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今年北京人買(mǎi)車(chē)呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)，即分期付款購(gòu)車(chē)的買(mǎi)車(chē)方式正在弱化，全款購(gòu)車(chē)的比例逐步加大；在影響買(mǎi)車(chē)的諸多因素中，消費(fèi)者對(duì)油耗的關(guān)注程度達(dá)到新高。北方汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理郝殿英稱(chēng)，消費(fèi)者消費(fèi)心理所呈現(xiàn)的全新變化，說(shuō)明北京人在汽車(chē)消費(fèi)方面更加理性。
據(jù)北方汽車(chē)交易市場(chǎng)上半年銷(xiāo)售情況表明：今年1－6月北方汽車(chē)交易市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)1.8萬(wàn)余輛，以全款購(gòu)車(chē)為主，與2004年同期相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)12％，與2003年同期相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)6％，與2002年同期相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)48％，車(chē)市銷(xiāo)量呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，上半年消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的平均單車(chē)消費(fèi)為7.7萬(wàn)元，與2002年相比平均單車(chē)消費(fèi)價(jià)格降低了近2萬(wàn)元。整體上來(lái)看，北方市場(chǎng)今年上半年新車(chē)的銷(xiāo)量占北京車(chē)市今年上半年新車(chē)銷(xiāo)量的近十分之一，其中10萬(wàn)元以下的車(chē)型超過(guò)了70％，個(gè)人購(gòu)車(chē)比例超過(guò)了91％。
與此同時(shí)，北京人理性購(gòu)車(chē)的消費(fèi)理念越來(lái)越突出。郝殿英稱(chēng)，一是購(gòu)車(chē)時(shí)按需購(gòu)車(chē)量力而行，購(gòu)車(chē)的原則體現(xiàn)了實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的特性，家用和商用的購(gòu)車(chē)定位不同，所購(gòu)的車(chē)型差異性也較大；二是購(gòu)車(chē)前基本上對(duì)自己所購(gòu)車(chē)型的價(jià)位有一個(gè)確定，對(duì)車(chē)型情況也大體上有所了解，購(gòu)車(chē)時(shí)是在選定價(jià)位的車(chē)型中相互比較，不隨意盲從；三是消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車(chē)的關(guān)注因素排序更加理性：分別為性?xún)r(jià)比、安全、油耗、維修配件、服務(wù)等，尤其是隨著油價(jià)的上漲，消費(fèi)者對(duì)油耗的關(guān)注程度進(jìn)一步提高。
北方市場(chǎng)的實(shí)際銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表明，由于各品牌新車(chē)不斷增多，尤其是10萬(wàn)元以下新車(chē)的快速增加，購(gòu)車(chē)消費(fèi)群體按價(jià)位段劃分的傾向進(jìn)一步細(xì)化，原來(lái)通常所說(shuō)的10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，現(xiàn)在甚至可以細(xì)化為5萬(wàn)元以?xún)?nèi)、5萬(wàn)－7萬(wàn)元、7萬(wàn)－10萬(wàn)元等價(jià)格區(qū)間。在具體的價(jià)格區(qū)間中，7萬(wàn)元以下1.3排量以?xún)?nèi)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo)，其中夏利、哈飛賣(mài)得非�；鸨�長(zhǎng)安、奧拓、羚羊、吉利、比亞迪等車(chē)型也有不俗的表現(xiàn)；7萬(wàn)－10萬(wàn)元車(chē)型中以菲亞特系列、富康、新賽歐、千里馬為主導(dǎo)車(chē)型；10萬(wàn)－15萬(wàn)元車(chē)型中捷達(dá)、愛(ài)麗舍體現(xiàn)出了絕對(duì)的銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)，桑塔納、凱越、高爾夫、福美來(lái)、菱帥、頤達(dá)等車(chē)型也共分杯羹；15萬(wàn)－20萬(wàn)元車(chē)型中寶來(lái)、陽(yáng)光在前二十名的排行中榜上有名。
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