老而彌堅 晶銳/鋒范的四個強勁對手

　　上海大眾斯柯達終于要擺脫旗下只有一款市售車型的尷尬了，全新的小型車晶銳定于本月12日正式上市；而廣州本田也將在這一天迎來它們全新的小型車產品——鋒范。

　　新車固然是讓人感覺新鮮；有明銳的成績在前，晶銳的品質也確實很讓人期待，但我們并不要被新車的光芒遮蔽住了眼睛——市場上同樣有不少“老而彌堅”選擇。在它公布價格走入市場前，我們不妨先來看看它都有哪些將要直面的對手。

　　● Polo勁情——適合追求高品質的家庭用戶

　　價格區間：9.08萬-11.98萬

　　POLO也已上市多年，這款來自德國的“小坦克”依靠著家族傳統——“扎實”的造車理念，至今仍在車市中行得“風生水起”，吸引了眾多消費者的關注。考慮到晶銳的掀背造型，它勢必要與POLO勁情正面沖突。

　　在POLO身上，無論從內到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強調品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網是最為標志性的“大眾設計”；輪廓飽滿，沒有過多的尖銳棱角，配合簡潔有力的線條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

　　內飾設計出于市場定位的考慮，勁情舍棄了勁取內飾上大范圍使用的仿桃木裝飾，改以金屬風格的裝飾點綴，車內在保持德系車大氣沉穩感覺的同時也不失年輕動感。

　　『POLO勁情的車內裝飾風格更偏向于年輕運動風格』

　　車內嚴謹的做工，也是POLO一直為人所稱道的地方：用料在同級車中都屬于一流水平，尤其是在細節處理上的精細更是讓人無可挑剔。不要被它傳統簡潔的內飾設計所迷惑，其中有不少注重人性化的功能設計：比如中控臺上的卡片槽、可調節伸展性杯托等等等等。絕對是個低調的實用派。

　　『POLO的車內空間滿足三口之家日常使用綽綽有余』

　　空間上，POLO的軸距達到了2460mm，前排的空間表現比較理想；后排頭部空間還好，腿部空間就要稍差一些了，僅能達到“夠用”的級別。勁取的后備箱達到了420L；而勁情的后備廂比較小，僅有250L容積，但配合可以按比例放倒的后排座椅，應對一家三口人集體出游的任務，也沒有太大問題。

　　POLO采用了新一代1.6L發動機，與上一代最大的區別是每缸氣門增加到了4個。除動力提升外，新POLO在發動機上的改進還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶；發動機控制系統版本升級為Bosch M E7.5.20（C2的系統為Bosch ME 7.4.5）。有1.4L與1.6L兩種選擇，對于動力要求比較高的朋友自然是要選擇1.6L，而如果僅是日常生活代步，1.4L的發動機就完全能夠勝任了。

　　『全系有1.4L（左）與1.6L（右）發動機兩款選擇』

　　『搭配有5速手動（左）與6速Tiptronic手自一體（右）變速箱兩款選擇』

　　與之配合的有5速手動變速箱與6速Tiptronic自動變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級別車型中，這臺變速箱會根據油門的深度決定合適的檔位，駕駛起來非常輕松，而且緊密的齒輪比也保證了油耗經濟性。

　　● 點評：

　　POLO配置豐富，以技術先進、高品質、高安全性為它的主要賣點，自然定價也不會很便宜。推薦給那些追求品質的家庭消費者。

　　● 飛度——特別適合那些年輕用戶

　　價格區間：8.68萬-12.98萬

　　廣州本田飛度也在今年進行了垂直換代，算是以一款新車的姿態重新進入市場，對于晶銳就更能說明問題了。而且新飛度延續了老款的良好勢頭，剛一上市就獲得了業界不少掌聲。

　　前臉設計依然能看到幾分上代飛度的影子，只是細節設計也更為銳利：三角形的前大燈、六邊形中網，再配合前臉上利落線條勾勒出的清晰棱角，硬朗大氣的風格頗有幾分第八代雅閣的神韻。

　　車身側面依然堅持簡潔流暢的風格，加長的車身讓人對其內部空間更添幾分期待；側面車窗全部裝配的是黑色玻璃，減少了貼膜的麻煩，更能保護車內乘客的隱私；車尾部延續了老款的飽滿造型，向側面延展的尾燈也給其整體增加了不少立體感。

　　內飾設計也有頗多讓人驚喜的亮點：別致的中控面板巧妙地將各種功能區分開，并用兩個小液晶屏分別顯示著空調與音響狀態。這些時尚而帶有幾分科幻色彩的設計組合在一起，讓人有進入太空艙的錯覺。

　　『別致的設計和做工的細致往往會讓人忽略車內用料的單薄』

　　雖然依然存在著用料單薄的老毛病，但它無疑可用其它方面的魅力讓人忽略這一小小遺憾：純黑的內飾、造型前衛的三輻方向盤，加上換擋撥片、再配合三環式儀表盤，總能輕易激起人的駕駛激情；配合豐富實用的觸物格，給人感覺就是輛簡單好用的車。

　　『新飛度車內空間寬敞』

　　新一代飛度的車身長、寬分別較老款增加了55mm/20mm，給人感覺更為大氣。而在一向作為主要賣點的充裕乘坐空間上，較老款軸距增加了50mm的新飛度更是表現出眾——有編輯甚至發出“比一些緊湊型車還好”的感慨。

　　雖然空間非常充裕，但這也不是沒有代價的——為了節省空間，座椅非常單薄，使得其乘坐舒適性方面不得不打了一點折扣。

　　后備廂擁有380L的儲物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進一步擴充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個平整的平面，更利于放置大件物品。

　　『1.3（左）和1.5（右）兩款發動機』

　　新飛度全系有1.3L與1.5L兩款動力核心選擇，均采用本田最新的i-VTEC技術，不僅在節油性上更加出色，在動力性能方面上也有了小幅提升。

　　『搭配有5擋手動（左）與5速自動兩款變速箱（右）選擇』

　　只是在搭載的變速箱方面，廣州本田放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，對于一般消費者的日常使用而言，影響不會很明顯；另有一款5速手動變速箱可供選擇。

　　● 點評：

　　硬朗而不失時尚的外形，同級車中屈指可數的充裕空間，再加上注重經濟性的動力核心——擁有這么多賣點，難怪這款剛剛登陸市場的新飛度能夠吸引那么多消費者的關注。

　　我們認為它特別適合那些年輕用戶：既可以用1.5L發動機充沛的動力性能和換擋撥片吸引單身男性；又可以用1.3L發動機更經濟的油耗和超大的空間來抓住那些經濟剛開始起步的小夫妻。

　　● 威馳——瞄準年輕女性消費者

　　價格區間：9.5萬-12.7萬元

　　無論是作為豐田第一款國產的車型還是一汽豐田唯一的小型車產品，威馳對于豐田都具有非凡的意義。所以在今年推出的新威馳上，我們看到了豐田在努力進行不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去更加可愛。

　　前臉上中網與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動感。明顯意在討好年輕的消費者。

　　車內設計簡約而時尚：大面積使用黑色與白色組合，配合銀色金屬材質的倒三角形中控面板，正符合時下流行的審美。細節處的設計也頗有新意——設置在控制臺頂部中間的儀表盤、占據了中控面板幾乎一半面積的三個旋鈕都讓人眼前一亮。

　　『內飾延續了簡約設計風格，做工更是豐田的一貫強項』

　　加上豐田一直比較細膩的內飾做工與豐富的儲物空間都設置在觸手可及的地方，使用起來給人感覺很貼心。

　　新威馳相比老款，在軸距上增加了50mm，再加上車內的良好設計，滿足身高一米八的乘客不成問題；并且得益于較高的車頂設計，車內的頭部空間也比較充裕。后備廂擁有475L的容積，足夠滿足日常城市使用，加上可以放倒的后排座椅，存放一些體型較長的物品也不成問題。總體來說，其空間表現在小型車中是相當不錯的。

　　全系座椅均使用織物面料，不過按照高低配也有不同：分為高級織物座椅和普通織物座椅兩種，而運動版為深色高級織物座椅，兩種面料手感上的區別比較明顯，高級織物座椅手感更柔軟一些。

　　『1.3（左）和1.6（右）兩款發動機』

　　新一代威馳有兩款動力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發動機沿用自上一代產品，但經過重新調校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現并不明顯。

　　『4擋自動變速箱（右）在時下看來有些落伍了』

　　而1.6L的發動機與目前卡羅拉配備的是同一款。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱，這在目前看來明顯有些落伍了。

　　● 點評：

　　在新威馳的上市發布會上，豐田曾給我們展示過他們的目標客戶印象——共有15張年輕鮮活的面孔呈現在我們面前，其中居然有11名是女性。這一定程度上表明他們主攻年輕消費人群尤其是女性用戶的市場定位。

　　而新威馳可愛的外形設計與貼心實用的車內配置也確實正對這些用戶的需求，因此，我們特別將這款車推薦給那些年輕自信的女性消費者。同時考慮到她們一般買車只是作為城市代步之用，對動力性能并沒有太多需求，所以我們認為油耗更為經濟的1.3L車型更具有性價比。

　　● 馬自達2——時尚動感的選擇

　　價格區間：8.38萬-11.08萬

　　依靠馬自達6與馬自達3的市場表現，馬自達這個品牌早已在國內樹立起了時尚、操控性能突出的形象。而它的小型車產品馬自達2當然也沒有脫離這個“傳統”。前臉采用時下流行的卡通式設計風格：輪廓線條流暢而圓潤，整體感強；大大的前大燈炯炯有神，圓形獨立霧燈好似兩個酒窩，分列“大嘴”中網兩側。

　　四個14寸的輪胎分列車身四角，使其看上去內部空間更為充裕，上翹的腰線配合圓弧形的輪眉，更顯動感。車尾造型擺脫了飽滿、圓乎乎的傳統樣式，顯得更為時尚和動感。

　　『時尚的內飾設計，簡約冷酷的風格』

　　在車內設計上，馬自達2更是全力詮釋了“時尚”二字：整體使用黑色，采用銀白色的金屬材質作為裝飾點綴，給人感覺非常“酷”。三輻方向盤上的多功能按鍵在小型車中也屬于比較少見的配置，配合造型獨特的儀表盤和中控臺，非常容易獲得年輕人的喜愛。

　　得益于“四輪四角”的設計，馬自達2的車內空間利用率非常高，我們身高一米八的測試編輯坐在前排時，頭部依然能有近一拳的剩余空間，同時還能保證腿部有一個自然舒適的姿勢；坐在后排時，頭部空間會有所下降，但也不至于頂住，腿部依然能與前排座椅保持一拳的距離。

　　這個乘坐空間表現在小型車中可以說是相當出色的了，但也必須付出一定代價——后備廂僅有235L容積，在日常生活使用中需要裝載大量貨物時，難免有些捉襟見肘，必要時可以放倒后排座椅來增加儲物空間——可以按比例放倒的座椅十分靈活。

　　『1.3L（左）和1.5（右）的發動機足以滿足一般城市代步需要』

　　馬自達2目前全系僅有1.3L與1.5L兩款發動機可選，均內置有可變氣門正時系統，在有不錯動力性能的同時還能夠兼顧燃油經濟性。

　　『有5擋手動（左）與4擋自動兩款變速箱（右）可選』

　　搭配的變速箱也是很“大眾”的組合——有5擋手動與4擋自動可選，前者能夠兼顧駕駛樂趣與更佳的燃油經濟性，而后者則更適合追求駕駛輕松的用戶。

　　● 總結：

　　馬自達2在同級車中，以強調操控駕駛感而著稱，配合時尚張揚的外形設計，最適合喜愛享受駕馭快感的年輕人群。而且其目前市場優惠幅度很大，最低已經進入了7萬價格區間，更是讓性價比大增。(來源: XGO汽車網)

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