高性能之爭 君威GS對比CC/勞恩斯酷派

　　君威GS表現更全面 勞恩斯酷派個性十足

勞恩斯酷派

　　1.價格對比（點擊查看勞恩斯-酷派最新優惠或詢問同城最低價）

　　勞恩斯酷派并沒有什么新意，但作為平民跑車來說，它是合格的。19.90～32.50萬元價格首先會吸引很多人放棄舒適寬敞而選擇運動的直接理由。勞恩斯酷派也有2.0T車型，但和君威GS相比，少了3萬元之多，性價比是很突出的。雖然從價格對比來看，似乎君威GS應該面對的是酷派最強悍的3.8L車型，但實際上我們清楚，酷派最有競爭力產品仍然來自2.0T車型。作為進口韓系運動車的代表，酷派是值得肯定的成功車型，但就品牌影響力和實際銷量來說，可能稍顯遜色一些，畢竟上市多年來，它一直不溫不火，而君威GS借著普通版本君威的東風，正好順應了時代潮流。

　　2.操控性對比

　　我們并不主觀認為韓系車就缺乏實質的運動激情，至少3.8L V6的酷派車型就很強悍，在6速手自一體變速箱配合下，擁有223kW最大功率與361N.m峰值扭矩的性能指標十分強勁，6.5秒的官方0-100km/h的加速成績證明了它的素質，我們不否認他直線加速良好表現甚至會勝過君威GS。

       但今天的話題是2.0T的高性能之爭，所以勞恩斯酷派也派出了2.0T豪華自動版。和君威GS一比，兩車功率相差無幾，但峰值扭矩差別不小，酷派整整被甩下了51N.m，所以就不難理解君威GS的0-100km/h加速成績為何幾乎會領先酷派近1秒。其實差別還有重要的一點，就是酷派的5速手自一體變速箱不及君威GS 6速手自一體齒比細密。

勞恩斯酷派采用前置后驅的驅動方式對性能的提升有一定幫助

　　和君威GS的前置前驅形式不同，前置后驅讓酷派的車身重量更容易分配，同時它又是兩門跑車造型，所以應對加速還是較為輕松的，225和245不同規格的前后輪胎搭配也是為性能考慮，而不僅僅是對造型的運動點綴。

　　在操控感和變速箱順暢度與調校匹配程度方面，君威GS擁有先天的優勢，這種感覺上的差異會在連續彎道或不平整的路面行進中變得更為清晰。除CDC全時主動式穩定系統和Flex Ride自適應駕駛系統區別于酷派的一味硬朗的懸掛調校。君威GS的底盤剛性十足而懸掛彈簧充滿韌性，而酷派一旦離開平整的公路，恐怕車內乘客的感受就并非那般舒適了。或者說，它更適合在賽道撒野，而君威GS對國內道路適應性顯然超過了對手。

　　3.風格對比

 
左：君威GS　右：勞恩斯酷派

　　酷派采用了標準的車身大包圍與兩門的跑車造型，這種更偏向跑車的設計相信會讓不少消費者動心，特別是女性消費者。而君威GS在細節方面處理較為細膩，譬如冰藍豹眼大燈、五輻熏黑運動輪轂以及環抱式中控，再加上較為細膩的材質及做工，對于追求精致的消費者來說，君威GS要更占優勢一些。

　　4.配置對比

　　勞恩斯酷派并沒有讓人十分驚喜的科技功能，甚至連胎壓監測裝置也不具備。當然，我們不否認現款酷派操控性方面的提升，考慮綜合用車來看，兩車各具特點，雖然君威GS相比勞恩斯酷派配置要豐富不少，但是這也是建立在其價格要比對手高出3萬多元的基礎之上的。

　　綜合點評： 作為平民跑車，勞恩斯酷派該有的優點都具備了：后輪驅動、2..0T渦輪增壓、較有競爭力的售價、時尚動感的外型、低扁平比的寬胎以及支撐度較好的懸掛系統。作為對手，君威GS更為用心的設計與豐富的配置證明了性能與舒適可以完美結合。