獨(dú)家系列點(diǎn)評 通用價(jià)格體系與馬其諾防線

　　5至10萬元的區(qū)間入門轎車：賽歐 VS 千里馬

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用雪佛蘭/新賽歐/新賽歐 SL  (更多圖片)

　　在5至10萬元的區(qū)間內(nèi)，上海通用的賽歐曾經(jīng)風(fēng)靡一時。尤其在上市前期，上海通用結(jié)合當(dāng)年國內(nèi)車市的行情進(jìn)行轟動性的造勢活動，讓賽歐未曾上市便已門庭若市。賽歐的早期成功運(yùn)作讓上海通用嘗試到了甜頭，所以賽歐S-RV也就應(yīng)運(yùn)而生。但是市場都是不斷變化的，這款車型在市場上有賺頭，立即將會受到其他廠家蜂擁而至的追隨。千里馬的低價(jià)殺入，搶奪了一杯羹；老富康的配置升級和價(jià)格下降，也吸引了一些消費(fèi)者眼球；后期有派里奧、威樂、哈飛賽馬等車型的上市和降價(jià)，以及最為殺傷力的廣本飛度的強(qiáng)大攻勢，讓小賽歐不斷降低價(jià)格，從初上市的10－12萬元下調(diào)至最低售價(jià)不足6萬元，這個價(jià)格讓上海通用恐慌了一陣，因?yàn)橘悮W以及和SPARK在價(jià)格上出現(xiàn)了互相殘殺的現(xiàn)象。

　　為了改變這個局面，2005年初，他們對賽歐進(jìn)行了有史以來最大的一次升級，不但改善了內(nèi)飾，連同當(dāng)年主打市場的別克標(biāo)志也更換成了雪佛來，同時將賽歐的整體價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，與SPARK拉開了微小的差距。這個改變效果還可以，市場反映熱烈了一些，但是可以肯定的是，這樣的微熱不會很長久，因?yàn)榈厍蛉硕贾钡剑�小賽歐的1.6升的老心臟并沒有改變，這個心臟不但不能與飛度等車型相比，就是和嘉年華、千里馬相比也有一定的差距，獲取市場有待考驗(yàn)。