2012巴黎車展：改款奧迪R8靜態(tài)評測

● 內(nèi)飾：樣式?jīng)]有任何變化 加入更多可選配件

　　內(nèi)飾在樣式上沒有發(fā)生任何改變，整體內(nèi)飾布局加入大量銀色鍍鉻裝飾提升質(zhì)感。雖然是改款車型，內(nèi)飾雖然沒有改變但是會提供一些新的內(nèi)飾選裝件，比如絨布包裹的方向盤等等，增加一些新鮮感。

 　　好歹改款奧迪A5/A4什么的內(nèi)飾還換了個方向盤樣式，但R8的改款連方向盤樣式也和老款保持了一致，依舊是粗壯的令人熱血噴張的樣子。

　　儀表盤的樣式在奧迪家族中很常見，但表盤上紅色的表盤描線就告訴我們其強烈的戰(zhàn)斗氣息。最高1萬轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速搭配極速350km/h的速度表，光是看就給人一種震懾力。

 　　內(nèi)飾樣式?jīng)]有改動，依舊是極富環(huán)抱感的中控設計，簡約的多媒體控制區(qū)域顯得有些簡陋。車門把手處采用了大量的碳纖維材質(zhì)，輕量化得到保證的同時是很好的亮騷手段。

　　手剎處采用了碳纖維蓋板，放下后能很平整得將手剎蓋住，這樣細節(jié)上的設計體現(xiàn)出超跑獨有的奢華和品味。

● 動力：終于換裝雙離合 動力重新調(diào)校馬力提升

　　如果僅僅看外觀變化，恐怕很多奧迪R8的粉絲會有點失望，但這一次的改款，動力系統(tǒng)的改進才是最為關鍵的。新款R8采用的是全新的7速雙離合S-tronic變速器。該變速器采用三軸設計，整個變速器長度不到60厘米。兩個多片式離合器前后安置，其結(jié)構(gòu)與大眾集團其它的雙離合變速器有所不同。奧迪宣稱其換擋時間僅有百分之一秒！

 　　實拍的展車為奧迪R8 V10 Plus。顧名思義，它的動力肯定在R8 V10車型之上。它同樣搭載的是5.2 FSI發(fā)動機，但發(fā)動機調(diào)校更為暴力，最大功率達到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩達到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度還是很明顯的。新款奧迪的動力參數(shù)可查看下表：

　　總結(jié)：本次中期改款的新奧迪R8確實還是完成了一次自我超越。外觀上的變化雖然沒有驚人之處，但奧迪R8本身就是一款很漂亮的高性能跑車，這點改變已經(jīng)足夠。而推出性能更強的發(fā)動機以及更換雙離合變速器才是新奧迪R8最有意義的進化。

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