新寶來
在外形、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面，新寶來確實(shí)做了多項(xiàng)改進(jìn)，但是改進(jìn)后的改善并不明顯，這多少令人感覺到，一汽-大眾只是對(duì)新寶來進(jìn)行了“改頭換面”而已。
7月初上市的新寶來，由于廠家內(nèi)部關(guān)于OBD采購地點(diǎn)的紛爭，直到10月初在北京地區(qū)仍不能銷售。一汽-大眾的經(jīng)銷商表示，7、8、9三個(gè)月新寶來在北京市場(chǎng)大約損失了3000輛的銷量。
此外，新寶來最低定價(jià)12.98萬元，和主要競(jìng)爭對(duì)手標(biāo)致307、福克斯的最低廠家指導(dǎo)價(jià)一樣，而標(biāo)致307最低款優(yōu)惠1.1萬元、三廂福克斯全系優(yōu)惠7000元左右，新寶來剛開始銷售就面臨競(jìng)爭對(duì)手的強(qiáng)勁“挑戰(zhàn)”。新寶來以如此種種不足，去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，其難度可想而知。
