銷售價(jià)：13.10萬(wàn)
福克斯是長(zhǎng)安福特旗下銷量最好的一款車型，也是十幾萬(wàn)家用緊湊型車中備受關(guān)注的車型，它以操控聞名，底盤(pán)承襲WRC優(yōu)異過(guò)人的底盤(pán)設(shè)計(jì)，利用全球福特C1共享平臺(tái)，以及C3P車身結(jié)構(gòu)軟件，計(jì)算出對(duì)乘員最安全的車體結(jié)構(gòu)，配以高剛性前后副車架，提升整體車身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭性，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。
配備的Duratec-HE 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，幾乎聽(tīng)不到怠速的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的扭力便已十分強(qiáng)大，并且可以在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出180牛米的最大扭力，可以滿足任何情況下對(duì)動(dòng)力的需要。但其手自一體的變數(shù)箱配合不夠完美，在換檔的過(guò)程中平順性稍有欠缺。
懸掛部分也是福克斯的一個(gè)重要亮點(diǎn)，福克斯在賽車剛性的基礎(chǔ)上向舒適性做了些妥協(xié)，比如較軟的避震會(huì)在某些時(shí)候控制不住彈簧的跳動(dòng)，還有過(guò)軟的后懸架及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)雖然會(huì)在高速過(guò)彎時(shí)提供更出色的循跡特性，但在連續(xù)凹凸不平的路面上也會(huì)讓人感受到異常的尾部擺動(dòng)。不過(guò)這些小問(wèn)題并不會(huì)影響福克斯底盤(pán)性能的表現(xiàn)。主動(dòng)安全方面，福克斯配置了大尺寸四輪盤(pán)剎，更大的剎車盤(pán)可以提供更好的剎車耐久度，有效提高剎車的穩(wěn)定性，最大可能的避免熱衰退的產(chǎn)生。
