12萬元預(yù)算 該買A級(jí)低配還是A0級(jí)高配?

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]我們通常的選車習(xí)慣是集中在一個(gè)價(jià)位對于同級(jí)車型進(jìn)行各種比較甄選，但隨著消費(fèi)理念的進(jìn)步，很多人逐漸在不同級(jí)別、價(jià)位相當(dāng)?shù)能囆头秶鷥?nèi)進(jìn)行跨界PK。譬如A級(jí)緊湊車型這一塊，和A0小車型交集就比較多。雖然大家都清楚A級(jí)車型會(huì)在空間動(dòng)力方面擁有一定優(yōu)勢，但在多元化用車時(shí)代，也沒必要一味認(rèn)為A級(jí)車就是最合適的選擇，隨著新一代A0小車登場，相信這種局面將會(huì)變得更加撲溯迷離，而我們今天的目的也不過是替有跨界購車意向的消費(fèi)群體解開他們心中的糾結(jié)而已。

　　12萬元能買什么車？

　　12萬元預(yù)算能夠買什么樣的車型，這個(gè)答案還是很豐富的，基本可以涉及市場大部分車型。但普通消費(fèi)者又是實(shí)際的，他們的目光頂多在A級(jí)入門或低配轎車與A0級(jí)別高配之間展開。顯然，大多數(shù)人對自己的需求是清晰的，但問題是現(xiàn)在車市選擇面實(shí)在足夠豐富，A級(jí)和A0之間差別并非我們數(shù)年前碰到的那么涇渭分明。因此，這就有了一個(gè)基礎(chǔ)，一個(gè)選擇的開始，一個(gè)購車糾結(jié)的發(fā)端。

　　徘徊在A0級(jí)和A級(jí)之間的選擇

　　花差不多的錢，買什么車性價(jià)比最高？大多數(shù)人對此發(fā)出疑問。我們平時(shí)用車，通常以個(gè)人和家庭為重點(diǎn)。也就是一人或兩人頂多不超過五人的用車問題。有了這個(gè)基礎(chǔ)，那么A0和A車型之間的差別就比較小了。甚至他們可能都共用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱單元，某些方面具有極高的用車相似度。

　　在這種前提下，假如選擇A0車型，那么你可能獲得配置上的更多實(shí)惠以及用車方面的靈活與經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。而要選擇A級(jí)車型的話，這種情況通常會(huì)以更大的乘坐空間與更為運(yùn)動(dòng)舒適的獨(dú)立懸掛帶來的底盤與之相適應(yīng)。但放棄的因素也比較明顯，比如配置更簡單，甚至不得不更多考慮經(jīng)濟(jì)原因選擇手動(dòng)擋車型等等。

　　A0級(jí)小車，由于定位的問題，廠商在開發(fā)的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)與大多數(shù)A級(jí)車不同，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、車身剛度、懸掛質(zhì)感、隔音降噪能力等等。雖然很多廠商把旗下的A0級(jí)小車包裝成所謂精品小車，但在這些內(nèi)在細(xì)節(jié)上，仍與旗下的A級(jí)車有一定差距。如果你對這方面比較重視，則要權(quán)衡一下，或許低配的A級(jí)車會(huì)更適合你。當(dāng)然，隨著新一代A0小車蓬勃發(fā)展，實(shí)際上，我們更多看到的事實(shí)是A0小車慢慢接近A級(jí)車水準(zhǔn)甚至都有更多細(xì)節(jié)的超越，譬如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)調(diào)校、懸掛的材質(zhì)、空間拓展、內(nèi)飾進(jìn)步等等。更重要的是，A0小車的空間與底盤的取舍會(huì)以更高配置的形式出現(xiàn)在大伙面前。

　　讓你舉棋不定的原因

　　貪大求全的汽車消費(fèi)心理在國內(nèi)車市發(fā)展數(shù)十年之后有了新的定義，盡管這種思想仍然左右我們的決定過程。但更多的人會(huì)從實(shí)際出發(fā)，以三到五年的用車計(jì)劃出發(fā)，選擇一款合適的A0車也并非就是從一而終的選擇，而即便是更大一些的A級(jí)車，也可能會(huì)無法滿足我們更高的用車追求。所以這個(gè)糾結(jié)的發(fā)端始于消費(fèi)者的多元化購車思維，最終的定論還是得由他們來作出。

　　接下來，我們?yōu)榇蠹姨暨x了4對購車過程中有可能會(huì)讓你猶豫的車型，不管是從價(jià)格或者定位上，每一對車型都比較接近，同時(shí)，我們?yōu)槟谐鲞@幾款車的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)以及對應(yīng)的購買理由，一起來看下吧。

　　PK一：廣州本田鋒范 VS 東風(fēng)本田思域

 
廣州本田鋒范

 
東風(fēng)本田思域

　　鋒范并沒有1.8L的手動(dòng)擋，而思域的低配自動(dòng)擋也不過高出了手動(dòng)擋8000元，同時(shí)也只是比鋒范多出了8000元，這個(gè)價(jià)位上浮動(dòng)1萬元是比較正常的。雖然我們是以手動(dòng)擋作為主要參考比較對象，大家也可以照此對思域自動(dòng)擋對號(hào)入座。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過多糾纏，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片，請點(diǎn)擊鋒范、思域圖片庫。

　　1.空間：乘坐感受兩車大抵一致，但鋒范的行李箱容積強(qiáng)于思域

　　鋒范的軸距為2550mm，而思域是2700mm，很顯然我們第一時(shí)間都會(huì)被思域車身數(shù)據(jù)所吸引。但事實(shí)上，鋒范充分利用了中置油箱等巧妙設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間接近我們通常概念上的2600mm軸距A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。而思域則因?yàn)榇蠼嵌葍A斜風(fēng)擋與巨大中控臺(tái)的影響，其車內(nèi)縱向空間并不像大多數(shù)人預(yù)計(jì)的那般理想。總的來說，除開車內(nèi)橫向空間占一點(diǎn)優(yōu)勢外，選擇思域或鋒范都很好的滿足了我們代步或三口之家基本用車需求。由于思域定位運(yùn)動(dòng)轎車一些，所以后備箱容積甚至只有375升，開口還不大，遠(yuǎn)不及鋒范506升行李箱實(shí)用。

　　2.駕駛：很顯然思域更偏向操控運(yùn)動(dòng)定位，而鋒范純粹的舒適代步

　　我們無須在動(dòng)力上有更多的比較，代號(hào)R18A1的本田1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在兩車上的性能數(shù)據(jù)甚至都一模一樣。就直線加速成績來看，兩車都能破10秒，不同的是，思域這個(gè)價(jià)位是5速手動(dòng)車型，而鋒范則采用了5速變速箱。喜歡操控的消費(fèi)群體，肯定是選擇思域，不說別的，就沖著四輪獨(dú)立懸掛與205寬胎，也不是非獨(dú)立后輪懸掛的鋒范加185車胎可以比擬的。因此無論是山路或者連續(xù)變線駕駛，思域都是一派氣定神閑的功底。當(dāng)然，駕駛鋒范盡管與運(yùn)動(dòng)不搭界，但很輕松，畢竟采用自動(dòng)擋，5速這個(gè)設(shè)計(jì)也能最大程度避免經(jīng)常性的頓挫出現(xiàn)。

　　3.保養(yǎng)情況：鋒范保修政策優(yōu)于思域，大保養(yǎng)費(fèi)用兩車基本一致，小保養(yǎng)費(fèi)用鋒范略高

　　因?yàn)?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)一致，所以兩車的保養(yǎng)周期都是5000公里一個(gè)循環(huán)，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾方面，鋒范略高出思域40-50元。大保養(yǎng)則差不多。不過考慮思域是手動(dòng)車型，所以涉及變速箱油的更換價(jià)格，還是比鋒范略微節(jié)省200-300元。廣汽本田為鋒范提供了3年或10萬公里保修政策，而東風(fēng)本田思域僅僅是2年或6萬公里，從用車省心來看，鋒范領(lǐng)先。不過考慮到3年或10萬公里最后也不過是對發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等大件提供免費(fèi)保修，所以兩車售后服務(wù)實(shí)際差別并不大。

　　選A0鋒范的理由

　　1.鋒范空間夠用，加之靈活緊湊，如果大伙只是代步訴求，完全沒有必要考慮思域。

　　2.鋒范采用了5速自動(dòng)擋更輕松，畢竟大多數(shù)人只是城市代步出行的訴求，即便5速手動(dòng)的思域操控性更好，但也增加了駕駛的繁瑣與疲勞。

　　3.配置是一個(gè)直接的原因，且不說鋒范比思域多出了前排側(cè)安全氣囊，像舒適方面所具備的電動(dòng)天窗、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、前后中央扶手以及倒車?yán)走_(dá)都是很實(shí)用的功能，而家庭用車需求莫過于此。

　　選A級(jí)思域的理由

　　1.四輪獨(dú)立懸掛加上運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，讓思域的操控表現(xiàn)更為貼近年輕人的用車生活。

　　2.思域修長的車身與分層式中控儀表設(shè)計(jì)，在視覺上絕對領(lǐng)先鋒范稍顯平實(shí)的表現(xiàn)。

　　3.從長期用車來看，無論是油耗還是保養(yǎng)費(fèi)用，同價(jià)位思域都比鋒范更為經(jīng)濟(jì)一些。

　　PK二：上海通用雪佛蘭愛唯歐三廂 VS上海通用雪佛蘭科魯茲

 
上海通用雪佛蘭愛唯歐三廂

 
上海通用雪佛蘭科魯茲

　　很顯然，科魯茲的手動(dòng)入門對應(yīng)愛唯歐的自動(dòng)頂配是選車價(jià)格上的平衡。不過如果還想實(shí)惠的話，愛唯歐手動(dòng)高配全部弄好也不過12萬元費(fèi)用了。而享受優(yōu)惠之后，科魯茲低配自動(dòng)擋也能在12萬元基礎(chǔ)上浮動(dòng)1.5萬元獲得。當(dāng)然，這只是我們?yōu)榇蠹易鞒龅娜孢x車考慮，重點(diǎn)還是在第一個(gè)車型對比上。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過多糾纏，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片，請點(diǎn)擊愛唯歐、科魯茲圖片庫。

　　1.空間：科魯茲在縱向和橫向空間方面勝過愛唯歐，不過頭部空間以及行李箱容積竟是愛唯歐領(lǐng)先

　　相比上一代小型車樂風(fēng)，愛唯歐進(jìn)步明顯，畢竟軸距達(dá)到了2525mm，但要涉及到乘坐表現(xiàn)，還是科魯茲的2685mm軸距更為寬松一些，最少后排的乘客腿部空間能比愛唯歐更理想，以1.8米男性體驗(yàn)，前排兩車大抵差別不大，但后排科魯茲可以達(dá)到一拳距離，而愛唯歐已經(jīng)只有2指左右。不過因?yàn)榭启斊澋妮喞骶€設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其后排頭部空間不如愛唯歐理想，受此影響的還有后備箱容積，愛唯歐竟然反超科魯茲58升之多，達(dá)到了458升，可見綜合實(shí)用性愛唯歐還是不錯(cuò)的。

　　2.駕駛：愛唯歐加速成績更為理想，而科魯茲的底盤更為運(yùn)動(dòng)化

　　同為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，愛唯歐竟然在功率和扭矩都稍稍勝過科魯茲，可見這是最新調(diào)校的結(jié)果，配合6速手自一體變速箱，愛唯歐不僅平時(shí)代步輕松，而且加速成績也比科魯茲快了1.3秒，看來這同樣發(fā)動(dòng)機(jī)對于愛唯歐來說是大馬拉小車，而科魯茲則剛剛恰到好處。

　　底盤懸掛方面，愛唯歐是明顯的舒適派，懸架對于隔離路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用，底盤的表現(xiàn)也很扎實(shí)，多少有點(diǎn)歐洲品牌的感覺。這一點(diǎn)和科魯茲有明顯不同，科魯茲的后輪懸掛雖然也是非獨(dú)立的，但調(diào)校與懸掛材料方面擁有更多運(yùn)動(dòng)化功底，即便兩車都采用了205/60 R16規(guī)格輪胎，但實(shí)際上，高速穩(wěn)定性科魯茲大大優(yōu)于愛唯歐，不過城市代步而言愛唯歐因?yàn)檐嚿砗洼S距更緊湊的緣故而變得更加靈活。

　　3.保養(yǎng)情況：兩車保修政策一致，常規(guī)保養(yǎng)里程和費(fèi)用差別不大

　　同屬于上海通用雪佛蘭旗下，愛唯歐和科魯茲都享受2年或6萬公里整車保修政策。兩車常規(guī)保養(yǎng)里程都是5000公里一個(gè)周期，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用同為300多元，而大保養(yǎng)更換三濾的費(fèi)用也上下不過幾十元的差價(jià)，總的來說，科魯茲會(huì)比愛唯歐略高一些。不過考慮到愛唯歐更換自動(dòng)變速箱油與科魯茲手動(dòng)變速箱油的費(fèi)用差別，所以兩車保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性大抵一致。

　　選A0愛唯歐的理由

　　1.作為小車型來說，愛唯歐的空間是夠用了，只要不經(jīng)常滿載，更緊湊一點(diǎn)車身在市內(nèi)使用也更靈活。

　　2.從駕駛的舒適性來看，6速手自一體變速箱讓愛唯歐符合當(dāng)前的用車潮流，一是駕馭輕松，二是變速箱擋位密集，油耗以及加速順暢性都不錯(cuò)。

　　3.配置是許多人偏向愛唯歐的直接理由，同樣價(jià)位，它比科魯茲多出了前排側(cè)安全氣囊、真皮座椅、真皮多功能方向盤、前霧燈、大燈高度可調(diào)等等。都是很實(shí)用的功能，作為普通消費(fèi)群體而言，很容易被此吸引。

　　選A級(jí)科魯茲的理由

　　1.上市多年，科魯茲的運(yùn)動(dòng)年輕風(fēng)格已經(jīng)深入人心，加上目前存在不小的優(yōu)惠，直接導(dǎo)致考慮實(shí)用的消費(fèi)者對此動(dòng)心不已。

　　2.國人在乎的空間來說，科魯茲在大多數(shù)方面會(huì)勝過愛唯歐，即便存在后排頭部空間稍顯壓抑與后備箱較小的不足，但緊湊車相比小型車的優(yōu)勢仍然是明顯的。

　　3.運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格導(dǎo)致科魯茲比愛唯歐駕馭更有激情感受，即便手動(dòng)變速箱操作略顯繁瑣，不過依然擋不住年輕人的青睞目光。

　　PK三：上海大眾POLO兩廂 VS一汽大眾高爾夫6

 
上海大眾Polo兩廂

 
一汽大眾高爾夫6

　　POLO兩廂的頂配大致上會(huì)和高爾夫6 1.6手動(dòng)低配車型戰(zhàn)成平手，不過論及POLO手動(dòng)的話，它也就是12萬元全部搞定的范疇，可以說性價(jià)比無疑比高爾夫6 1.6手動(dòng)超出不少。高爾夫6的自動(dòng)擋比手動(dòng)擋貴不了多少，比POLO自動(dòng)頂配也超出不了多少費(fèi)用。換來7速DSG雙離合變速箱的先進(jìn)同時(shí)，像電動(dòng)天窗以及后座出風(fēng)口都無疑被省略了。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過多糾纏，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片，請點(diǎn)擊Polo、高爾夫6圖片庫。

　　1.空間：高爾夫6勝出無懸念

　　作為緊湊兩廂車，高爾夫6整車無論長寬高以及軸距，均要領(lǐng)先POLO兩廂。所以乘坐空間以及行李廂容積來看，高爾夫6都當(dāng)仁不讓的勝出。但是，如果僅僅個(gè)人代步或者是女性，對于滿載要求不高，后排也只是偶爾使用的話，那么這個(gè)空間因素就不那么差異明顯了。最少在前排，我們并未感受到高爾夫與POLO有本質(zhì)的用車區(qū)分。

　　2.駕駛：POLO兩廂的動(dòng)力組合更為強(qiáng)調(diào)舒適，而高爾夫6操控的基礎(chǔ)實(shí)際來源于底盤懸掛的先進(jìn)性

　　高爾夫6 1.6L移植了POLO的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以我們無法從功率、扭矩方面找出本質(zhì)的差距。而實(shí)際上的情況是，高爾夫6在后輪四連桿獨(dú)立懸掛的幫助下，無論是應(yīng)對多彎路況還是連續(xù)變線，都要比POLO來得更為直接一點(diǎn)，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)A級(jí)兩廂的風(fēng)采。實(shí)際上，POLO的駕馭感受也不錯(cuò)，特別是動(dòng)力與6AT變速箱組合，舒適與操控激情都有了較好的平衡。

　　3.保養(yǎng)情況：兩車保修政策一致，保養(yǎng)周期POLO比高爾夫6略短，費(fèi)用總的而言是高爾夫6更經(jīng)濟(jì)一些

　　POLO以前是7500公里周期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，現(xiàn)在改為5000公里周期，費(fèi)用大概是300多元，而高爾夫6是7500公里一個(gè)周期，費(fèi)用是500多元。大保養(yǎng)費(fèi)用兩車差不多，但綜合算下來，高爾夫6因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">手動(dòng)變速箱和保養(yǎng)周期的緣故要比polo略節(jié)省，但這個(gè)差別不大。

　　選A0 POLO兩廂的理由

　　1.家族化的面孔讓POLO和高爾夫6有較多的外形相似點(diǎn)較多，如果只是代步需要，POLO兩廂足夠勝任。

　　2.6速自動(dòng)擋帶來的用車舒適性無論如何是5速手動(dòng)高爾夫車型所不能比擬的，同樣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫6的手動(dòng)換擋不如POLO操作更簡便。

　　3.POLO兩廂目前有一定的優(yōu)惠，而高爾夫卻沒有實(shí)質(zhì)性價(jià)格松動(dòng)，這將導(dǎo)致同價(jià)位性價(jià)比發(fā)生一些微妙的變化。

　　選A級(jí)高爾夫的理由

　　1.無論如何，高爾夫6的空間要比POLO更全面，很容易滿足大伙一步到位的購車心理。

　　2.盡管1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不值得多講，但四輪獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的，即便不談及運(yùn)動(dòng)的感受，舒適性也比較突出。

　　3.比POLO兩廂而言，高爾夫6配置少了前/后排頭部氣囊、自動(dòng)空調(diào)、真皮坐椅，但多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及后座出風(fēng)口。在實(shí)用性方面，并不會(huì)比POLO有任何損失，而且主動(dòng)安全的誘惑遠(yuǎn)大于被動(dòng)安全。

　　PK四：長安福特嘉年華 VS 長安福特福克斯

 
長安福特嘉年華

 
長安福特福克斯

　　同一價(jià)位來看，嘉年華頂配應(yīng)戰(zhàn)福克斯的1.8車型中配是最為合適的。不過如果想更經(jīng)濟(jì)一些，那么嘉年華手動(dòng)擋的選擇會(huì)在12萬元預(yù)算內(nèi)全部搞定，這個(gè)誘惑對于工薪階層不算小。而福克斯也能在12萬元出頭選擇自動(dòng)擋低配，比手動(dòng)擋增加配置的基礎(chǔ)上，自動(dòng)擋也比嘉年華頂配超出近1.5萬元，同樣的4速變速箱，到底值不值，這個(gè)話題我們不想涉及，但省油與順暢的話，福克斯這個(gè)車型還是更為推薦手動(dòng)擋。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過多糾纏，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片，請點(diǎn)擊嘉年華、福克斯圖片庫。

　　1.空間：車身數(shù)據(jù)和實(shí)際感受方面福克斯占據(jù)優(yōu)勢

　　大多數(shù)時(shí)候，這種非同級(jí)別的對抗，都是高一個(gè)級(jí)別的車型領(lǐng)先，當(dāng)然也有鋒范和思域這樣的平起平坐的例子。只不過這次嘉年華在空間上確實(shí)沒有什么優(yōu)勢，特別是后排，福克斯完全勝利。

　　2.駕駛：嘉年華靈活穩(wěn)健，福克斯的底盤不愧為運(yùn)動(dòng)車典型代表

　　兩車發(fā)動(dòng)機(jī)排量完全不一致，對于1.1噸出頭的嘉年華來說，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很充沛了，4速手自一體變速箱不但貢獻(xiàn)了駕馭激情還能獲得舒適代步的感受。福克斯兩廂1.8L反置式發(fā)動(dòng)機(jī)盡管數(shù)據(jù)不夠理想，但實(shí)際加速效果配合5速手動(dòng)變速箱還是讓操控變得游刃有余。真正的PK其實(shí)是底盤的高下，盡管嘉年華的靈活穩(wěn)健值得肯定，但和福克斯一對抗，這種優(yōu)勢就立馬就淡化了不少。

　　3.保養(yǎng)情況：整車保修政策一致，保養(yǎng)周期也完全相同，而保養(yǎng)費(fèi)用福克斯超出嘉年華一頭

　　長安福特為兩車提供了3年或10萬公里整車保修政策，所以大伙對此都無須糾結(jié)。同樣是5000公里一個(gè)正常保養(yǎng)周期，嘉年華的小保養(yǎng)費(fèi)用才240多元，而福克斯接近300元，可見差別是有的。大保養(yǎng)方面則更明顯，嘉年華不但項(xiàng)目簡單，費(fèi)用也僅僅300多元，而福克斯保養(yǎng)項(xiàng)目繁雜不說，費(fèi)用更達(dá)到了700多元，整整超出對手一倍有余。

　　選A0 嘉年華兩廂的理由

　　1.輕巧靈活與省油經(jīng)濟(jì)加之保養(yǎng)費(fèi)用更低，這是許多經(jīng)濟(jì)車型用戶所追求的。

　　2.嘉年華的配置更為齊全，多出了前后排頭部氣囊之外，還擁有真皮多功能方向盤、運(yùn)動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能。

　　3.自動(dòng)擋適應(yīng)范圍更廣泛，老手、新手以及女性都很舒適。

　　選A級(jí)福克斯兩廂的理由

　　1.作為家庭來說，更大一點(diǎn)的空間好處還是很多的，足可以應(yīng)付大多數(shù)情況。

　　2.福克斯無論是動(dòng)力排量還是底盤結(jié)構(gòu)，都是十分到位的運(yùn)動(dòng)車形象，追求操控的年輕人更在意這種駕駛快樂。

　　3.福克斯不僅保有量大，而且市面各類配件更齊全，適合超過保修期之后的長期用車考慮。

　　總結(jié)：如何面對12萬元這個(gè)A0與A級(jí)的跨界問題，相信不少人有過糾結(jié)，我們在這里主要為大家解讀一個(gè)品牌兩種不同車型的用車區(qū)分，更多的是將理性購車思維帶給廣大消費(fèi)者，至于如何具體選擇，相信準(zhǔn)用戶們將有自己的判斷和決定，在這里我們就不越俎代庖了。