15萬元性價比超高B級合資車推薦

　　編輯按：15萬元能夠買什么車型？按我們常規購車思路一般是兩種方式，一是選擇合資品牌的緊湊車，他們除開配置會有些讓我們驚喜外，有些先進動力比如大眾1.4TSI+7速DSG變速箱也挺有技術誘惑的。二就是選擇一些性價比超高的合資B級車，畢竟外觀更大氣，空間更舒適，動力油耗保養什么的也不比那些緊湊車高多少。更重要的是，現在面臨車市淡季，那些B級車的車企指導價格雖然遠不止15萬元，但經過大幅跳水讓利之后性價比實在不錯，下面我們就針對市場上的15萬元左右可以買到的超高性價比合資B級車做一個推薦分析。

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　　車型一：一汽馬自達6

　　具體推薦：07款 2.0 6擋手動型/08款 2.0 自動時尚型

　　指導價格：17.08-17.98萬元（全國平均優惠2.5-2.6萬元）

　　馬自達6堪稱B級車中的經典，2003年上市至今已經有7個年頭，經歷數次小改款之后，現在盡管市場地位已經被睿翼取代，但在B級合資車中，馬自達6的銷量卻一次次創新新高，5月份是近8000臺，6月份已經畢竟10000臺大關了。說實話，當前汽車就像家電一樣、更新換代速度越來越快的時候，一款老車型要想歷久彌新和老當益壯，除了經典的設計和強大的產品力外，還需要超高的性價比和獨特的營銷能力。

馬自達6  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　首先來看外觀，馬自達6和年輕動感的睿翼以及新競爭對手相比可以說已經明顯處于下風，但是它的外形遵循馬自達家族“zoom-zoom”的設計理念，漁網狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，腰線設計更能體現出其運動風格。內飾方面，馬自達6比較中規中矩，再也談不上時尚與前衛，不過就平常用車而言，仍然有著做工精致儀表清晰的優點。可以這么說，馬自達6的內外風格完全可以適合25-45年齡段的任何人士，所以這也是其長久不衰的秘訣。

　　其次是空間方面，馬自達6的長寬高分別為4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B級轎車，尺寸上仍然會顯得有些過去式，并且2675mm的軸距恐怕當前也只能和A級車一較高低了。但是對于那些對空間要求不是很大的家庭以及個人代步而言，其內部空間表現還是不錯的，最少要比大多數緊湊車舒適。

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　　作為國內最早的運動B級車之一，馬自達6主力仍然是2.0L全鋁發動機，它來自馬自達的MZR發動機家族，屬于同系列發動機的早期型號，集成了可變氣門正時技術（S-VT）和可變進氣歧管技術（VIS），最大功率108千瓦/6500rpm，最大扭矩183牛米/4400rpm，盡管不算先進，但動力應付1.4噸多的馬自達6仍然足夠，加速以及最高車速都非常令人滿意。

06款馬自達6  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　馬自達6 2.0L車型主要匹配一臺6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。實際駕駛可以發現，這臺6速手動變速箱屬于齒輪比結構比較緊密的類型，也就是說雖然整體的速比區間和一般的5速手動變速箱并沒有太大不同，但由于多出一個擋位，在換擋的順暢性和動力傳輸的連貫性上都會有更好的表現，特別在高速時更為經濟省油。5速手自一體變速箱盡管也沒有什么特別之處，但相比同級那些4速自動變速箱而言，平順性以及操控表現都非常不錯。

　　底盤方面，馬自達6的雙橫臂式前懸掛帶橫向穩定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。穩健的底盤以及良好的抗車身側傾表現讓馬自達6的操控可以游刃有余，靈活且不失為安逸。完全有歐系轎車的駕控感覺，油門和剎車反應不僅迅速，并且配合靈敏精確的方向盤，操控樂趣相當突出。

　　配置上，兩款入門的馬自達6車型都擁有雙安全氣囊，205輪胎、四輪碟剎、ABS+EBD，舒適功能上則全系配備了電動天窗，2.0L自動檔則多出了多功能方向盤、6喇叭音響以及電動折疊后視鏡。盡管手動或自動車型的配置都談不上豐富，但該有的都有，考慮到15元上下價格，其實也算是具有相當高的性價比了。

　　保養方面，馬自達6享受三年或6萬公里整車質保，新車行駛3000公里進行首次保養，日常保養周期為5000公里，小保養（如更換機油機濾等）加工時、材料費的價格在350元左右，大保養根據車況而定，更換三濾費用在800元左右。使用而言，馬自達6也算是好開好養的高性價比合資B級代表。