●動力對比
CrossPolo繼承了德國車一向的優越性能，匹配了基于上海大眾FSI引擎重新匹配開發的16V-HLD引擎，這臺排量為1.6升的引擎具有低速高扭矩、高轉速、高功率、環保低耗等優勢。這款發動機在polo勁情、勁取的廣泛使用，其質量的穩定以及省油性能已被廣泛證實。
實際試駕中，由于CrossPolo的車重僅1201kg，搭配這臺最大輸出功率達77kW／5000rpm、最大扭力155Nm／3800rpm的引擎其實已經相當夠用。而且與之搭配六速Tiptronic手自排變速箱齒比的設定上顯得綿密，在起中速的表現不俗，不會有起步遲緩的乏力感覺。高速行駛過程中，把時速提到110km／h以上也是輕而易舉；另外，在行駛過程中，CrossPolo在抑制噪音方面的表現也都控制在不錯的水平之內，風噪聲和引擎室傳來的聲浪都比較小。
國內上市的Qashqai逍客采用的是日產MR20DE發動機，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。很可能分別是來東風日產的軒逸2.0。
分別為五速和六速的手動和六速自動，還有更高級的CVT變速器，提供三種裝備水平車型。CVT沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和燃油經濟性的特點，其采用的最新“ASC”(適應性變速控制)控制單元能夠感應駕駛情況和駕駛環境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換擋方式。這款CVT在設計之初便充分考量了與MR20引擎相互之間的匹配，除能在實現平穩和有效的驅動性能的同時，也帶來理想的燃油經濟性。
