指導(dǎo)價(jià)：16.38萬(wàn) —20.88萬(wàn)元
市場(chǎng)價(jià)：15.33萬(wàn)—18.53萬(wàn)元 全系優(yōu)惠：2.35萬(wàn)元
在北京市場(chǎng)中，雖然凱旋一直保持著非常大的降幅，優(yōu)惠幅度依然保持在2.35萬(wàn)，但是缺貨現(xiàn)象比較嚴(yán)重，目前東風(fēng)雪鐵龍凱旋的現(xiàn)車數(shù)量有所減少，個(gè)別顏色型號(hào)沒(méi)有現(xiàn)車，最低售價(jià)僅14.03萬(wàn)，相對(duì)它的個(gè)頭和配置來(lái)說(shuō)還是有不錯(cuò)的性價(jià)比的。目前凱旋全系均滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。
凱旋搭載了ESP電子穩(wěn)定程序，這在國(guó)內(nèi)同級(jí)甚至高一級(jí)市場(chǎng)上都是較為少見(jiàn)的，雪鐵龍作為一個(gè)法國(guó)品牌，凱旋的外型設(shè)計(jì)別致、時(shí)尚，猶如法國(guó)時(shí)裝一樣走在車體造型的時(shí)代前沿。但是由于B柱設(shè)計(jì)問(wèn)題，凱旋無(wú)法安裝天窗，這對(duì)部分追求時(shí)尚喜愛(ài)天窗的消費(fèi)者不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。
盡管最低配的精英型沒(méi)有了ESP（可以加裝，精英版多5000元即能加裝）和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈的配備，但ABS+EBD+BA、中央集控式方向盤、定速巡航＋限速器、駐車?yán)走_(dá)、多路傳輸CAN網(wǎng)、全中文行車電腦、感光式自適應(yīng)組合儀表、緊急制動(dòng)時(shí)危險(xiǎn)信號(hào)燈自動(dòng)點(diǎn)亮、碰撞燃油自動(dòng)切斷裝置等等這些2.0L范圍內(nèi)令人動(dòng)心的配置仍是精英型的標(biāo)配。估計(jì)如果凱旋進(jìn)一步的提升配置或者是繼續(xù)表現(xiàn)出價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)還是能奏效的。
編輯點(diǎn)評(píng)：凱旋這款產(chǎn)品代號(hào)為EW10A的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能指標(biāo)方面比較突出，特別是最大扭矩超出了一般2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)值。與老款發(fā)動(dòng)機(jī)，凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特點(diǎn)是其進(jìn)氣量是可以調(diào)節(jié)變化的，在轉(zhuǎn)速低的情況下可以獲得略多的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。驅(qū)動(dòng)一款車重近1.4噸的緊湊車型而言并不吃力。當(dāng)然法系車型緊湊而扎實(shí)的底盤表現(xiàn)配合這臺(tái)不錯(cuò)的2.0L動(dòng)力相信不會(huì)讓消費(fèi)者失望的。不過(guò)凱旋無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾都表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)，對(duì)于很多保守的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體而言的確表現(xiàn)出某些天生的不夠適應(yīng)。
