小引擎大性能 十二款渦輪增壓車型導(dǎo)購

　　跑車

　　華晨酷寶1.8T

　　在自主品牌陣營中,華晨領(lǐng)先一步推出了真正意義上的高性能轎跑車,而這款車的心臟正是一臺(tái)渦輪增壓引擎。這臺(tái)由華晨聯(lián)合德國FEV公司聯(lián)手打造的發(fā)動(dòng)機(jī),采用雙頂置凸輪軸、16氣門并配以渦輪增壓及中冷技術(shù),其最大功率高達(dá)125kW,最大扭矩可達(dá)235牛·米,再加上讓人心動(dòng)的6速手動(dòng)變速器,在性能上已經(jīng)接近了車型接近但價(jià)格卻要高出一大截的進(jìn)口產(chǎn)品。稍微顯得可惜的是,由于車輛自重較大,加之調(diào)校方面的差距,華晨酷寶1.8T的動(dòng)力性能似乎不能如實(shí)反映出這臺(tái)引擎的真正實(shí)力。但無論如何,人們只要付出一臺(tái)中級(jí)轎車的代價(jià)便能買回一臺(tái)純正的轎跑車,誰能拒絕這樣的產(chǎn)品?

　　奧迪TT2.0T

　　作為豪華品牌中運(yùn)動(dòng)型車的入門級(jí)別,奧迪為TT2.0T配備了渦輪增壓引擎。其實(shí)這臺(tái)2.0T引擎與大眾GOLFGTI上使用的是完全相同的一款產(chǎn)品,就連調(diào)校也完全一樣,最大功率為200匹馬力,而最大扭矩則為280牛·米,這幾乎相當(dāng)于3.0升排量自然吸氣引擎的實(shí)力。但話說回來,與裝載于國產(chǎn)大眾邁騰的2.0T引擎相比,TT的2.0T引擎盡管參數(shù)幾乎一樣,但技術(shù)似乎并不算先進(jìn),仍然在采用傳統(tǒng)正時(shí)皮帶將增加保養(yǎng)的成本。當(dāng)然,運(yùn)動(dòng)型車畢竟是運(yùn)動(dòng)型車,在使用了雙離合器DSG變速器之后,6.6秒的百公里加速成績完全對(duì)得起它的身價(jià)。