去年，一場(chǎng)百年不遇的大雪不僅封凍了很多重要交通要道，同時(shí)也讓車市的降價(jià)旋律變得冷澀難行。部分持幣待購已久的消費(fèi)者不得不捂住鼓鼓的荷包等待降價(jià)的到來。可是，由于雪災(zāi)所造成的年后供車緊張狀況，年后部分車價(jià)甚至出現(xiàn)比往年更高的回升幅度，直到進(jìn)入3月，車市才開始出現(xiàn)大面積“融冰”現(xiàn)象，在降價(jià)中，部分車型的性價(jià)比進(jìn)一步明顯，筆者在此搜羅了幾款8—14萬的高性價(jià)比車供大家參考。
Polo勁取 1.6L自動(dòng)雅尊
指導(dǎo)價(jià):13.3萬元
銷售價(jià)：12.6萬元
優(yōu)惠：0.7萬元
Polo勁取雖然在車型上沒有與國(guó)外最新款保持同步，造型上卻已提前跟進(jìn)。U型前臉、淚眼雙環(huán)大燈等家族化的元素都逐一演繹，而基礎(chǔ)造型設(shè)計(jì)，尤其是增添的尾廂都與老款Polo三廂無異。勁取的潤(rùn)澤溜滑都很有誘惑，相當(dāng)有大眾車傳統(tǒng)。Polo這樣的車子不需要追趕潮流，而只專注于做好自己的時(shí)尚。
上海大眾對(duì)Polo采取了與領(lǐng)馭無二的本土修飾，包括大量鍍鉻條增進(jìn)精銳，和過渡更圓滑了的線條匯集。新進(jìn)元素在視覺上擴(kuò)張意味明顯，遞進(jìn)出不少侵略性，卻有失老款保守的可愛。比例拿捏上的筆力還是以舊款為基礎(chǔ)，并無太多時(shí)尚筆觸，倒是這般樸實(shí)無華于車子的渾圓甚為般配。不能不說Polo在設(shè)計(jì)賣相上很難嚴(yán)格地挖出對(duì)手，經(jīng)濟(jì)型轎車雖普遍為突出空間而心寬體胖，像Polo坦然敦實(shí)盡顯可愛的卻不多見。與新威馳很是日系化的精細(xì)相比，Polo是款樂趣大于務(wù)實(shí)的車子，很是浪漫不少。
Polo勁取延續(xù)了四代產(chǎn)品的PQ24平臺(tái)架構(gòu)，根據(jù)中國(guó)路況進(jìn)行的一系列優(yōu)化使其平順性達(dá)到了最高要求。前懸架在設(shè)計(jì)中增大了前輪軸，從而改進(jìn)了彎道行駛特性；其所使用的奧迪A6后懸架是一種全新設(shè)計(jì)的聯(lián)體搖臂式后橋，橫向V型斷面結(jié)構(gòu)，起到了穩(wěn)定器的作用，因而省去了后穩(wěn)定桿，減輕了后橋重量。除此以外，Polo的后橋還將彈簧和減震器分別布置，使行李箱內(nèi)部的寬度增大，同時(shí)也優(yōu)化了乘坐的舒適性能。激光焊接車身和先進(jìn)的油漆工藝更是超水準(zhǔn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：08款POLO外形方面沒有什么改動(dòng)，整車保持用料厚道、做工精細(xì)的風(fēng)格，車內(nèi)空間對(duì)于一般三口之家來說完全足夠；發(fā)動(dòng)機(jī)采用鏈條傳動(dòng)，節(jié)省了不少維護(hù)費(fèi)用；變速箱技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出平順，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不小，油耗無優(yōu)勢(shì)。
