日本武士——雅閣八代
新上市的第八代雅閣制定了“B++”的明確概念，想要在2008年公商務(wù)車市場大快朵頤的計劃昭然若揭。考慮到消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)始終在不斷變化，第八代雅閣的外觀進(jìn)行了全新的歐化設(shè)計，一掃七代雅閣溫文爾雅的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而走硬朗、大氣、豪華的路線。為了滿足商務(wù)人群對車輛體型不斷擴(kuò)張的需求，八代雅閣車身長度達(dá)到了4945mm，接近五米的龐大車身無論家用或者商用都可應(yīng)付自如。
此外，第八代雅閣還帶來了先進(jìn)的技術(shù)，引進(jìn)了北美版的V6的發(fā)動機(jī)，包括大排量的3.5L V6 3級可變氣缸管理(VCM)i-VTEC發(fā)動機(jī)，在使用時實(shí)現(xiàn)三、四、六缸自由切換，使油耗得到了很好的控制。同時使用了豪華車的一些技術(shù)，比如可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在駕駛時，操控更加精準(zhǔn)，低速時操控更加靈活輕便。同時，新雅閣在安全性能上有較大突破，增加了VSC電子穩(wěn)定程序和MSR加速防滑系統(tǒng)，車輛整體素質(zhì)比較好。
雅閣八代自從上市開始迅速升溫，其后續(xù)推出的2.0L發(fā)動機(jī)車型也在一定程度上為雅閣八代的市場熱度又加了一把柴。目前雅閣八代在與凱美瑞(的市場搏斗中略占優(yōu)勢，中高級轎車銷量寶座的爭奪雅閣很有實(shí)力，但在公商務(wù)用車市場受政策及某些感性因素所限，目前還未完全發(fā)揮自身實(shí)力。（來源：新浪汽車）
相關(guān)鏈接：
