車和人性化理念的提升。儲物空間利用不再成為奇瑞忽視的細節。眼鏡盒、煙灰缸、杯托，儲物格被見縫插針的和諧安放。巧妙之大膽的運用，在相對保守的奇瑞車型中是一個突破。

　　奇瑞A3主要有1.6L、1.8L二個排量車型，鋁制缸體采用了目前主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸技術，有效的保證進氣效率，擁有優異的動力性能。1.6L 最大功率87.5千瓦、1.8L最大功率97千瓦，動力輸出遠遠高出一些同級車型，排放都達到國Ⅳ標準。

　　新車評點：在A3和A1都不夠理想的前提下，奇瑞只能將希望寄托在A3車型。很難得的是，和自主品牌大打實用夠用理念不同的是，奇瑞A3突出了運動以及配置方面的特色。首先通過調整底盤以及懸掛，讓A3車型擺脫了A5系列松垮的駕馭感受。同時，通過標配ESP，不僅率先在國產車型上實現了ESP的普及，而且也更好的讓消費者對運動有了較為放心的保障和安全措施。這一點相當吸引普通大眾關注。

　　性價比無疑是奇瑞A3的重頭戲，不過就目前來看，奇瑞A3的可靠性以及質量穩定性方面仍待市場反饋。這一點既決定著奇瑞A3的發展與否，也與奇瑞A系列的計劃密切相關。

　　編輯結語：這次9月熱門車型中，緊湊車占據了大部分份額，而國產自主車型的蓬勃發展也讓我們為之欣喜。在諸多不利因素影響下，如何爭取市場主動。新車是一個不錯的杠桿。但如何更好的利用這個杠桿的撬動作用，就需要各廠商作出努力從而獲得回報。這一點我們會拭目以待。