原創  新交易管理辦法出臺 你買不買二手車？

　　《二手車交易管理辦法》近期將出臺。新辦法將給二手車市場帶來四點劇變：1.個人允許直接進行二手車交易；2.要求二手車也有售后服務；3.汽車企業和外商被同意經營二手車；4.要求建立專門的二手車鑒定評估機構。

　　二手車市場將要放開，而且買二手車也可以享受到一定的售后服務了。那么，你有沒有買輛二手車的打算？

　　說起買二手車，筆者首先想到的就是，買二手車該不會花錢買輛贓車回來吧？對于這一點，有專家也指出：“由于我國每年的盜搶車輛太多，允許二手車個人交易，實施起來公安部門的壓力會大大增加。”是啊，要說放開二手車市場，允許個人直接進行二手車交易，這公安部門可得及時跟進，否則會不會有那么一天，二手汽車交易市場淪落到和當年倒騰舊自行車的缸瓦市一個下場？

　　除了擔心買到贓車、擔心上當受騙、擔心售后服務，買二手車和咱們之間的障礙好像還有很多。比方說，前些天上海的吳女士買了輛外地牌照的二手寶馬后才發現，買車容易驗車交費難。寶馬因為政策原因不能直接過戶上海，結果吳女士鬧到法院，要求確認購車合同無效，但是卻以敗訴告終。結果吳女士只能守著這匹換了主人卻辦不來上海戶口的“寶馬”后悔莫及。

　　其實，上面的問題還都不是筆者最擔心的。要說放開并且能夠規范、管理好二手車市場，最終受益的應該是老百姓。因為咱們有了更多的選擇，可以更輕松地圓上轎車夢，而且已經圓了夢的，也有更多置換的機會，可以通過二手車市場把現在的車賣了，再去做一個更豪華的轎車夢……但是，隨著二手車市場放開，圓上夢的人越來越多，北京的路是不是也會越來越堵呢？隨著“新手上路+二手車”的組合越來越多，交通事故會不會越來越頻繁呢？

　　看看汽車行業的相關報道，你也許會發現，現在好像很多人都挺興奮。有的人激動地預言：“二手車大戰即將爆發”、“售后服務———這個第二戰場上的硝煙正在聚集”。有的人則摩拳擦掌地說：“誰要動二手車的奶酪？”……但是，面對二手車市場的逐漸開放和新車市場的逐漸壯大，該摩拳擦掌的是不是不應該僅僅是經營者和消費者？

　　我想，市場的問題應該不僅僅是經濟的問題、銷售和消費的問題，更應該是管理者的問題。這就像是WTO，并不是說加入了就完成任務了，相關的國標、行標、企標都應盡快完善。而一個市場放開了，那么相關的部門也就應該及時地跟進甚至提前介入。