一副引擎一個(gè)工程師 AMG的發(fā)展歷程(1)

　　熬過(guò)了石油危機(jī)后，AMG迎來(lái)了快速發(fā)展的時(shí)期。1980年，奔馳450 SLC在經(jīng)過(guò)AMG的改裝后參加了在紐博格林賽道舉行的歐洲巡回賽，并取得了第一名。

450 SLC AMG

　　隨后幾年，AMG全力開(kāi)發(fā)其他奔馳產(chǎn)品的改造型號(hào)。1983年，搭載著5升排量276馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳280 CE AMG誕生。一年后，AMG開(kāi)發(fā)的340馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了每缸四氣門(mén)技術(shù)，它成為了那個(gè)時(shí)代高性能的象征。

　　1985年，AMG二廠落成，員工人數(shù)激增到100位。來(lái)自世界各地的顧客遠(yuǎn)赴AMG位于Affalterbach的總部只為了訂購(gòu)個(gè)人的AMG車(chē)型。

　　1986年，AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出已經(jīng)爆發(fā)到360馬力，300 CE 5.6 AMG的極限速度也因此突破了300公里/小時(shí)，這款車(chē)在很多國(guó)家成為了晚間新聞的主角。

　　1988年，AMG又將V8發(fā)動(dòng)機(jī)推向另一個(gè)巔峰：6升排量、385馬力以及強(qiáng)大的566牛·米扭矩輸出。

300 CE 6.3 AMG

300 CE 6.3 AMG

　　1990年是AMG發(fā)展史上一個(gè)里程碑式的年代，AMG的優(yōu)異表現(xiàn)得到了戴姆勒-奔馳集團(tuán)的高度贊許，雙方簽訂合作協(xié)議，AMG正式開(kāi)始與奔馳合作開(kāi)發(fā)新的車(chē)型，AMG的產(chǎn)品將在奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商體系下進(jìn)行銷(xiāo)售。AMG隨之迅速發(fā)展，員工增加至400人。

　　1993年，AMG和奔馳正式合作后的第一款車(chē)型C36 AMG誕生，成為了一代經(jīng)典。C36 AMG搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力。

C36 AMG

C36 AMG

　　1996年，奔馳為其中型轎車(chē)E級(jí)車(chē)推出了頂級(jí)型號(hào)E50 AMG，這款E50 AMG使中型豪華轎車(chē)也具備了運(yùn)動(dòng)的靈魂，隨后搭載最大功率306馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的C43 AMG再次吸引了車(chē)迷的眼球。同年，C36 AMG成為F1方程式大獎(jiǎng)賽官方安全車(chē)。

C43 AMG

E50 AMG

　　1997年，AMG開(kāi)發(fā)了5.5升3氣門(mén)雙火花塞的高科技大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，最大扭矩可以達(dá)到510N·m。第一款搭載這款動(dòng)力系統(tǒng)的是著名的奔馳E 55 AMG。不久其他高性能型號(hào)的奔馳轎車(chē)和跑車(chē)也裝備了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1999年1月1日，AMG被全面收購(gòu)，正式成為戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的全資子公司—— Mercedes-AMG有限公司。這將AMG和奔馳的融合更進(jìn)一步，從此以后，AMG的發(fā)展更為迅猛，車(chē)型也日漸豐富起來(lái)。