市場價(jià)格：8.38萬-10.13萬
車型評價(jià)：動(dòng)力先進(jìn)節(jié)油，空間內(nèi)飾表現(xiàn)突出
馬自達(dá)2對比同級別車型有些優(yōu)勢，例如款式新。但是其13.L的車型定價(jià)在8.38-10.13萬元，難免有點(diǎn)高估自己了。從性價(jià)比來說，面對競爭對手沒有絲毫的優(yōu)勢，這讓期待馬2的消費(fèi)者難免有些失落，抱著遺憾的態(tài)度等待其降價(jià)的人不少。
馬自達(dá)2外觀特色不少，但最能體現(xiàn)其精髓的部分當(dāng)屬側(cè)身腰線了。一個(gè)很大的弧度與一條仰角很高的直線組成，該設(shè)計(jì)也令側(cè)身具有種俯沖的視覺效果！面對馬自達(dá)2新潮的外觀，大多數(shù)人感受都會很不錯(cuò)。
馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格與外形很搭配，動(dòng)感、創(chuàng)新、精致均有所體現(xiàn)，中控的設(shè)計(jì)尤其突出，活脫脫就是一個(gè)米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的審美口味，俘獲女性芳心效果極佳。
馬自達(dá)2內(nèi)部空間設(shè)計(jì)較為合理，不會有明顯的局促感。這得益于該車的四輪四角設(shè)計(jì)，使空間的利用率很高。特別前排頭部空間，甚至超過了很多緊湊車型。后排顯然不是全面顧及的重點(diǎn)，較短的座椅寬度，平直的椅背設(shè)計(jì)導(dǎo)致馬自達(dá)2的后排舒適性表現(xiàn)有所欠缺。坐三人會比較擁擠。
馬自達(dá)2搭載1.3L 16氣門雙頂置凸輪軸（鋁合金材質(zhì)反置式）發(fā)動(dòng)機(jī)。具有單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)；S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)以及TSCV渦流控制閥系統(tǒng)等技術(shù)；動(dòng)力方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)123牛米的峰值扭矩；6000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到63千瓦的最大功率。馬自達(dá)2的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)1.3排量級別中可謂是領(lǐng)導(dǎo)者。
懸掛方面，馬自達(dá)2充分體現(xiàn)了對運(yùn)動(dòng)性的追求，路感傳遞不錯(cuò)，懸掛反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸（H形扭力梁半獨(dú)立懸架）的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中，馬自達(dá)2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的尋跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持的很穩(wěn)健，這也給了駕駛者足夠的信心。
配置方面，馬自達(dá)2比較均衡，雙安全氣囊以及ABS＋EBD都是標(biāo)配，防夾手電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡也一應(yīng)俱全。高配車型甚至配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及多功能方向盤等，這在國內(nèi)小車中算是開創(chuàng)了先河。
