進(jìn)口車(chē)也有激斗 3.0L帕杰羅對(duì)比普拉多原創(chuàng)

　　編者按：隨著正式登陸國(guó)內(nèi)的日期越來(lái)越接近，全新三菱帕杰羅3.0的定價(jià)和參數(shù)配置等信息也日漸明朗化。作為日系高端進(jìn)口SUV的主力之一，全新三菱帕杰羅3.0在國(guó)內(nèi)的最直接對(duì)手明顯是豐田2.7L普拉多，無(wú)論從動(dòng)力參數(shù)、硬件性能還是配置定價(jià)等各方面兩者都非常接近，又一個(gè)艱難的抉擇落到潛在購(gòu)買(mǎi)者身上。

　　外觀內(nèi)飾：經(jīng)典的碰撞

　　從1982年5月第一代車(chē)型誕生發(fā)展到今天在售的V97型號(hào)，帕杰羅一共經(jīng)歷了4代的演化，每一次新車(chē)型推出在內(nèi)外造型方面都更像是一次小改款，一直堅(jiān)持使用經(jīng)典的硬朗直線(xiàn)來(lái)塑造力量和威嚴(yán)感。的確，在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上帕杰羅的雄姿已經(jīng)在車(chē)迷當(dāng)中留下深深的烙印，對(duì)于享受著極高產(chǎn)品忠誠(chéng)度的帕杰羅來(lái)說(shuō)，保留這種經(jīng)典不見(jiàn)得是一件壞事。

　　至于普拉多，歷代車(chē)型的外形演變談不上有規(guī)可循，不過(guò)我們還是不難在他身上發(fā)掘到經(jīng)典所在，那便是豐田式的中庸。這種平淡的時(shí)尚隨車(chē)型巨大的銷(xiāo)量而為人所共識(shí)，無(wú)論去到世界任何一個(gè)角落，大家都能夠一眼就看出，這是一臺(tái)豐田車(chē)。

　　城市化的豪華和舒適是高端越野車(chē)的其中一個(gè)潮流，在全新三菱帕杰羅3.0和普拉多的身上我們也不例外地找到了更多享受型的配置。不過(guò)讓一眾擁躉欣喜的是，兩者都沒(méi)有舍棄實(shí)用的主線(xiàn)，硬派越野車(chē)所特有的功能性設(shè)備依然得到保留。如果真要從他們之間比出高低的話(huà)，全新三菱帕杰羅3.0方正硬朗的內(nèi)飾風(fēng)格無(wú)疑更加討好。