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  • 原創(chuàng)  小天籟惡斗領馭2.0 誰的武功更高強?

    2006-04-17 08:46:53 來源: pcauto 作者:任我行

      一、比尺度

      外型尺度(mm  

      原天籟  

      小天籟  

      領馭2.0  

        

      4890  

      4845  

      4789  

        

      1765  

      1765  

      1765  

        

      1475  

      1475  

      1470  

      軸距  

      2775  

      2775  

      2803  

      前輪距  

      1530  

      1530  

      1498  

      后輪距  

      1535  

      1530  

      1500  

      從上述表格看,小天籟與原車相比,僅僅是長度上減少了4.5公分,其余的各項參數(shù)完全一致。4845mm的車身,在中級車里頭也算是一個標準身材了,而2775mm的軸距說明該車保持了原車型寬敞和舒適的內(nèi)部空間。與天籟相比,領馭身材略短一點,寬度完全一樣,車身高度也幾乎相當。對于領馭的內(nèi)部空間,我們完全不用擔心,加長的2803mm的軸距保證該車擁有同級車型里最大的腿部空間!

      二、比動力

      

      項目  

      小天籟  

      領馭2.0  

      發(fā)動機型號  

      QR20  

      2.0MFI  

      排量(ml  

      1998  

      1984  

      功率(KW/rpm  

      100  

      85  

      扭拒(nm/rpm  

        

      172/3500  

      最高時速(km/h  

      180  

      190  

      總質(zhì)量(kg  

      1920  

        

      整備質(zhì)量(kg  

      1450  

      1462  


    (“-”表示該項未有統(tǒng)計數(shù)據(jù))
    從上表看,小天籟沒有采用日產(chǎn)公司經(jīng)典的VQ系列發(fā)動機,搭載該車的是代號QR20的動力系統(tǒng),在參數(shù)上,這款發(fā)動機最大功率為100KW已經(jīng)180km/h的最高時速,這樣的成績并不算出色,甚至不如老藍鳥SR20DE 2.0L發(fā)動機的數(shù)值。不過單一的功率數(shù)值不能全面說明問題,因為還有一個扭拒值我們并沒有掌握。而對手領馭呢?上海大眾還是一如既往地把那款經(jīng)典地2.0L送給了它。該動力最大功率只有85KW,不過其扭拒的峰值在三千轉的時候就可以得到體現(xiàn),這樣的表現(xiàn)非常適合在城市內(nèi)行車和穿梭。雖然國內(nèi)的消費者對于上海大眾的吝嗇和頑固頗有微辭,但是筆者認為這樣的做法除了出于控制成本的考慮外,這款動力至今仍在國外多款大眾的產(chǎn)品上效力,包括經(jīng)典的名車新甲克蟲系列。其實領馭的最大賣點是新穎和大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間,既然解決了面子問題又提高了舒適性,其余的東西似乎已經(jīng)不太重要了。

      三、比配置

      因為目前沒有關于小天籟的詳細配置表,所以無從比較在這個加分項目上到底孰劣孰優(yōu)。應該說,兩款車在整車的制作工藝上都屬于上乘制作,雖然他們的設計風格迥然不同,但是精細絕對是他們共同的優(yōu)點。在整車的配置上,日產(chǎn)公司的一貫做法是實用為主,這一點在頤達騏達等多款車型可見一斑,如果想要更多的舒適性和豪華型裝備的話,那么需要支付大量的銀子作為代價。領馭呢?從德國大眾進駐中國以來,他們對于國內(nèi)市場的態(tài)度始終可以用“摳門”來形容,每一款汽車的價格都是高高在上,但是給予你的裝備卻是少之又少!不過近兩年來,他們這樣蠻橫的態(tài)度得到了一定程度的收斂,因為目前市場上的眾多對手,尤其是以日、韓車系為代表的生產(chǎn)廠家已經(jīng)看到了“配置取勝”的經(jīng)營秘訣,新上市的一款款新車都用上了大量華麗的設備來取悅消費者,這樣的營銷策略讓很多消費者迷惑起來并更改了購車理念。而上海大眾的當家花旦帕薩特B5正是因為執(zhí)著地恪守著吝嗇的理念,所以逐漸走向了低迷。也正是因為意識到了這一點,在新的領馭上市時,我們發(fā)現(xiàn)呆板的德國人也變得靈活起來,大量討好性的設計和裝備開始粉墨登場。亞光金屬效果內(nèi)飾、歐風動感鯊魚鰭天線、運動型拋光橢圓尾管等等炫目額東西足以讓你一見鐘情,而眼睛盒、手套廂、雨傘專用儲物盒以及掛衣鉤等物件的點綴也算是人性化的表現(xiàn)。可惜的是,新領馭2.0身上,真正實用的電子防滑差速系統(tǒng)(EDS)和車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)沒有出現(xiàn)了裝配表上,不過這樣的好東西估計日產(chǎn)公司也不會裝配在小天籟上,我們安全不必過多地期望廠家會有什么真正的恩惠!

      四、比價格

      天籟2.3 JK  

      藍鳥至尊2.0AT旗艦  

      領馭2.0手動  

      領馭2.0自動  

      24.98萬元  

      19.98萬元  

      18.38萬元  

      19.58萬元  

        小天籟的售價目前尚未公布,不顧我們可以從老天籟和藍鳥至尊的價格進行一次分析。按理說,小天籟的售價肯定應該介于上述兩車型之間,不過目前市場上天籟2.3L的數(shù)款產(chǎn)品都有不同程度的優(yōu)惠,而藍鳥至尊因為銷量不濟,已經(jīng)走到了退市的邊緣。所以新的小天籟的價格估計應該在20萬元以下。領馭2.0的售價是18.38萬元至19.58萬元,這又是一個沒有任何驚喜的價格,不過以目前領馭在市場上強勁的風頭,應該可以帶動新的領馭2.0L一起上升。如果參照領馭來定價,小天籟自動檔車型的價格肯定要超過領馭2.0自動標準版,應該是19.68萬元或者19.98萬元,這樣的價格顯然不會讓消費者滿意,因為日產(chǎn)公司永遠都是那樣地自負和驕傲!

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