中韓之戰(zhàn) 各級別自主/韓系品牌熱車對比

　　2.小型車

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐 VS 長安悅翔 

 
RIO銳歐  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長安悅翔  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　與其悅翔相比，銳歐的線條比較剛煉有力，穩(wěn)重之余也不乏亮點，屬比較耐看的類型。鈑金工藝和一些細(xì)節(jié)處理方面，銳歐要比自主車型還是要略強一些，各種縫隙比較均勻。至于悅翔，雖然在鈑金工藝方面略差，但由Dambrosio Luciano主筆的外形仍為其加分不少。 前臉熏黑鳳眼大燈和尾燈設(shè)計相互呼應(yīng)。而弓形格柵造型與整車流動型設(shè)計風(fēng)格相得益彰，猶如待發(fā)之箭，時尚且大氣。

 
RIO銳歐  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長安悅翔  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　銳歐車身長寬高分為別為4290×1695×1480mm，軸距為2500mm，得益于合理的空間利用，RIO銳歐的實際車內(nèi)空間比較理想，縱向長度對于家庭用車來說已經(jīng)足夠。對于悅翔，4360/1710/1475mm的長寬高和2515mm的軸距均優(yōu)于銳歐，加上后排座椅可4/6分層折疊，帶來了寬敞可變的后排空間。

　　RIO銳歐分別有1.4L或1.6L動力搭配手動和自動變速箱。1.4L動力雖然沒有CVVT連續(xù)可變氣門正時功能這類科技運用。但全鋁結(jié)構(gòu)，加上16氣門雙頂置凸輪軸還是比較主流的，最大功率也達(dá)到了70.3KW左右。1.6車型具有CVVT技術(shù)，相比老款千里馬的1.6L發(fā)動機有了明顯的提升。銳歐的最大功率為82.4kW/6000rpm，最大扭矩為145N·m/4500rpm，在動力方面，RIO銳歐的確有著非常不錯的表現(xiàn)。

　　悅翔僅搭載了一臺1.5L 16氣門全鋁合金發(fā)動機，最大功率72kW/5500rpm，最大扭矩137Nm/3500-4500rpm，功率方面并不算十分突出，但扭矩尚屬不錯，市區(qū)行走也較為輕松，但高速表現(xiàn)稍有不足。

RIO銳歐  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 
長安悅翔  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　銳歐的底盤和其他小車并無二致，前麥弗遜式獨立懸掛＋后整體扭桿梁式非獨立懸掛。但處于所謂運動的定位，其懸掛硬朗度比雅紳特和一般小車略高。連續(xù)彎道中，較硬的懸掛使車身沒有表現(xiàn)出夸張的側(cè)傾，側(cè)向支撐性還不錯，尾部也比較踏實，總體表現(xiàn)不錯。悅翔采用的懸掛模式與銳歐一致，總體感覺比較舒適，硬朗而帶一絲韌性。

　　總的來說，銳歐風(fēng)格更偏硬朗，做工也更為精致。至于悅翔，無論外形還是舒適性，都有不俗表現(xiàn)，尤其是5萬余元的售價，讓其更顯性價比。