購車參謀 全國汽車交易市場四月動態分析

　　煙臺汽車交易廣場:

　　2005年4月份，煙臺汽車交易廣場共銷售各種汽車2947輛，銷售額為30121.56萬元。

　　1——4月份，廣場共銷售汽車10136輛，銷售額為104853.42萬元，分別比去年同期增長了9.9％和17.8％。

　　從一月到目前為止，已有豐田、雪佛蘭、富士斯巴魯、福特蒙迪歐等四個品牌在廣場開業，另有東風本田專賣店正在規劃建設中，專賣店將會逐步增加。

　　從銷售形勢看，大部分經銷商比較滿意。從消費者心態來看，大部分比較理性，基本上認同汽車價格不可能象以前那樣大幅度跳水。適合自己才是最好的，選車不再盲目跟風，看準了就買，因此車市穩中有升。

　　從車型看，高檔車奧迪一支獨秀，皇冠車產能不夠。中高檔車雅閣最緊張，君威銷量遠超馬自達6，蒙迪歐正式進入煙臺不久，月銷10輛。其它當屬伊蘭特、花冠、凱越等。

　　西安市汽車自選市場:

　　西安市汽車自選市場2005年4月銷售各類型汽車965輛，銷售額4423.31萬元，與去年同期相比較分別下降了-18.7、-25％。與上月汽車銷售相比較分別增長了6.3％、17.6％，今年一季度車市總體形勢不樂觀,4月份開始悄然回暖.具體分析如下:

　　1.本來有的消費者早有買車的打算,但去年車價的多變使有的消費者舉棋不定,近期車價相對穩定,使消費者建立了一定的信心.所以不少一直等待的消費者也開始購車.

　　2.自駕車旅游是今年的熱門之一,越來越多的家庭選擇自駕車旅游,一款新穎、省油、價格便宜的汽車是他們的首選。

　　綜上所述，我個人認為：二季度汽車市場仍將保持平穩的走勢，不會有太大的變化。

　　成都西部汽車城:

　　2005年04月份銷售汽車1554輛，成交金額約1.18億元，排在銷售排行榜前六名的是：長安(277輛)、吉利（159輛）、哈飛路寶（130輛）、金杯（68輛）、富康（65輛）、長安奧拓（60輛），占商城本月銷售總量的48.84%。

　　本月與上月相比，銷量下降25%、銷售額下降24.4%。各檔車銷量、銷售額在總量中所占比率與上月相比變動情況不大（見附表）：

　　1、市場進入平穩過渡期，車市價位無大的漲跌，新車推出的頻率也不像前幾年令人眼花繚亂，打消了準購車族等待觀望的情緒；

　　2、銷量與銷售額升降幅度基本一致，說明本市場品牌定位的格局基本形成――以中低檔車型為主；

　　3、基本反應了本地區的消費水平,尤其是家轎寵兒：哈飛路寶、吉利、長安奧拓、上海華普等車型持續幾月進入銷售排行榜；

　　為了進一步提升市場知名度、美譽度，市場管理部門在“五一節”前精心推出了“花香伴我行”的花●車互動銷售模式，以及與省、市有關部門攜手舉行“泛珠三角越野賽”及“五一”自駕游發車儀式，取得了較好的宣傳效果。

　　同時由西部汽車城精心打造的全國首創的“SUV●皮卡專業賣場”已經發出了強大的市場沖擊力，入駐車型廣，基本涵蓋了國際國內各知名品牌，這樣的銷售形式不僅給購車顧客提供了不用東奔西跑就能貨比三家的舒適、舒心的購物環境，也使入駐商家獲得了較大的實惠。

　　附表：銷售分類統計
　　

　　北京亞運村汽車交易市場:

　　今年的三分之一時間算是過去了。在一個多點的季度里，北京的汽車市場表現總算讓人稍微松了口氣，雖然不敢說所有廠、商都喜出望外，但整體汽車市場開始平穩地慢慢上升總還是個好事。四月份亞市的總銷量為5302輛，銷售情況與上月和去年相比都呈現出小幅上升。據了解，全北京1——4月份共銷售新車12萬多輛，也比去年同期有所增加。根據現在的市場情況再分析，05年的北京汽車市場可能會比年初很多人包括我本人的估計要好一些。也可能從今年開始，汽車市場不在有大起大落，逐漸進入比較正常的時期了。

　　亞市汽車銷售平均單價13.1萬元，其中進口車平均單價38.2萬元。購車者中買國產車的20％，進口車更多一些為外埠消費者。當月私人購車比例94％，還是比較高的，而進口汽車的比例跌落10％之下，也屬正常。有汽車廠家代表考察亞市后說，在北京、在亞市什么車都能賣，只是賣多賣少而已。

　　價格平穩、各種促銷活動減少、車型不全、一部分車還斷檔，是四月份汽車市場的主要表現。我們已經明顯地感覺到買車熱情和信心在提高，我認為車價如果在后面一段時間內繼續保持比較穩定的話，車市還會更好一些。車價變化和新車上市不是人們的最關注點，起碼關注的程度在減少或關注順序向后移，繼而汽車消費使用環境及環保、交規、油價等多項政策法規讓人更加在意。順便提一句，離歐Ⅲ標準即將在北京率先執行還有一個多月的時間，回想99年和02年的兩次新標準執行前后的情況是：98年底前突擊買賣化油器汽車，99年上半年沒車可賣；02年時是有新車可賣，而在執行前很多商家要么把舊標準車調離北京，要么就地促銷，著實風風火火了一把。今年7月1日前后會怎樣？我估計和02年的情況差不多。至今有關部門還沒有對歐Ⅲ車認定，屆時能否嚴格執行是對各方面的小試了。

　　新的北亞市開始啟動，我們所有的工作重點將向北亞市轉移，不久的將來，一個新的汽車大超市將在京北呈現在消費者面前。