更平順更省油 9萬左右配備6AT車型推薦

● 斯柯達(dá)晶銳
推薦車型：1.4 自動(dòng) 晶靈版
官方售價(jià)：9.99萬
行情優(yōu)惠：10000元

　　盡管有上海大眾這個(gè)靠山，斯柯達(dá)這個(gè)捷克品牌在中國一直處于不溫不火的狀態(tài)。斯柯達(dá)是定位平行于大眾的品牌，但是在國內(nèi)因?yàn)楦鞣N原因，大家對斯柯達(dá)品牌的印象一直不夠深刻。不過斯柯達(dá)晶銳這款和POLO有著千絲萬縷聯(lián)系的小車，你應(yīng)該有所了解。

●動(dòng)力成熟 6速Tiptronic手自一體變速箱

　　晶銳的動(dòng)力組合是為1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟但動(dòng)力總成卻比較一般。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63kW在5000rpm時(shí)取得，最大扭矩132Nm在3750rpm時(shí)爆發(fā)。而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW在5250rpm時(shí)爆發(fā)，最大扭矩155Nm同樣在3750rpm時(shí)爆發(fā)。

　　與兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的是大家都非常熟悉的，之前也在多款大眾車上出現(xiàn)的5速手動(dòng)變速箱和6速Tiptronic手自動(dòng)一體變速箱，換擋十分的平順，有S運(yùn)動(dòng)擋模式，但變速箱的調(diào)校還是以舒適為主。

　　在底盤方面，晶銳配備的是前麥弗遜式和后拖曳臂懸架。這套底盤組合調(diào)校的有著歐洲車的一貫的扎實(shí)的風(fēng)格。即使在做比較激烈的動(dòng)作時(shí)也會(huì)顯得游刃有余。雖然也有硬朗的一面，但是整體的調(diào)校還是偏向城市舒適性的。

●外形復(fù)古 內(nèi)飾平淡

　　作為一款小車，晶銳的整個(gè)車身線條都顯得十分硬朗。平直的車頂、粗壯的C柱以及車身組成了一個(gè)具有家族特征的“C”型線條。平直的腰線和車頂是對當(dāng)時(shí)復(fù)古風(fēng)潮的最好詮釋。相比于整個(gè)車身的剛毅線條，晶銳的車頭燈、尾燈以及車頭和車尾就顯得有點(diǎn)稍稍平淡，只有引擎蓋上的幾條隆起的線條似乎在努力的顯示著他的力量。

　　車身尺寸方面，斯柯達(dá)晶銳的長寬高為4003×1642×1500mm，軸距為2465mm。從數(shù)據(jù)上不難看出，晶銳在小車界里，也算得上大個(gè)子了，加上類似MINI的平直車頂，車內(nèi)空間一定不會(huì)有問題。

　　外形足夠復(fù)古的晶銳，內(nèi)飾自然也不會(huì)很新潮。充滿大眾風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然簡單、方便、實(shí)用，但是這實(shí)在讓我們有些審美疲勞。如今國人更喜歡像嘉年華那樣漂亮?xí)r尚的小車，而晶銳還用這種上個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格恐怕很難取悅苛刻的消費(fèi)者。

●配置厚道 空間充裕

　　仔細(xì)觀察內(nèi)飾后發(fā)現(xiàn)這款小車還為我們裝備了一項(xiàng)讓我們意想不到的東西——定速巡航功能。不要小看這個(gè)小小的撥桿，它可是會(huì)讓你在高速的駕駛的時(shí)候變得更加的輕松和愜意，這大概也是體現(xiàn)出晶銳比POLO稍高端一點(diǎn)的地方吧！

　　空間上得益于這輛車方方正正的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這輛車倒是不會(huì)像其他的小車一樣空間上很擁擠。并且晶銳配備了超大的300L容積的后備廂，加上能夠倒放的后排座椅，讓你出去游玩的時(shí)候也能帶足裝備。

●車型點(diǎn)評

　　晶銳雖沒有POLO那樣受車迷們偏愛的大大眾臉，但從各方面素質(zhì)來看他都是一款不折不扣的大眾汽車。所以在大眾神車買不著車的情況下，大家不妨可以考慮一下有著大眾血統(tǒng)的晶銳，反正動(dòng)力、底盤，甚至售后維修都一樣。

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硬派小生 PCauto試駕斯柯達(dá)Fabia晶銳
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/svw/0901/772439.html

●總結(jié)

　　以上是我們?yōu)榇蠹彝扑]的四款搭載了6AT變速箱的車型，其售價(jià)均在10萬左右，加上行情優(yōu)惠后也都在9萬附近。可以看到，這個(gè)價(jià)格想要買到6AT的車型還是比較少，當(dāng)然大眾的6AT出鏡會(huì)比較高，但可惡的加價(jià)銷售影響了性價(jià)比。能選的合資車于是就剩下愛唯歐和晶銳（POLO、寶來價(jià)格還是超過預(yù)算），而自主品牌這邊到時(shí)候有很多選擇，配置豐富的全球鷹GC7或者的“中級車底子”的B50都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然還有寶駿630，沒有入選的原因是1.5L的動(dòng)力較弱，而且比較奇怪的是6AT版本的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有DVVT，估計(jì)1.8L的版本發(fā)布后競爭力會(huì)有所提升。