用心良苦 三廂207前路幾何?原創(chuàng)

　　編輯按：東風(fēng)標(biāo)致207于11月7日正式上市，此次上市的標(biāo)致207為三廂版，共有兩個(gè)排量六款車(chē)型，這六款車(chē)型分別為馭樂(lè)版:1.4手動(dòng)、1.6手動(dòng)；品樂(lè)版:1.4手動(dòng)、1.6手動(dòng)、1.6自動(dòng)；享樂(lè)版:1.6自動(dòng)，售價(jià)從7.48萬(wàn)-10.78萬(wàn)。實(shí)際上，我們很早就聽(tīng)聞標(biāo)致207將上市的消息，這次終于到來(lái)。到底是幾多期望，或者是幾多失望。這還是得讓我們從里里外外仔細(xì)將標(biāo)致207瞧個(gè)仔細(xì)再做定論。

　　金融危機(jī)正影響了全世界，中國(guó)的車(chē)市相對(duì)世界來(lái)說(shuō)還算是迅速發(fā)展的，所以也成了各大廠商必爭(zhēng)之地。對(duì)于法國(guó)PSA集團(tuán)而言，標(biāo)致現(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有兩款車(chē)型，其重要性不言而喻。如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)贏得自身生存空間，這需要有通盤(pán)的仔細(xì)考慮。對(duì)于207而言，合理的定價(jià)和市場(chǎng)定位顯得尤其重要。而在這種情況下，顯然性能和更新的技術(shù)將會(huì)有所保留。這也會(huì)讓標(biāo)致207多少蒙上了一些保守的非議。

　　一、標(biāo)致206的中國(guó)風(fēng)雨路

　　在海外，標(biāo)致206于1998年正式接替205，曾為標(biāo)致全新一代的小型車(chē)。8年后，也就是2006年，新款的207車(chē)型誕生。到目前為止，標(biāo)致206和207仍在部分國(guó)外市場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行銷(xiāo)售。由于銷(xiāo)售成績(jī)十分出色，標(biāo)致計(jì)劃將206的生產(chǎn)時(shí)間一直延續(xù)到2010年。可見(jiàn)在國(guó)外，標(biāo)致206和207是兩款不同的新車(chē)。

　　在標(biāo)致207出現(xiàn)以前，標(biāo)致206一直是標(biāo)致公司的核心產(chǎn)品之一，2005年全球銷(xiāo)售量超過(guò)67萬(wàn)輛，是最受歐洲年輕人歡迎的時(shí)尚車(chē)型之一，在國(guó)內(nèi)標(biāo)致206憑借其小巧的外形、不錯(cuò)的性能深受鐘愛(ài)法國(guó)車(chē)消費(fèi)者的喜歡，不斷但是近年來(lái)中國(guó)大陸汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，各車(chē)型改款換代加速，尤其是馬自達(dá)2、新飛度、雅力士等新一批合資小型車(chē)的推出，使206漸漸的暗淡起來(lái)流失了部分市場(chǎng)份額，所以東風(fēng)標(biāo)致借機(jī)便推出第二代小型車(chē)標(biāo)致207，以用來(lái)鞏固自己的小車(chē)市場(chǎng)地位。

　　實(shí)際上標(biāo)致206國(guó)產(chǎn)化時(shí)間并不久，從2006年一月到現(xiàn)在不過(guò)也就是將近3年。所以讓東風(fēng)標(biāo)致完全放棄206并不是一件容易的事情。何況206目前只是受到了后起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型的威脅，并不是所謂的真正暗淡無(wú)光了。

　　標(biāo)致206的優(yōu)勢(shì)就是外形動(dòng)感時(shí)尚，曾經(jīng)一度引流運(yùn)動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)潮流。除此之外，標(biāo)致206大部分車(chē)型配備1.6排量動(dòng)力單元，對(duì)于這樣的小車(chē)而言，簡(jiǎn)直就是大馬拉小車(chē)了。動(dòng)力足，底盤(pán)緊湊，操控好，一度讓標(biāo)致206在小車(chē)中銷(xiāo)售火爆。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，想比現(xiàn)在的新秀小車(chē)，標(biāo)致206配置較低，設(shè)計(jì)上不適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以及空間有限的缺點(diǎn)開(kāi)始逐漸暴露。

　　新車(chē)相繼上市，給了標(biāo)致206很大的壓力。盡管在上市的新車(chē)中，我們承認(rèn)還沒(méi)有一款有標(biāo)致206如此出色的運(yùn)動(dòng)性能，不過(guò)雙方差距也在逐步縮小。而且206對(duì)于年輕兩口子沒(méi)有太大的空間壓力，但對(duì)于三口之家或普通家庭來(lái)說(shuō)，還是不夠適合的，不僅其后排空間比較壓抑，更重要的是貨物承載能力也更加有限。

　　再說(shuō)現(xiàn)在的新車(chē)型更替頻繁。標(biāo)致206上市也快3年了。的確到了該洗心革面的時(shí)期了。正好歐洲也發(fā)布了標(biāo)致207。因此東風(fēng)標(biāo)致也順理成章推出了標(biāo)致207。不僅增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，而且也符合市場(chǎng)更替的呼聲和要求了。從這一點(diǎn)來(lái)看，標(biāo)致207似乎順乎民意，也符合廠商的意圖。