B級與A級同價(jià)怎么選?K5對比新福克斯

● 動力對比：福克斯終于笑了

　　新福克斯在頂配車型上采用了2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，所以新福克斯的油耗比起老款也得到了改善，這得益于新的發(fā)動機(jī)技術(shù)以及空氣動力學(xué)技術(shù)，另外還有雙離合變速箱。

　　起亞K5搭載了全新的2.0L排量NU系列發(fā)動機(jī)的，新發(fā)動機(jī)升級的主要內(nèi)容在于減少內(nèi)部阻力，自重降低9%（降至117.4Kg），從而使K5百公里綜合工況油耗降至7.5L，排放水平率先達(dá)到了國5（歐5）標(biāo)準(zhǔn)。起到了提高效率的同時(shí)又保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的作用，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱。

　　了更直觀地了解兩車發(fā)動機(jī)參數(shù)，可參考下表： 

　　可以看到，同為2.0L排量，新福克斯采用了2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)數(shù)值相比K5的2.0L要高出不少。而且更小更輕的車身和6速雙離合變速器，使得油耗和加速都更有保證，同時(shí)也具有更多的駕駛樂趣。

● 底盤對比：福克斯也有優(yōu)勢

　　新福克斯有一套前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后SLA多連桿獨(dú)立懸掛，扎實(shí)的底盤絕對是良好操控性能的前提。與此同時(shí)電子液壓助力也非常靈敏，再加上彎道智能扭力分配使得新福克斯的操控更上一層樓。

　　起亞K5也是前麥弗遜加后多連桿，不過長軸距對操控多少有些影響，底盤調(diào)校也是偏道路駕駛的風(fēng)格，與運(yùn)動無關(guān)，19.98萬的配置已經(jīng)可以有了電子液壓助力，對駕駛的準(zhǔn)確性有些許提升。

● 養(yǎng)車對比：半斤八兩

　　福克斯60000公里保養(yǎng)費(fèi)用為6517元（自動擋）/6128元（手動擋）。采用相同變速箱不同排量的福克斯由于采用相同的零部件，且各種油液的標(biāo)號及用量相同，在保養(yǎng)成本上并沒有任何差別。雖然自動變速箱油單價(jià)較便宜，但由于更換自動變速箱油需要較大量的油液（13L），導(dǎo)致自動擋車型的保養(yǎng)成本上升。（更多福克斯保養(yǎng)信息點(diǎn)此）

　　起亞K5在60000公里保養(yǎng)價(jià)格分別為2.0手動費(fèi)用為6648元，2.0自動保養(yǎng)費(fèi)用為7011元，2.4自動為7774元。不同的保養(yǎng)費(fèi)用在于機(jī)油價(jià)格，更換機(jī)油量，更換變速器油量上的差價(jià)。起亞K5保養(yǎng)密度比較小，保養(yǎng)配件與工時(shí)費(fèi)低，再者起亞K5整車質(zhì)保期較長（5年10萬公里）有效的降低用車成本。（更多起亞K5保養(yǎng)信息點(diǎn)此）

● 總結(jié)：理性選K5

　　新福克斯雖然有以下優(yōu)勢：1、2.0L+6速雙離合確實(shí)有很大的吸引力。2、運(yùn)動調(diào)校的獨(dú)立后懸可玩性較高。3、其他各種高科技配置，如并線輔助和主動剎車功能。

　　但是，三廂福克斯頂配版的價(jià)格太高，同價(jià)位可以選擇的K5具備的優(yōu)勢有：1、大車身大空間，外形漂亮，中級車有面子。2、主流配置齊全，與頂配福克斯接近。3、油耗相對較高，但亦在合理范圍，后期養(yǎng)護(hù)成本低。

　　所以，如果你是理性派，正好有17萬的購車預(yù)算應(yīng)該毫不猶豫奔向K5的懷抱，除非你對福克斯的動力和配置情有獨(dú)鐘，那么更便宜的兩廂運(yùn)動版或許更適合你。（文/太平洋汽車網(wǎng) @謝子牛）

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