模仿有沒(méi)有錯(cuò)?看看我們最熟悉的汽車(chē)模仿秀
尾燈模仿 凌志GS430—羚羊1300
凌志S430以其出色的外形和性能為豐田公司贏得了無(wú)數(shù)殊榮，其大膽的尾燈組合設(shè)計(jì)更成為這款車(chē)的點(diǎn)睛之筆。而相同的設(shè)計(jì)用在羚羊身上似乎就不那么恰當(dāng)了!凌志GS430是作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的豪華轎車(chē)推出的，其整體設(shè)計(jì)也自然然是圍繞著這一主題展開(kāi)，尾燈同樣也不例外,而羚羊300雖然換掉了以前1．O升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但離“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)概念依舊相去甚遠(yuǎn)，單純的模仿局部造型來(lái)強(qiáng)化莫須有的性能是不可取的!
前燈模仿 奔馳M35O—現(xiàn)代特拉卡
奔馳作為汽車(chē)界的前輩率先開(kāi)創(chuàng)了豪華suv這個(gè)概念，不久之后眾廠商紛紛緊隨其后推出同類(lèi)車(chē)型。面對(duì)目前眾多的豪華suv，奔馳M系列已略顯遲暮,但它當(dāng)初堪稱(chēng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)依然成為今天現(xiàn)代等公司祟拜的對(duì)象。不過(guò)老實(shí)講，特拉卡模仿的并不恰當(dāng)。奔馳M級(jí)車(chē)身龐大線條卻圓潤(rùn),配以水滴型的“大眼”給人一種靈活輕盈的感覺(jué)，而特拉卡本身線條偏硬，與這種造型的車(chē)燈搭配起來(lái)顯得有些不倫不類(lèi)。就像后拉的雙眼皮兒一樣越看越不順眼。
本田CR-V—雙環(huán)LAIBAO
本田CR—v以其樸實(shí)卻不失前衛(wèi)的外表和平易近人的價(jià)格在我國(guó)取得了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，然而令人驚詫的是前不久國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上突然出現(xiàn)了一款本田CR—V的冒仿者—雙環(huán)LAIBAO。仔細(xì)端詳這款車(chē)，除了將原來(lái)本田的車(chē)標(biāo)換成雙環(huán)的以外其它地方幾乎全都一模一樣，無(wú)論是車(chē)型的選擇、模仿的程度還是上市時(shí)間都令人稱(chēng)奇，看來(lái)如果真要評(píng)出個(gè)模仿大獎(jiǎng)來(lái)的話恐怕非它莫屬了，您看呢?
美洲虎XJ6—馬自達(dá)929
提起老款馬自達(dá)929大家一定很熟悉，它修長(zhǎng)而流暢的車(chē)身配以?xún)?yōu)美弧線勾勒出來(lái)的車(chē)身部件，締造了馬自達(dá)在日本豪華車(chē)領(lǐng)域的地位。而提到老美洲虎XJ6大家就更熟悉了，它獨(dú)特的造型、名貴的身份以及在外語(yǔ)片中頻繁的出鏡率使它成為一部看一看都覺(jué)得滿足的名車(chē)。可是你想到過(guò)把二者聯(lián)系在一起嗎?在做這篇稿子的過(guò)程中，若不是一位細(xì)心的929車(chē)主提醒，還真把它們給忽略了。細(xì)細(xì)品味之后，二者果然關(guān)系非同尋常。首先從后面看，美洲虎修長(zhǎng)的尾部是最大的特色而929的尾部雖然經(jīng)過(guò)圓滑設(shè)計(jì)，與美洲虎相比已經(jīng)“面目全非”，但從整體比例上看兩者如出一轍。從內(nèi)飾上看二者檔次有明顯差距，但是無(wú)論是中控臺(tái)造型還是皮革縫制工藝都如此雷同。到此，我們不得不贊嘆馬自達(dá)的高明，它借鑒的如此隱諱，在不知不黨中提高了自己，卻又不至讓人鄙笑！
