好開(kāi)好養(yǎng) 五款20萬(wàn)元內(nèi)SUV推薦

　　車(chē)型四：東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑

　　推薦：2011款 2.0 GLS MT 四驅(qū)版（價(jià)格：18.88萬(wàn)元，優(yōu)惠20000元）

　　特色：實(shí)用性不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比高

　　在外觀上，2011款獅跑和09款車(chē)型僅有一處變化，就是輪轂的款式�？钍接稍瓉�(lái)的銀色五幅變化了現(xiàn)在的黑色烤漆式五幅輪轂，但這個(gè)變化僅限于“GLS”及以上配置車(chē)型。不過(guò)考慮到目前購(gòu)買(mǎi)起亞獅跑的消費(fèi)者大部分都會(huì)購(gòu)買(mǎi)配置相對(duì)比較豐富的“GLS”車(chē)型，因此這個(gè)變化也算是可以覆蓋到大部分消費(fèi)者。獅跑的外觀造型總體算是比較和諧的，沒(méi)有什么明顯的亮點(diǎn)，同時(shí)也找不出什么特別的缺點(diǎn)。

2011款獅跑 2.0 GLS MT 兩驅(qū)版  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　2011款獅跑在內(nèi)飾上沿用了09款車(chē)型上采用的全黑色內(nèi)飾配色，這樣搭配在目前國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元以下的合資品牌車(chē)型中不是很大，但這種配色卻非常討巧，能吸引大部分年輕人的眼球，同時(shí)也符合SUV這類(lèi)車(chē)型的定位。

　　獅跑的動(dòng)力配備和途勝類(lèi)似，主要是2.0L車(chē)型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)功能，最大功率可達(dá)105kw，最大扭矩可達(dá)184N.M，峰值扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過(guò)降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒(méi)有手自一體功能。

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　　為了保持良好的重心和操控，獅跑的離地間隙僅僅185mm，似乎并不強(qiáng)悍。但這樣帶來(lái)一個(gè)好處，它的方向操控顯然更輕巧靈活。雖然獅跑四驅(qū)車(chē)型不是一輛專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)，但是底盤(pán)和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付一些復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動(dòng)力的分配，這無(wú)疑讓獅跑的行動(dòng)本領(lǐng)更為強(qiáng)悍。

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　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)輔以四輪驅(qū)動(dòng)的方式，通過(guò)多片離合器自動(dòng)壓緊進(jìn)行前后輪的動(dòng)力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過(guò)手動(dòng)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車(chē)速高于40KM/H時(shí)則自動(dòng)解鎖。對(duì)于這類(lèi)四驅(qū)形式，操作簡(jiǎn)便轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)單是其最大優(yōu)點(diǎn)。但我們并不建議獅跑用戶(hù)更進(jìn)一步做復(fù)雜越野嘗試。我們認(rèn)為這款SUV更適合在都市或郊區(qū)跑跑的定位。日常行車(chē)，大部分動(dòng)力傳到前輪，使車(chē)子容易操控并且省油；而行駛在砂石路、濕滑路上時(shí)，動(dòng)力就會(huì)更多地分配到四個(gè)車(chē)輪，發(fā)揮四驅(qū)的功效。這是獅跑作為城市SUV的最大特色。其四驅(qū)形式比硅油耦合器模式的CR-V車(chē)型更先進(jìn)。

　　獅跑可享受5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。首保免費(fèi)，廠家建議在購(gòu)車(chē)3個(gè)月或行駛2500公里左右時(shí)進(jìn)行，以后每隔5000公里做一次保養(yǎng)（視車(chē)況而定）。獅跑日常保養(yǎng)含更換機(jī)油和機(jī)濾及工時(shí)費(fèi)，大概在210元左右，大保養(yǎng)的費(fèi)用在400元左右，需要更換機(jī)油三濾。