四大環(huán)節(jié)“老記”打擂
（旁白）隨著卡羅拉的推出，立馬激活了13萬(wàn)~20萬(wàn)元價(jià)位的中級(jí)車，速騰、思域、馬自達(dá)3、福克斯、標(biāo)致307以及即將公布價(jià)格的明銳都是這個(gè)區(qū)間的主力車型。俗話講，“蘿卜青菜，各有所愛。”面對(duì)明銳、卡羅拉的接連上市，本報(bào)的幾位記者早就“騷動(dòng)不已”，紛紛發(fā)表自己的看法，他們以自己鐘愛車型的代言人自居，于是在本報(bào)一樓會(huì)議室，5位記者展開了一場(chǎng)唇舌之戰(zhàn)。
出鏡“老記”：
孔林：一汽大眾速騰派，以運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格見長(zhǎng)，在電子警察的打擊下，近期有所收斂。
劉澎：東風(fēng)本田思域擁躉，按東北話講，屬無(wú)“票”一族。
王文凱：馬3派，歸于見了交警先敬禮那一類。
王安平：明銳派，常講，走路還是比開車要踏實(shí)呀！
出場(chǎng)車型：
速騰1.8T、卡羅拉1.8L、本田思域1.8L、馬自達(dá)32.0L、明銳1.8T。
外觀：本田思域最討巧
劇瀾（快人快語(yǔ)）：豐田稱：“五米卡羅拉。”意思說(shuō)行駛5米即可搞定消費(fèi)者，足見豐田對(duì)它的自信心。實(shí)際上，它的外形還是沿襲了第九代花冠。
劉澎：我們思域的流線型，既富有動(dòng)感又圓潤(rùn)雅致，狹長(zhǎng)的進(jìn)氣隔柵、前大燈及尾部設(shè)計(jì)應(yīng)該能打動(dòng)不少消費(fèi)者的心。
孔林：速騰的霸氣和運(yùn)動(dòng)感不是每個(gè)人都能夠接受，愛則愛死。
王安平：明銳的外形與上一代歐雅似乎有難解之緣，尾部的雙C尾燈則頗有奔馳的神韻。
“老記”酷評(píng)：一汽大眾速騰和一汽馬自達(dá)新馬3都具有時(shí)尚、前衛(wèi)的外形，而且整車長(zhǎng)度大體相當(dāng)，都在4.50米~4.57米之間，車內(nèi)空間差別也不是很大。本田思域造型優(yōu)雅漂亮，內(nèi)部空間寬敞，男女都適合駕駛；大眾速騰硬朗霸氣，新馬3最有運(yùn)動(dòng)色彩，這兩款車更受男性車主的喜愛；卡羅拉以時(shí)尚的外形、澎湃的動(dòng)力等方面迎合了年輕人的消費(fèi)需求；斯柯達(dá)明銳造型沉穩(wěn)，更適合成功人士作為家庭兼公務(wù)用車。
動(dòng)力：渦輪增壓明銳佳自然吸氣卡羅拉好
關(guān)于動(dòng)力，由于這幾款車分屬自然吸氣和渦輪增壓兩個(gè)不同陣營(yíng)，不過在動(dòng)力單元，卻是非比不可的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是消費(fèi)者比較關(guān)心的幾個(gè)指標(biāo)之一。
孔林：關(guān)于渦輪增壓，作為同出于PQ35平臺(tái)的速騰、明銳，同門兄弟有不少相似之處，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體發(fā)動(dòng)機(jī)，在本級(jí)別車型中堪稱豪華。如果要比個(gè)勝負(fù)，明銳要?jiǎng)俪鲆稽c(diǎn)兒。
王安平（很高興）：完全贊同！
劉澎（不緊不慢地）：要講自然吸氣各車型中，卡羅拉110KW的功率，當(dāng)居第一。不過，思域103KW的功率，配合出色的節(jié)油特色，與卡羅拉不相上下。
“老記”酷評(píng)：幾款車的提速性能基本不相上下，動(dòng)力性出色，但是思域節(jié)油性更出色，并達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。在以上幾款車型當(dāng)中，明銳的心臟———1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有大眾得意的FSI汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，同級(jí)主流車型中最高，但是渦輪增壓的維護(hù)和費(fèi)用，當(dāng)然也要貴一些。
