空間/舒適與運(yùn)動(dòng)的抉擇 K3對(duì)比福克斯

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】今年的緊湊型車(chē)市場(chǎng)熱鬧非凡，上半年的新福克斯、新速騰，下半年的新軒逸、新朗逸、朗動(dòng)、菲翔，再加上個(gè)K3，光是競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新車(chē)就已經(jīng)是一堆了，著實(shí)讓人眼花繚亂。有關(guān)這些車(chē)型的對(duì)比我們也出了很多，大家可以去相關(guān)車(chē)型頁(yè)面瀏覽，而今天我們的主角是新近上市的起亞K3，這款現(xiàn)代朗動(dòng)的兄弟車(chē)型甚至有著比朗動(dòng)更低的起步價(jià)，并且配置上也依然豐富，它是否有能力挑戰(zhàn)近兩個(gè)月的銷(xiāo)售冠軍福克斯呢？接下來(lái)我們就一起一探究竟。

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　　新福克斯自從年初的北京車(chē)展上市，銷(xiāo)量逐步提升，兩廂和三廂車(chē)型銷(xiāo)量累加已經(jīng)連續(xù)兩月保持在緊湊級(jí)銷(xiāo)量冠軍位置，可以說(shuō)新福克斯已經(jīng)成了最新的市場(chǎng)標(biāo)桿，在國(guó)際市場(chǎng)屢有出色表現(xiàn)的韓系車(chē)想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也繼續(xù)火熱必然要和“領(lǐng)頭大哥”正面碰撞下了。 

● 車(chē)型基本情況

　　要對(duì)比首先價(jià)位得在一個(gè)水平線(xiàn)上，但是從上表我們可以清楚的看出，K3與福克斯其實(shí)在價(jià)格上錯(cuò)開(kāi)了近2萬(wàn)元，就算把經(jīng)典福克斯也算上，福克斯家族也完全占不到便宜（人家也還有福瑞迪呢~）。不過(guò)好在上市了半年有余的福克斯有一定優(yōu)惠存在，而且1.6L車(chē)型還享受3000元國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼，總共也有萬(wàn)元左右的減免，這樣一算，那兩者1.6L車(chē)型價(jià)位上還是差不多的。

　　整車(chē)質(zhì)保方面，兩者都是三年期限，但是公里數(shù)卻差了一倍，這和韓系此前大打超長(zhǎng)保養(yǎng)牌的做法大相徑庭，難道是想把降低售價(jià)少賺的那些錢(qián)盡快用售后找回來(lái)？ 

● 外觀尺寸：韓系時(shí)尚范兒很惹眼 K3軸距小勝福克斯

　　近年來(lái)韓系車(chē)已經(jīng)成為“樣子貨”的代表，不管是K2那樣的小車(chē)還是K5那樣的中級(jí)車(chē)，抑或現(xiàn)代那些兄弟車(chē)型，無(wú)不在外觀設(shè)計(jì)上做到了足夠精彩，彼得·希瑞爾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)。所以K3可以說(shuō)在外觀上不懼怕和同級(jí)別任何對(duì)手作比較，起碼以我的審美觀來(lái)看找不出更強(qiáng)的了。  

　　從前臉的對(duì)比來(lái)看，K3的細(xì)節(jié)明顯更豐富，“虎嘯式”家族格柵是一個(gè)亮點(diǎn)，而“大嘴式”設(shè)計(jì)的福克斯雖然“嘴”更大，但是明顯輸了氣勢(shì)。 

　　兩者大燈的設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，功能上看圖中兩款1.6L頂配車(chē)型都差不多，但是右邊的福克斯并不是原裝車(chē)型，氙燈、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈、高度可調(diào)功能福克斯都是選裝，實(shí)在是不厚道啊~當(dāng)然，加裝要花多少錢(qián)就得看各地4S店的具體做法了，如果你砍價(jià)功夫好，預(yù)計(jì)能省下1000-2000元。

　　K3和福克斯的側(cè)面設(shè)計(jì)也都采用了俯沖式設(shè)計(jì)，相對(duì)來(lái)說(shuō)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的福克斯那種俯沖感更足。而車(chē)身尺寸方面來(lái)看，K3在軸距和車(chē)長(zhǎng)上有一定優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)可以從兩車(chē)后車(chē)窗的大小上反映出來(lái)。

　　細(xì)心的朋友估計(jì)會(huì)看到兩車(chē)側(cè)面細(xì)節(jié)上的差異，美國(guó)人的粗獷這時(shí)就體現(xiàn)了出來(lái)，但是大多數(shù)人首先還是視覺(jué)系動(dòng)物，擁有更時(shí)尚外觀的K3在這種情況下肯定會(huì)更吸引人。 

　　尾部造型上，K3和福克斯都很飽滿(mǎn)，也都有象征運(yùn)動(dòng)的小尾翼，不過(guò)我倒是覺(jué)得線(xiàn)條感更強(qiáng)的福克斯在這個(gè)部分會(huì)比K3更好看。

　　K3的兩款Premium所裝配的是17寸低扁平比的輪胎，并且采用花瓣形拋光鋁合金輪轂，十分醒目。而福克斯的16寸輪胎是較為常規(guī)的10幅輪轂，看上去確實(shí)不夠拉風(fēng)，但是米其林輪胎的質(zhì)量明顯比韓國(guó)品牌耐克森要讓人放心得多。K3全系使用耐克森 CP672系列輪胎，福克斯低配為瑪吉斯 Victra 510系列輪胎、中配為固特異Assurance系列。

　　外觀小結(jié)：K3確實(shí)漂亮，不管從哪個(gè)角度去看，它都很有味道；但是這并不能說(shuō)明福克斯的外觀就不能吸引人了，畢竟每個(gè)人審美眼光有所不同，不是所有人都會(huì)喜歡那些炫目的裝飾。

● 內(nèi)飾配置：K3內(nèi)飾亮點(diǎn)更多 配置更豐亦沒(méi)爭(zhēng)議

　　K3的內(nèi)飾采用了全黑風(fēng)格，并且中控臺(tái)還采用了向駕駛座傾斜的設(shè)計(jì)，副駕駛臺(tái)的波浪式紋路足夠標(biāo)新立異的，看上去有些奇怪；福克斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)則要規(guī)矩很多，三廂版車(chē)型采用了上深下淺的配色，高配中控使用SONY的影音系統(tǒng)，就是鋼琴烤漆面板很容易沾指紋。而在材質(zhì)和做工方面，兩者到是旗鼓相當(dāng)，中控臺(tái)都有軟性填充物，接縫也都算均勻，但閱讀過(guò)我們以往文章的網(wǎng)友肯定知道，福克斯的內(nèi)飾還是存在瑕疵的。（注：圖中以及本頁(yè)下面所有圖片，均為兩者1.6L頂配車(chē)型實(shí)拍圖片。） 

　　K3與福克斯1.6L頂配車(chē)型方向盤(pán)都是真皮包裹的，并且同樣集合了定速巡航、多媒體控制和高度可調(diào)，區(qū)別在于K3還有撥片換擋功能，而福克斯的方向盤(pán)還能前后調(diào)節(jié)位置。造型上相信大家一眼就能分出高低，近來(lái)“雙D”造型方向盤(pán)似乎特別流行，實(shí)用性與美觀度共存。

　　中控區(qū)兩者的功能設(shè)置兩者是差不多的，都是單碟CD、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及彩色液晶屏，不過(guò)K3的屏幕明顯會(huì)受到陽(yáng)光影響，而福克斯內(nèi)嵌式的屏幕則不怕這個(gè)問(wèn)題，另外福克斯的這套SONY影音系統(tǒng)可不是擺樣子的，9揚(yáng)聲器也是傲視緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)，但是那個(gè)按鍵實(shí)在是太小。 

　　K3的儀表盤(pán)行車(chē)電腦顯示屏是其一大賣(mài)點(diǎn)，4.3英寸的液晶屏出現(xiàn)在這兒還是很少見(jiàn)的，起碼緊湊級(jí)車(chē)型中還是首例，能顯示的信息也十分豐富（點(diǎn)擊此處可具體瀏覽），而福克斯的雙色小屏瞬間變成屌絲級(jí)別的，但是要說(shuō)整體造型和顯示效果，我認(rèn)為福克斯更勝一籌。 

　　就算不看下面的對(duì)比配置表，我想大家也都清楚，韓系車(chē)型有著高配低價(jià)的傳統(tǒng)，這也是他們獲取市場(chǎng)份額的一大殺手锏，所以K3的配置豐富那是必然的，何況還已經(jīng)是1.6L的頂配車(chē)型了，不過(guò)這其中燈光系統(tǒng)的差異其實(shí)是因?yàn)楦？怂惯@部分是選裝件，但是依據(jù)我們經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，到店車(chē)型大多已經(jīng)安裝了這組選裝件，而K3的胎壓監(jiān)測(cè)、后排出風(fēng)口、無(wú)鑰匙啟動(dòng)以及駕駛座座椅通風(fēng)無(wú)疑對(duì)日常使用都有很大幫助。 

　　鎖車(chē)后自動(dòng)折疊車(chē)外后視鏡這個(gè)功能在很多高檔豪華車(chē)才有配備，但是K3配備了，所以這當(dāng)然也是一個(gè)加分項(xiàng)！

　　內(nèi)飾配置小結(jié)：K3的內(nèi)飾總體說(shuō)來(lái)不像外觀那樣讓人印象深刻了，但是依然不乏亮點(diǎn)，那個(gè)方向盤(pán)就很贊，全黑內(nèi)飾也更有運(yùn)動(dòng)感，而福克斯則顯得中規(guī)中矩，要說(shuō)有什么毛病，還是大家都知道的細(xì)節(jié)做工還是有些讓人鬧心。而配置上面K3完勝，并且還有著更低的價(jià)格，如果只看到這兒，你一定會(huì)覺(jué)得K3很好，但結(jié)論不應(yīng)該這么早就下，接著往后看。

● 空間：K3后排又勝了 福克斯后備廂更實(shí)用

　　K3與福克斯的1.6L頂配車(chē)型都是真皮座椅，皮質(zhì)和包裹性也都沒(méi)太大區(qū)別，功能上面來(lái)看，K3多了駕駛座記憶功能，其實(shí)實(shí)用性并不是很強(qiáng)。

 
上圖為K3前排座椅，下圖為福克斯前排座椅

　　不管大家對(duì)韓國(guó)人怎么看，或者對(duì)韓國(guó)車(chē)怎么看，我們都不可否認(rèn)韓國(guó)人對(duì)我們消費(fèi)者的心理研究得還是很透的，比如國(guó)人買(mǎi)車(chē)普遍喜歡亮眼的外觀+超大的空間，前一點(diǎn)我認(rèn)為已經(jīng)做到了，而這后一點(diǎn)明顯也不會(huì)差，看看下圖中的模特MM坐得多舒適，如果是你老婆坐后排，她一定不會(huì)發(fā)牢騷。 

　　其實(shí)這方面的比拼，不說(shuō)大家也都心里有數(shù)了，雖然新福克斯相比老款，車(chē)身尺寸有一定的提升，但乘坐空間上卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提高。從實(shí)際體驗(yàn)中，176cm的個(gè)子，前排調(diào)整好的情況下，后排已經(jīng)到達(dá)臨界點(diǎn)，頭部、腿部?jī)H剩不到一拳距離。

　　K3的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間總體來(lái)講比較常規(guī)，前后杯架、扶手箱、中控儲(chǔ)物盒都有，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格的裝載能力也不錯(cuò)，而福克斯則是多了兩個(gè)特別的東西，眼鏡盒和B柱儲(chǔ)物格。 

　　K3與兄弟車(chē)型朗動(dòng)一樣，后排座椅是不可放倒的，這樣做是為了保證后排座椅有一個(gè)良好的乘坐角度，保證舒適性，所以如果你日常用車(chē)還有經(jīng)常裝載超長(zhǎng)超寬物品的需求，那K3恕難從命。

　　空間小結(jié)：K3的后排空間又贏了，儲(chǔ)物空間大家算是個(gè)平手，后備廂則是福克斯扳回一城，可以說(shuō)兩車(chē)對(duì)消費(fèi)者需求的理解是有較大差異的，我想并不是所有人都會(huì)對(duì)大空間趨之若鶩的。

● 動(dòng)力底盤(pán)：福克斯的優(yōu)勢(shì)在此 

 　　這里的比較也依然是以1.6L頂配車(chē)型為主，想看其他車(chē)型的參數(shù)對(duì)比可以翻看后一頁(yè)內(nèi)容。K3和福克斯的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上也都是主流水平，從實(shí)際表現(xiàn)看，韓系車(chē)型依然有數(shù)據(jù)虛高的問(wèn)題存在，起碼這款1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有表現(xiàn)出什么特別之處，而福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)倒是在后段加速上還算有力度，整體也是偏舒適性調(diào)校，與運(yùn)動(dòng)搭不上什么邊。 

　　而K3和新福克斯的變速箱都是進(jìn)行了升級(jí)的，K3的6擋手自一體變速器也算是主流配置了，但新福克斯的6擋干式雙離合明顯要更給力一些，就像百公里油耗表現(xiàn)那樣，當(dāng)然，每個(gè)人實(shí)際駕駛情況不同，福克斯不能說(shuō)油耗一定會(huì)比K3低。

　　扭力梁后懸如今大行其道，所以K3配置這套后懸也沒(méi)什么好去質(zhì)疑的，而且我們也多次強(qiáng)調(diào)，扭力梁不一定就比多連桿差，作為日常家用來(lái)說(shuō)，它完全足夠了。 在EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度是慢輕快重的設(shè)定，這同時(shí)保證了便捷性與更好的操控感。

　　操控方面可以說(shuō)是福克斯最大的優(yōu)勢(shì)、最大的賣(mài)點(diǎn)了，SLA多連桿獨(dú)立后懸絕對(duì)是緊湊級(jí)車(chē)型中可調(diào)整空間最大的，雖然這一代的福克斯底盤(pán)調(diào)校更加向舒適性妥協(xié)，但如果你想的話(huà)，完全可以重新調(diào)校。新福克斯的1.6L AT車(chē)型全部采用機(jī)械液壓助力，方向盤(pán)在低速時(shí)會(huì)比電子助力的稍重，但是不會(huì)對(duì)駕駛便捷性產(chǎn)生太大影響。

　　動(dòng)力底盤(pán)小結(jié)：說(shuō)到一輛車(chē)最根本的東西——動(dòng)力和底盤(pán)，K3的表現(xiàn)就不像外觀那樣光彩照人了，這種核心技術(shù)還是需要長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累的，雖然韓系品牌下了大力氣在發(fā)展這方面技術(shù)，但起碼這款1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有在駕駛中表現(xiàn)出過(guò)人之處，所以這方面美系的福克斯更能給人信心，雖然所使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么特別技術(shù)，但是與DCT變速器的搭配還是調(diào)節(jié)得不錯(cuò)。而底盤(pán)方面，K3對(duì)于家用來(lái)說(shuō)肯定是沒(méi)問(wèn)題的，但是如果要求更高一點(diǎn)，那福克斯肯定更有優(yōu)勢(shì)了。

● 總結(jié)

　　如果只讀了前文的朋友，也許會(huì)認(rèn)為小編覺(jué)得K3更好，外觀、配置、空間這些確實(shí)也是K3的優(yōu)勢(shì)，但是核心的機(jī)械部分，福克斯可不會(huì)怕任何對(duì)手，畢竟是出自老美手中的東西，給人的信心還是更強(qiáng)的，韓系品牌最大的劣勢(shì)也是由這方面而來(lái)，品牌的信任感不及歐美車(chē)型。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，其實(shí)小編認(rèn)為K3并沒(méi)有完爆福克斯的那種實(shí)力，但是相信它會(huì)成為一款暢銷(xiāo)車(chē)型，韓系品牌再這樣好好的努力下去，被更多人認(rèn)可是必然的事了，一說(shuō)到這，小編的心就倍感凄涼，我們的自主品牌多久能崛起呢？（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) @李智）

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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	起亞K3 2012款 1.6 自動(dòng)Premium	起亞K3 2012款 1.8 自動(dòng)Premium	福克斯 2012款 三廂 1.6 AT 尊貴型	福克斯 2012款 三廂 2.0 AT 旗艦型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)(元)：	14.38萬(wàn)	14.98萬(wàn)	15.49萬(wàn)	16.99萬(wàn)
廠(chǎng)商：	東風(fēng)悅達(dá)起亞	東風(fēng)悅達(dá)起亞	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2012-10	2012-10	2012-04	2012-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.8L L4	1.6L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	146	125	170
最大扭矩(N·m)：	156	175	159	202
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4600×1780×1445	4600×1780×1445	4534×1823×1483	4534×1823×1483
軸距(mm)：	2700	2700	2648	2648
最高車(chē)速(km/h)：	190	190	185	210
官方0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	9.54
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	38.35
工信部綜合油耗(L)：	-	-	6.4	6.8
整車(chē)質(zhì)保：	-	-	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4600	4600	4534	4534
寬度(mm)：	1780	1780	1823	1823
高度(mm)：	1445	1445	1483	1483
軸距(mm)：	2700	2700	2648	2648
前輪距(mm)：	1555	1555	1553	1553
后輪距(mm)：	1568	1568	1544	1544
最小離地間隙(mm)：	150	150	-	-
車(chē)重(kg)：	1280	1321	1338	1401
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	55	55
行李廂容積(L)：	-	-	530	530
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	1.6γ	1.8Nu	-	-
排量(mL)：	1591	1797	1596	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128	146	125	170
最大功率(kW)：	94	107	92	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6500	6500	6600
最大扭矩(N·m)：	156	175	159	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4850	4700	4000	4450
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	11	12
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/45 R17	215/45 R17	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	215/45 R17	215/45 R17	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	○	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	○	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	-	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	-	●
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	○	○	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	-	-
前排座椅加熱：	●	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	●	●	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	●	●
氙氣大燈：	●	●	○	○
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	○	○
自動(dòng)頭燈：	●	●	○	○
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	○	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	○	○
大燈清洗裝置：	-	-	○	○
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	-	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	○	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	○	●
后視鏡記憶：	●	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	○	-	-
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	○	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	○	○	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	9	9
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
并線(xiàn)輔助：	-	-	○	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	○	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	-	-	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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