千呼萬喚 哪些車型最需革新?原創(chuàng)

　　東南三菱 戈藍(lán)

　　革新指數(shù)：★★★★

　　在不知不覺間，戈藍(lán)這款三菱在B級(jí)車里面的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品在國內(nèi)演變成“小數(shù)派”了。東南汽車一波接一波的價(jià)格攻勢(shì)并不能挽救戈藍(lán)的局面，而戈藍(lán)這款A級(jí)車價(jià)格的B級(jí)車的未來走向更是撲朔迷離。

　　2.4排量三菱MIVEC智能可變氣門正時(shí)與升程發(fā)動(dòng)機(jī)，4860X1845X1485的長(zhǎng)寬高尺寸和一系列豪華的舒適性配置，使得戈藍(lán)成為一臺(tái)十足的B級(jí)車。外觀設(shè)計(jì)上主要走運(yùn)動(dòng)豪華型的路線，前進(jìn)氣格柵保留了三菱的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，但頭燈則采用了三菱旗下車型不多見的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)。車身腰線稍微向上傾斜，飽滿的尾部承接側(cè)身的線條營(yíng)造出豐富的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。但從戈藍(lán)的市場(chǎng)反應(yīng)來看這樣的設(shè)計(jì)并未能贏得廣泛認(rèn)可。

　　東南對(duì)戈藍(lán)的推廣方式過于單一了，接二連三的價(jià)格調(diào)整使得其離B級(jí)車的價(jià)位越來越遠(yuǎn)了。現(xiàn)在戈藍(lán)在銷售終端上有著兩萬多元的優(yōu)惠，使其低配型號(hào)的價(jià)格已經(jīng)與A級(jí)車的高配型號(hào)持平了。單單從車型來說相當(dāng)具有吸引力，但品牌認(rèn)可度還是拖了戈藍(lán)的后腿。戈藍(lán)在海外市場(chǎng)早已經(jīng)推出了小改款的型號(hào)，通過對(duì)前臉的修改使得整車更顯大氣豪華感，更加貼近B級(jí)車消費(fèi)者的喜好。相信如果東南三菱也能夠同步引進(jìn)小改款的車型，對(duì)于沉寂多時(shí)的戈藍(lán)會(huì)有不小的刺激作用。

　　結(jié)語：就算是換個(gè)前臉這種小改款，對(duì)于制造企業(yè)來說其復(fù)雜程度和需要付出的巨大成本是一般消費(fèi)者所難以想象的。但市場(chǎng)是無情的，尤其是在一個(gè)高速發(fā)展中的市場(chǎng)，消費(fèi)者喜新厭舊的情緒會(huì)特別高漲，所以作為廠家來說，把與世界同步的、最新的車型和技術(shù)也帶給國內(nèi)消費(fèi)者是勢(shì)在必行的。