12萬元預(yù)算 該買A級低配還是A0級高配?

　　PK三：上海大眾POLO兩廂 VS一汽大眾高爾夫6

 
上海大眾Polo兩廂

 
一汽大眾高爾夫6

　　POLO兩廂的頂配大致上會和高爾夫6 1.6手動低配車型戰(zhàn)成平手，不過論及POLO手動的話，它也就是12萬元全部搞定的范疇，可以說性價比無疑比高爾夫6 1.6手動超出不少。高爾夫6的自動擋比手動擋貴不了多少，比POLO自動頂配也超出不了多少費用。換來7速DSG雙離合變速箱的先進(jìn)同時，像電動天窗以及后座出風(fēng)口都無疑被省略了。

　　關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過多糾纏，大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片，請點擊Polo、高爾夫6圖片庫。

　　1.空間：高爾夫6勝出無懸念

　　作為緊湊兩廂車，高爾夫6整車無論長寬高以及軸距，均要領(lǐng)先POLO兩廂。所以乘坐空間以及行李廂容積來看，高爾夫6都當(dāng)仁不讓的勝出。但是，如果僅僅個人代步或者是女性，對于滿載要求不高，后排也只是偶爾使用的話，那么這個空間因素就不那么差異明顯了。最少在前排，我們并未感受到高爾夫與POLO有本質(zhì)的用車區(qū)分。

　　2.駕駛：POLO兩廂的動力組合更為強調(diào)舒適，而高爾夫6操控的基礎(chǔ)實際來源于底盤懸掛的先進(jìn)性

　　高爾夫6 1.6L移植了POLO的同排量發(fā)動機，所以我們無法從功率、扭矩方面找出本質(zhì)的差距。而實際上的情況是，高爾夫6在后輪四連桿獨立懸掛的幫助下，無論是應(yīng)對多彎路況還是連續(xù)變線，都要比POLO來得更為直接一點，體現(xiàn)了運動A級兩廂的風(fēng)采。實際上，POLO的駕馭感受也不錯，特別是動力與6AT變速箱組合，舒適與操控激情都有了較好的平衡。

　　3.保養(yǎng)情況：兩車保修政策一致，保養(yǎng)周期POLO比高爾夫6略短，費用總的而言是高爾夫6更經(jīng)濟一些

　　POLO以前是7500公里周期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，現(xiàn)在改為5000公里周期，費用大概是300多元，而高爾夫6是7500公里一個周期，費用是500多元。大保養(yǎng)費用兩車差不多，但綜合算下來，高爾夫6因為手動變速箱和保養(yǎng)周期的緣故要比polo略節(jié)省，但這個差別不大。

　　選A0 POLO兩廂的理由

　　1.家族化的面孔讓POLO和高爾夫6有較多的外形相似點較多，如果只是代步需要，POLO兩廂足夠勝任。

　　2.6速自動擋帶來的用車舒適性無論如何是5速手動高爾夫車型所不能比擬的，同樣的1.6L發(fā)動機，高爾夫6的手動換擋不如POLO操作更簡便。

　　3.POLO兩廂目前有一定的優(yōu)惠，而高爾夫卻沒有實質(zhì)性價格松動，這將導(dǎo)致同價位性價比發(fā)生一些微妙的變化。

　　選A級高爾夫的理由

　　1.無論如何，高爾夫6的空間要比POLO更全面，很容易滿足大伙一步到位的購車心理。

　　2.盡管1.6L發(fā)動機不值得多講，但四輪獨立懸掛的優(yōu)勢確實是實實在在的，即便不談及運動的感受，舒適性也比較突出。

　　3.比POLO兩廂而言，高爾夫6配置少了前/后排頭部氣囊、自動空調(diào)、真皮坐椅，但多出了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及后座出風(fēng)口。在實用性方面，并不會比POLO有任何損失，而且主動安全的誘惑遠(yuǎn)大于被動安全。