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  • 上海車展

    都是2.5排量車型 6缸4缸如何選

    2010-11-15 09:15:39 來源: PCauto 作者:tanyuqing
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      車型三:直列4缸

      代表:睿翼

      點(diǎn)評:運(yùn)動(dòng)有所折扣,4缸動(dòng)力不及V6機(jī)頭

      睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)排量從2.3L擴(kuò)大到2.5L,依然為直列四缸DOHC結(jié)構(gòu)。發(fā)動(dòng)機(jī)包含了馬自達(dá)的眾多先進(jìn)技術(shù),但光看數(shù)據(jù),新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率僅比上代僅提高了2KW,事實(shí)上,這臺2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提升更顯著,226Nm的扭矩比上代提高了10%。它還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)非常特別:壓縮比僅為9.7:1,而同級車如雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10.5,老馬自達(dá)6的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)更達(dá)10.6。降低壓縮比帶來的最直接好處就是可以采用93號汽油。5擋手自一體變速箱不算先進(jìn),但官方0-100加速成績9.5秒,相比銳志來說只是慢了0.5秒。不過最高車速只有203公里/小時(shí),可見直列四缸機(jī)頭盡管排量一樣,但某些性能還是打了折扣。

    馬自達(dá)睿翼
    馬自達(dá)睿翼  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

      與老款相比,睿翼擁有更時(shí)尚的外觀、更大的空間以及更豪華的內(nèi)飾,懸掛則繼承了“駕駛者之車”的運(yùn)動(dòng)基因,采用前雙橫臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)。不過在操控性方面,睿翼與老款相比并沒有質(zhì)的提升,這主要是為了兼顧到舒適性而做出的折中。嚴(yán)格來說,轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn),起步加速時(shí)抬頭現(xiàn)象的抑制,都與雙橫臂的前懸掛調(diào)教有直接關(guān)系。

    馬自達(dá)睿翼
    馬自達(dá)睿翼  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

      如果睿翼還是老馬自達(dá)6的價(jià)格話,幾乎就沒有什么可爭論的了。不過睿翼在老馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上,向舒適性做出了適當(dāng)?shù)耐讌f(xié),至少在轉(zhuǎn)向上已經(jīng)沒有那么犀利和精準(zhǔn)。同時(shí),加大了尺寸也必然在靈活性上較老款車型有退步。不過,如果拋開初段轉(zhuǎn)向時(shí)車頭比方向盤要慢半拍的問題不說,睿翼在底盤上的表現(xiàn)依然很出色,在兼顧了舒適性之后,它的運(yùn)動(dòng)感并不會(huì)讓人感覺到有任何的不舒服。

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      睿翼 暫無報(bào)價(jià)
      睿翼 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià) 級 別: 中型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 車主說 論壇
      銳志 暫無報(bào)價(jià)
      銳志 官方價(jià): 暫無報(bào)價(jià) 級 別: 中型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 點(diǎn)評 論壇
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