由于保值率牽涉到汽車綜合水平性能、價格、可靠性、配件價格及維修便捷程度乃至品牌價值、制造廠實力與服務(wù)水平等多項因素，目前，在國內(nèi)精確評估尚有一定困難。一般來說，業(yè)內(nèi)在計算一輛二手車的價值時習(xí)慣按照一輛車的使用年限為10年來計算，頭三年每年按價值減少15%來計算，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價值減少10%來計算，最后三年每年按價值減少5%來計算。但這只是理想狀況下的二手車折舊率，實際上情況則復(fù)雜得多。
2007年前11個月月銷量過萬的保值車型
首先，每次二手車交易中都要扣除恢復(fù)車況即整修汽車所需的費用。如果該車有損壞的零部件、不能使用的功能或總成件無法達到使用標(biāo)準(zhǔn)的，那就需要更換零部件、恢復(fù)其正常的使用功能或維修總成件使其達到使用標(biāo)準(zhǔn)。所有這方面的花費都會體現(xiàn)在價格上。
其次，汽車是否保值還與市場保有量、售后服務(wù)、維修、市場知度有密切聯(lián)系。對于市場保有量小、售后服務(wù)差、維修成本高、市場知度低和使用不方便的車型，會在交易時酌情降低一些價格，比如大部分的進口車、已停產(chǎn)的車型等。
再次，一些持續(xù)降價促銷的品牌，雖然被不少人認(rèn)為性價比高值得購買，但在二手車市場上卻往往不太受人歡迎。尤其是一些原本汽車總價就不算特別高的經(jīng)濟型轎車，每次新車降價都會影響到二手車價。此外，車體的大小、顏色等對二手車值有著不同程度的影響。如保守色彩的車型在二手車市場反而更加好賣，色彩鮮艷的由于破相與弄臟之處比較明顯容易損失價錢。
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