9月5日即將在成都下線的豐田霸道4.0成了眾越野車品牌經銷商心目中的“假想敵”，無一敢等閑視之。種種跡象表明，引爆這場高端SUV市場激戰的核心品牌將圈定在新款霸道、大切諾基和雪佛蘭豪放這“三劍客”之間。業內人士認為，隨著豐田霸道和雪佛蘭豪放實現國產化的腳步臨近，大切諾基以往獨步國產高端SUV市場的格局將被打破，形成三足鼎立的市場競爭新局面。
成都霸道“霸”氣十足
四川豐田將于9月5日推出豐田霸道4000。據了解，新款霸道備有VX及GX兩個級別，均為五門八座位長軸距四驅車。VX級的發動機屬4.0公升V6型，頂置雙凸輪軸24氣門VVT-I智能正時可變氣門控制系統，并配以四擋自動變速箱。
有人說，豐田霸道實現國產化將成為下半年SUV市場戰火升級的“導火線”。豐田霸道上市帶來的這種強烈反響并不奇怪。首先，豐田霸道越野車在十幾年前就進入中國了，“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句廣告語，對于中國車市消費者來說還記憶猶新。豐田越野車在中國的品牌知名度成為其它新興SUV品牌難以逾越的心理障礙。其次，從價格上來說，豐田霸道實現國產化組裝生產后，價格由同級進口霸道的60多萬降至40多萬，整整少了20多萬元。對于國內消費者來說，這是一個難以抗拒的誘惑。基于這兩大強勁理由，國產霸道下線后勢必在血統純正的高檔越野車市場引發新的變局，這已經成為一個不爭的事實。
大切諾基高喊“狼來了”
大切諾基于2001年由北京JEEP推出后，一直在國產高端SUV市場上一枝獨秀。可惜，這種“好日子”即將在今年下半年宣告結束。在豐田霸道和雪佛蘭豪放上市后，大切諾基將與這兩個強勁對手一起博弈4.0升以上的高端SUV市場。
從價位上來看，新款豐田霸道應該是與大切諾基最旗鼓相當的對手。大切諾基價位在40-50萬元，是美國克萊斯勒耗資20億美元，在綜合三菱、豐田越野車優點的基礎上研發出來的高檔SUV產品，深受城市消費者追捧。目前，大切諾基在成都銷勢很好，80%的市場份額來自私人消費，尤其是很多名人喜歡購買這款越野車。大切諾基具有純正的越野車血統，其顯著特征是整體越野性能強，被推為業界翹楚。
目前大切諾基在成都的兩大經銷商成商昌榮和四川華馳已經開始大搞優惠促銷活動，向購車者贈送價值3萬多元的筆記本電腦、無線上網卡及野營裝備，四川華馳甚至加送上萬元的維修費。業界認為，此舉是大切諾基迎戰成都霸道的熱身前奏。而兩大經銷商則對此不置可否。但可以肯定的是，大切諾基與豐田霸道將是下半年爭霸高檔越野車市場的兩大強勁對手。
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