20萬起實現漂移夢想 四款前置后驅車推薦

● 雷克薩斯IS
推薦車型：250 精英版
官方報價：34.5萬
優惠幅度：部分地區25000元（點擊查看雷克薩斯IS最新優惠或詢問同城最低價）

　　雷克薩斯IS250是本次導購中最貴的車型，當然30萬的價格你也許會說可以買寶馬3系了，的確雷克薩斯IS250自誕生之初的目標競爭對手也就是寶馬3系。不過換個角度能與德國“BBA”較量這么久，雷克薩斯一定有它的過人之處，而且到現在依舊保持著全進口，品質方面十分有保障，自然價格就貴了。

● 外形內飾：外形酷勁十足，內飾不缺豪華

　　雷克薩斯IS250的外形沒有運用很夸張的元素，但處處細節流露出一個豪華品牌的造車經驗還是很容征服哪怕最挑剔的目光。不信的話就來近距離欣賞下這副蓄勢待發的前臉吧，個人認為這一代的雷克薩斯外形設計好過最新的“X”型家族風格前臉。

　　雷克薩斯IS250的內飾有著明顯的日式風格，但是有了雷克薩斯的豪華加持，無論是材質還是工藝都有大幅提升。真皮包裹的方向盤手感非常好，當然低配版不具備換擋撥片。重點是在一些安全配置上，雷克薩斯IS250做到了全系同一配備，比如6安全氣囊、倒車雷達、ABS+EBD+ESP等。

● 座椅空間：座椅很強大，空間很尷尬

　　就算是低配版沒有真皮加分，雷克薩斯IS250的座椅還是可以在舒適性和功能性上拿到滿分，因為坐進去之后真的有一種被懷抱的感覺。而由于緊湊的車身，雷克薩斯IS250在空間上真的沒有任何優勢，也許眼看著對手們紛紛推出了加長版，雷克薩斯也玩個加長也不是沒有可能，但是在那之前對于IS250的空間我們沒有太多的奢求。

　　387L的后備箱容積算不上優秀，好在開口夠大，日常使用倒是不會有什么壓力。內部的儲物空間就體現了日系車的細致，雷克薩斯IS250在該有的地方都有相應的儲物空間，人性化的追求果然永無止盡啊。

● 動力配置：缸內直噴V6發動機，懸掛調校偏舒適

　　雷克薩斯IS250使用了豐田的4GR-FSE V6缸內直噴發動機，最大功率為153kW（208PS）/6400rpm，最大扭矩為252Nm/4800rpm。同時還有PWR（動力模式）、ECT（經濟模式）和SNOW（雪地模式）三種模式可選，配合6擋手自一體變速箱保證了動力輸出的平順。 

　　相比其他運動車型，雷克薩斯IS250的懸掛調校更偏重舒適性，并沒有突出運動操控。前獨立雙叉式帶橫向穩定桿懸掛和后多連桿獨立帶橫向穩定桿懸掛，提供給了車身很強的穩定性，即便是后輪很暴躁的后驅車也能可以輕松駕馭，但是當切換到PWR動力模式，雷克薩斯IS250還是可以提供干脆的動力響應。

● 車型點評

　　雷克薩斯IS250目前在德系三強的競爭中不占優勢，當然這其中空間起了很關鍵的作用，無論是A4L還是寶馬新3系都在空間上秒殺IS250。但是回歸到駕駛體驗上，雷克薩斯IS250的功力是顯而易見的，當然其他豪華配置上也毫不含糊，加上純進口的品質保證，未來推出加長版后相信表現會好。

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● 總結

　　以上我們為大家推薦了四款價格相對平易近人的前置后驅車型，正如標題是“圓你一個漂移夢”，有了這些利器的幫助，也許在終日繁忙之余你就能開啟自己的漂移特訓了。當然回歸現實，我們反對各位在城市道路上“炫耀”自己的駕駛技術，還是把那些漂亮的甩尾留到賽道上吧。