車主不是唐僧肉 應對車船稅之B級攻略

　　車型二：上海大眾斯柯達昊銳

　　推薦：2010款 1.4TSI DSG智雅版（賣價：18.59萬元）

　　車船稅擋次：1.0升－1.6升(含)360－660元

　　昊銳的車頭顯得很寬，但又很扁，看上去非常大氣。甚至有幾分犀利。而車燈更是昊銳車頭中最大的亮點，大燈的上部是平直的造型，下部則有一個明顯的拐角，整的造型既厚重又不失為一種時尚。 昊銳的車尾從外觀上看并沒有什么特別的地方。當單獨開啟后備箱蓋時，只要按動車尾標志正下方的后備箱開啟按鍵，昊銳的行李箱就能和普通三廂轎車一樣打開，開口大小也還算正常。如果載運更大體積物品時，我們可以換成掀背式尾箱開啟方式。這是昊銳的一個極大賣點。

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　　昊銳的內飾完全大眾化，和邁騰相比，主體風格差別不大。儀表盤的背景燈顏色也一改斯柯達傳統的綠色，改用了更為時尚、漂亮的白色背景燈。配合那個手感和樣式都不錯的方向盤看上去不再老氣橫秋了。盡管2761mm軸距在同級車中并不具備突出優勢，但比邁騰有了極大提升，這就是一個家用車兼商務車的亮點。昊銳座椅舒適，后排空間也更寬敞。只是限于品牌影響和營銷網絡滯后，其銷量不如邁騰。

　　斯柯達昊銳移植了高爾夫上大受歡迎的1.4TSI發動機+7速DSG雙離合變速箱。從性能參數上看，沒有任何區別，96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，盡管排量小，但性能參數還不錯。昊銳的工信部油耗是每百公里6.7升，無論是油耗經濟性還是對付購置稅以及車船稅而言都非常有優勢。與君威相比，昊銳的1.4TSI無論是動力性能還是加速表現都有所不及，畢竟差了0.2升排量。

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　　大眾7速DSG干式雙離合變速箱比1.8TSI 6速 DSG濕式雙離合變速箱動力傳遞更直接，能量損失更小，不過其最大承載扭矩有限，如果不是特別改造，就只能在1.4TSI這個級別使用。高技術自動變速箱是昊銳最大的優勢，它能提供如CVT般的舒適和愜意，還能提供不錯的操控感受。這套黃金動力變速箱的組合，目前在國內很吃香。

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　　除了這套動力總成，昊銳開起來和邁騰就沒有任何相似之處了。很明顯，昊銳的減震器更軟，懸掛行程也更長，結果就是昊銳有更好的行駛舒適性。相應的，昊銳在懸掛支撐性上會有所下降，但日常駕駛表現并不明顯，至少過減速帶之后車身的彈跳和晃動并不算太夸張。昊銳轉向的手感也和以往大眾傳統不同，似乎更為輕巧柔和，缺少那種德系車給人長期的細膩手感，指向性有所降低，不過彎道回中手感卻比邁騰更舒服輕松，符合商務人士駕馭的訴求。嚴格來說，這應該是電動助力控制程序的設定不同所致。

　　昊銳1.4TSI車型上也沒有提供諸如ESP和自動駐車/上坡輔助安全系統，不過胎壓監測和ASR牽引力控制仍然存在，穩穩當當的開車問題不大。除開應有的雙區溫度自動空調以及電動天窗真皮座椅等應有舒適功能外，昊銳還提供了后風擋遮陽簾這類商務氣息更濃的舒適享受。