以至于在兩部車都上市后,種種非議、爭論就不絕于耳。如今較晚發(fā)布的新福克斯也上市一個月有余,兩臺車也都經(jīng)歷了市場的檢驗。有了消費者的反饋和市場的反應,也讓可以我更加客觀地完成這篇“神車”之間的對比導購。本文從一個購車人角度出發(fā),行文與一般對比導購或有不同,希望對糾結于“神車”的朋友有所幫助。" />
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  • 最爭議最糾結 新速騰/新福克斯如何選

    2012-06-27 00:15:38 作者:謝子牛

    ● 選福克斯理由之一:全新外形內(nèi)飾

      上代福克斯的外形就很成功,一度讓很多人改變了對兩廂車的偏見,如今升級后的新福克斯則更加年輕,運動風格呼之欲出。前臉采用了新的家族設計,下方的進氣格柵被劃分為三塊。全系標配的進氣格柵主動關閉系統(tǒng),百葉片可按需要旋轉(zhuǎn)來調(diào)整進氣,能夠協(xié)助發(fā)動機更好地運作,還能降低風阻,從而減少油耗。

    速騰對比福克斯

      相比之下新速騰的外形就沒那么多驚喜,盡管延續(xù)的了大眾一貫的設計水準。但是家族式的外形風格還是讓人不免有著審美疲勞,整車看上去就像是個縮小了的帕薩特。不過車頭下方的前擾流板有棱有角的設計還是增添了一絲動感。

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      從側(cè)面看,三廂的福克斯家庭風格濃厚,而兩廂福克斯則更具極具鋼炮摸樣。尾部是變化最大的地方,三廂尾部繼續(xù)和致勝的有幾分相似,不過沒有致勝那么“翹”,凹凸有致,立體感較強。兩廂的尾部則有點像放大版的嘉年華尾部,鯊魚鰭式的尾燈造型獨特,為兩廂增添了一些個性。

    速騰對比福克斯 速騰對比福克斯

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      新速騰的側(cè)面則毫無亮點可言,平直的線條或許會帶來不錯的空間,但對個性的提升則沒有幫助。尾部的造型有些許上翹,更多的則是對同門車型的微縮,無功無過,中規(guī)中矩。

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      新福克斯的內(nèi)飾和外形一樣都有著天翻地覆的變化,官方稱之為飛航式座艙設計的中控呈現(xiàn)輕微的環(huán)保狀。V型中控臺嵌入了一塊4.2寸多功能顯示屏,能顯示娛樂系統(tǒng)的基本信息。SONY提供的娛樂系統(tǒng),按鈕十分密集,整體風格就像是嘉年華的延續(xù),也有人說像變形金剛里面的狂派標志。

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      然后再來看新速騰,不得不說大眾的設計師實在是夠輕松的,有一套接受度高的設計后就可以套用到旗下的所有車型上。所需要做的就是對風格和用料做一些細節(jié)上的修改。

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      新福克斯的四幅方向盤個性十足,材質(zhì)用料也很舒服。不規(guī)則的炮筒儀表盤科技感也很強,儀表指針可以泛起藍光。Z型飛航手剎的造型很夸張,但好處是拉起放下的狀態(tài)更加分明。

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      新速騰內(nèi)飾用料與上一代車型沒有太大不同,不過在中控面板及方向盤和擋把等細節(jié)處理得更加細膩,讓車內(nèi)的質(zhì)感小有提升,更偏向居家風格。

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