我小可我很強大 五款大力士級小車角力原創

　　TOP4 東風標致206

　　東風標致206搭載的那臺1.6L發動機我們并不會感到陌生，它被廣泛應用在PSA集團的眾多車型上，像富康、愛麗舍、標致307等均采用這款發動機，這臺經典的TU5JP4雙頂置凸輪軸16氣門發動機，由于沒有配備流行的可變氣門技術，所以只能發揮雙頂置的特點，將轉速盡量提高，這樣才能將它的潛力充分挖掘出來，因此發動機轉速在5700轉左右可以達到她的78Kw最大功率，最大扭矩為142Nm。在高速路上充沛的動力表現，令駕駛者感到信心十足，再加上206嬌小的身材，這也是五款車中0到100公里加速時間唯一打破十秒記錄的“選手”，由于采用四輪獨立懸掛及后輪隨動轉向技術，使得在過彎時輪胎能緊緊的貼合地面，車身側傾也被控制在一個合理范圍內，非常富于駕駛樂趣，但較長的換檔行程對操控性產生一定拖累。

　　TOP5 南汽名爵MG3 SW

　　名爵MG3 SW的外觀既談不上威猛也不算靚麗，如果用動感來形容或許更貼切些，前后保險杠采用黑色不噴漆處理與金屬質感的底護板勾勒出CrossOVER風格，四個圓形前大燈樣式奇特并于尾部設計交相呼應。

　　MG3 SW目前配備兩款發動機，1.8升排量是這個級別車中唯一“大排量”發動機，并且與之匹配是ZF公司的CVT變速箱，但在數值上看這款發動機表現不是很突出，而真正的輕量級“大力士”屬于這款N系列全鋁1.4升發動機，并配合5擋手動變速箱，76KW的最大功率和123Nm的最大扭矩，及升功率達到54.4Kw/l，可以與許多1.6升發動機想媲美，雖然1.4升發動機在動力表現上沒有1.8升那樣有大馬拉小車的感覺，但應付日常駕駛可以說不在話下。

　　在十幾年前如果某款車發動機最大功率能突破100馬力，那都是要值得炫耀一番，但在這些年隨著發動機技術不斷進步，小型車中功率輕松超過100馬力的車也不在少數，因此不要認為小型車就是跑不快就是廉價的代名詞，“更快、更高、更強”的奧林匹克宗旨也同樣適用于這些小型車，希望有更多的小型車能加入到他們隊伍中來，成為這個級別中的“大力士”。