省油+三廂 十萬元比POLO/新威馳/鋒范

     在動(dòng)力上，POLO使用的是1.4L，16V，雙頂置凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，配以5檔手動(dòng)變速器。雖然沒有使用上大眾集團(tuán)近來力推的TSI和DSG技術(shù)，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)勝在歷經(jīng)了多年考驗(yàn)，成熟可靠。

     新威馳使用的是1.3L，16V，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器為5擋手動(dòng)。該動(dòng)力系統(tǒng)是豐田為NBC平臺(tái)配備的一副高效動(dòng)力，在VVT-i技術(shù)的協(xié)助下，燃油經(jīng)濟(jì)性和低扭輸出的特性更明顯。

     鋒范配備的是1.5L，16V，單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器同樣是5檔手動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使用在其姊妹車型飛度之上，在i-VTEC技術(shù)加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上取得良好的平衡。

     在底盤方面，三款車均采用前麥佛遜后扭力梁的設(shè)計(jì)，減低制了造和維修成本。